Terbang di Awan Biru

Ryanair advert deemed 'sexist' Ryanair advert deemed 'sexist'

2012-02-19T22:03:00.000+08:00

Two UK newspaper adverts created by budget airline Ryanair have been banned due to 'sexism' complaints after appearing in the Guardian, the Independent, and the Daily Telegraph.

The Advertising Standards Authority (ASA) received a flood of complaints, saying the adverts where likely to cause offence, and appeared to be sexist and treat women as objects.

The adverts showed a model scantily-clad in just a bra and knickers with the headline "Red Hot Fares & Crew! One way from £9.99".

The airline defended itself by claiming the advert was to promote its cabin crew charity calendar of 2012, and since the crew agreed to take part, it could not be seen as objectifying women. They argued that similar images of women and men regularly appear in the media and so the advert should not be deemed unsuitable.

However with the model's pose and gaze determined 'sexually suggestive' the advert has now been banned.

The calendar promotion also caused uproar when it was launched last year with one of the airlines own cabin crew Ghada, quoting "Safety is our number-one priority, not the brand of our underwear."

AirAsia X perkenalkan ESo

2012-02-12T17:41:00.001+08:00

Azran Osman-Rani mencuba perkhidmatan Pilihan Tempat Duduk Kosong di salah sebuah pesawat AirAsia X baru-baru ini.

Azran Osman-Rani mencuba perkhidmatan Pilihan Tempat Duduk Kosong di salah sebuah pesawat AirAsia X baru-baru ini. SINGAPURA 10 Feb. – AirAsia X dan rakan teknologinya, Optiontown telah memperkenalkan perkhidmatan terbaharu kepada para pelanggan yang inginkan keselesaan tempat duduk yang dikenali Pilihan Tempat Duduk Kosong (ESo) bermula Januari lalu. AirAsia X merupakan syarikat penerbangan pertama di Asia Pasifik yang menawarkan kemudahan dalam kelas ekonomi, pilihan tiga tempat kosong dalam satu baris dengan harga yang berpatutan. ESo merupakan kejayaan kedua AirAsia X yang bekerjasama dengan Optiontown selepas menawarkan perkhidmatan Pilihan Naik Taraf Perjalanan (UTo) yang dilancarkan pada tahun lalu. UTo membolehkan pelanggan AirAsia X menaiktaraf tempat duduk mereka daripada tempat duduk ekonomi kepada tempat duduk premium boleh baring (flatbed). UTo telah membantu meningkatkan muatan dalam kelas premium AirAsia X melebihi 22 peratus dan hasil daripada naik taraf tempat duduk meningkat lebih 60 peratus. Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani berkata, syarikat penerbangan itu telah merevolusi dalam pelbagai cara dan pihaknya sentiasa melihat trend inovatif semasa bagi memastikan keselesaan pelanggan. ‘’Kami menawarkan mereka pilihan untuk membeli apa yang mereka perlukan dan ia bergantung kepada keperluan individu,” ujarnya.

Boeing 787 lands at the Singapore Airshow

2012-02-12T17:34:00.001+08:00

The Boeing 787 landed at Singapore today in anticipation of this week's Singapore Airshow. The Dreamliner is in the midst of a six-month "Dream Tour" taking it around the world and will be on static display between 14-17 February .

You can follow all the latest from the Singapore Airshow on our dedicated show page and make sure you check out our preview of this year's event.

Also, check out how Boeing branded the sky during a recent test flight.

Juruterbang AirAsia X langgar sempadan keselamatan

2012-02-10T17:38:00.000+08:00

MELBOURNE 10 Feb. - Penyiasat keselamatan udara Australia mendapati bahawa juruterbang-juruterbang AirAsia X telah dua kali menerbangkan pesawat begitu rendah di Lapangan Terbang Gold Coast hingga melanggar sempadan keselamatan antara daratan dan kapal terbang lain.

Kapal terbang Airbus A330 itu membuat penerbangan dari Kuala Lumpur ke Gold Coast apabila kejadian itu berlaku pada 4 Mei dan 29 Mei, 2010.

Biro Keselamatan Pengangkutan Australia, dalam satu laporan yang mengklasifikasi kejadian itu sebagai ”serius” berkata, pesawat-pesawat itu turun ke ketinggian yang tidak lagi terdapat jaminan pemisahan dari daratan dan dari kapal terbang yang beroperasi di luar ruang udara terkawal.

Ketika itu awan berada pada paras rendah dan penglihatan kurang jelas, tetapi sebab kenapa juruterbang-juruterbang itu melangkaui jarak selamat itu tidak diberikan.

Bagaimanapun, penyiasat-penyiasat berkata, anak kapal “barangkali tidak dilengkapi secukupnya untuk mengendalikan jalan tuju dengan kaedah selain kaedah terurus auto-juruterbang”.

Sebagai tindak balas kepada kejadian itu AirAsia X telah mengubah prosedur bagi anak kapal semasa melaksanakan pendaratan serta mengubah suai program latihan simulator

Tuai hasil 6 bulan lagi

2012-02-06T20:45:00.001+08:00

Tony Fernandes (tiga dari kiri) bergambar bersama-sama pengurusan kanan dan kakitangan AirAsia sempena majlis sambutan pesawat Airbus A320 di Sepang, semalam.

KUALA LUMPUR 2 Feb. - Rangka Kerja Kolaborasi Komprehensif (CCF) di antara Malaysian Airline System Bhd. (MAS) dijangka menampakkan hasil yang menarik dalam tempoh enam bulan akan datang.

Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Bhd. (AirAsia), Tan Sri Tony Fernandes, bagaimanapun hanya membayangkan hasil yang dimaksudkan itu sebagai perubahan dalam industri penerbangan negara.

''Memang ramai yang memberi perspektif negatif tetapi percayalah MAS akan kembali berjaya dan AirAsia turut mendapat faedahnya.

''Apa yang lebih penting kerjasama ini akan menjadikan MAS dan AirAsia sebagai entiti berkuasa dalam industri ini.

''Malah, Malaysia akan muncul sebagai hab penerbangan di Asia,'' katanya selepas majlis menyambut pesawat Airbus A320 di Terminal Tambang Murah di sini hari ini.

Mengulas tentang tindakan Australia terhadap AirAsia X, Fernandes berkata, dakwaan itu sedikit pun tidak menjejaskan jualan dan prestasi syarikat penerbangan itu.

Sebaliknya, beliau masih mempertahan bahawa masalah teknikal yang menjadi punca salah faham sehingga AirAsia X diheret ke mahkamah.

''Ini adalah isu kecil sahaja dan ia disebabkan oleh masalah teknikal oleh kakitangan IT kami yang terlupa untuk memasukkan empat laluan dalam senarai.

''Masalah ini tidak menjejaskan laluan dan kekerapan kami ke Australia, sebaliknya kami merancang untuk ke Adelaide selepas ini,'' tambahnya.

Sementara itu, Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani ketika ditemui enggan membuat sebarang ulasan mengenai isu tersebut.

Pada sidang akhbar itu, Fernandes berkata, ketidaktentuan ekonomi dunia tidak akan menjejaskan syarikat tersebut untuk mencatatkan pertumbuhan pada tahun ini.

Katanya, industri penerbangan tambang murah terus kukuh dan AirAsia tidak mahu ketinggalan dalam pertumbuhan tersebut.

Justeru, tambah beliau, walaupun ekonomi tidak menentu, syarikat penerbangan tambang murah itu akan terus menambah laluan baharu termasuk Lombok dan tiga destinasi di China.

''Kami mahu lebih hubungan dan kekerapan dan kelembapan ekonomi bukan penghalang AirAsia untuk berkembang,'' tambahnya.

Beliau berkata, AirAsia bakal memiliki 375 buah pesawat lagi dalam tempoh 10 tahun akan datang dengan membabitkan kos sebanyak AS$25 bilion (RM75 bilion).

Menurutnya, daripada jumlah itu sebanyak 300 buah pesawat adalah A320 neo.

AirAsia terima serahan 275 pesawat dalam 14 tahun

2012-02-06T20:42:00.001+08:00

SEPANG 2 Feb. – AirAsia Bhd akan menerima serahan 275 pesawat Airbus A320 bernilai AS$25 bilion, bagi tempoh 14 tahun akan datang sebagai sebahagian daripada rancangan pengembangan jumlah pesawatnya, kata Ketua Pegawai Eksekutifnya, Tan Sri Tony Fernandes.

Beliau berkata, 200 pesawat terdiri daripada model A320neo manakala model A320 menyumbang bagi baki 75 pesawat dan ia akan melengkapkan armada 100 pesawat sedia ada AirAsia.

"200 pesawat model A320neo itu mempunyai harga pasaran sehingga AS$18 bilion, manakala 75 model A320 akan mempunyai harga pasaran AS$7 bilion,” kata Fernandes kepada pemberita selepas menerima serahan pesawat Airbus A320 ke-100 AirAsia di Terminal Penerbangan Tambang Rendah (LCCT), di sini hari ini.

Serahan terbaharu itu akan menjadikan syarikat penerbangan bajet tersebut sebagai pengendali pesawat Airbus A320 terbesar di Asia Tenggara.

Ketika ini AirAsia mempunyai 58 pesawat Airbus A320 berpangkalan di Malaysia, 22 pesawat berpangkalan di Thailand, 18 pesawat berpangkalan di Indonesia dan dua pesawat berpangkalan di Filipina

Fernandes: Saman ke atas AirAsia X tidak jejaskan jualan tiket

2012-02-05T20:43:00.000+08:00

SEPANG 2 Feb. - Saman terhadap AirAsia X di Australia baru-baru ini tidak akan menjejaskan prestasi jualan syarikat penerbangan tambang rendah itu di negara berkenaan, kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes.

Beliau berkata, saman itu merupakan masalah teknikal yang kecil dan tidak menyebabkan sebarang perubahan terhadap kekerapan perkhidmatan syarikat penerbangan tambang rendah jarak jauh itu ke Australia.

AirAsia X kini terbang ke Gold Coast, Melbourne, Perth dan Sydney.

Awal bulan ini, kumpulan pemantau pengguna di Australia menyaman syarikat penerbangan tambang rendah itu kerana didakwa gagal mendedahkan harga penuh tambang untuk penerbangan dari Australia.

Suruhanjaya Pertandingan dan Pengguna Australia (ACCC) mengambil tindakan undang-undang ke atas syarikat penerbangan itu pada hari yang sama eksekutifnya melancarkan tambang bagi laluan Sydney-Kuala Lumpur pada tambang sehala serendah A$99 (RM319). - BERNAMA

AirAsia's 100th Airbus A320

2012-02-05T18:51:00.001+08:00

Replete with dragon motif - to celebrate the Chinese Year of the Dragon - this Airbus A320, the carrier's 100th (registration - we think - 9M-AQM, although that's listed in our database as a 1972-vintage Boeing 737-200 that was parked in 2008) arrived in AirAsia's fleet earlier this week. According to the press bumf, it took a team of 1,000s of painters, a billion hours to complete it (although to be honest, I might have skimmed that bit).

AirAsia-ANA win approval for budget carrier in Japan

2012-02-05T18:49:00.001+08:00

A press conference for low-cost airline AirAsia Japan.– AFP pic

KUALA LUMPUR, Feb 5 — Southeast Asia's largest budget carrier AirAsia Friday said its joint venture entity AirAsia Japan has won approval from Japanese authorities to begin commercial flights.

Malaysia's AirAsia and Japan's All Nippon Airways last year announced they had formed a joint venture to establish a low-cost airline that will be based in Tokyo.

AirAsia said it expects to launch commercial flights to international and domestic destinations in August.

“The Company targets this joint venture to begin operations at the latest August 2012 but could be earlier subject to aircraft availability,” it said in a statement.

AirAsia said it secured the air operators certificate, allowing it to operate commercial flights from the Japanese Civil Aviation Bureau on February 1.

AirAsia Japan will be the first low-cost carrier out of the capital's Narita International Airport.

ANA will hold a 67 per cent stake in the AirAsia Japan venture in terms of voting rights, with AirAsia holding the remainder.

AirAsia Japan is expected to serve the Japanese domestic market from Narita airport as well as South Korea and Taiwan

First 747-8I for delivery completes maiden sortie

2012-02-03T23:59:00.000+08:00

Boeing on 30 January completed the maiden flight of its first 747-8 Intercontinental, which is destined for a private Boeing Business Jet customer.

The flight, operated by Boeing test pilots, was conducted to evaluate the aircraft's systems. Additional test and customer flights will follow.

Registered A7-HHE for its Qatari Government customer, the aircraft is expected to be delivered this month, say programme sources.

The first delivery of the 747-8 had initially been planned for late 2011, but post-certification rework caused the delivery to slide into early 2012.

The first airline configured 747-8 for Lufthansa is expected to be delivered in March. Lufthansa's new 747-8s will be configured with 386 seats, including its new business class seat.

ANA's 787 faces bumpy service entry on Haneda-Frankfurt

2012-02-02T17:08:00.000+08:00

ANA's first 787 flights with JA801A and JA802A on domestic flights within Japan have beennearly flawless, with a 96.3% on time reliability during its first months of service. For JA805A, the first 158-seat 787 in long-haul international configuration, the introduction on the Tokyo-Haneda to Frankfurt route, the first long-haul service, has been anything but smooth.

All Nippon Airways first long-haul international service with its Boeing 787 has faced a rocky start since 21 January with two of its ten flights operating between Tokyo-Haneda and Frankfurt, Germany cancelled due to technical issues with the new aircraft, the airline confirmed.

ANA cancelled flight NH204 on 26 January and NH203 30 January. Other 787 flights to Germany operated on 21, 23, 26 and 28 January.

The 26 January service was cancelled in Frankfurt when the aircraft's flap system failed, while the 30 January cancellation in Haneda was due to "a temporary failure of the computer software which monitors and controls the aircraft", said ANA, adding "the aircraft has been repaired by replacing the computer's concerned parts and loading software."

Of the five 787 deliveries to ANA, JA805A, Airplane 31, delivered on December 30, is operating exclusively on the airline's long-range international flights.

MAS makes two new appointments

2012-02-01T19:52:00.002+08:00

PETALING JAYA: Malaysia Airlines (MAS) has made two appointments to its senior management team.

They were Azhari Mohd Dahlan, who was appointed chief executive officer of MAS Aerospace Engineering (MAE), and Zahrah Zaid who was named the executive vice-president of human capital.

The appointments of Azhari and Zahrah would be effective from Feb 1 and Feb 8 respectively, MAS said in a statement yesterday.

Azhari is rejoining MAS (previous career was from 1981 to 1995) after stints with AirAsia Bhd and Transmile Engineering.

Meanwhile, Zahrah would succeed Raja Azura Raja Mahayuddin, the current head of human capital who would be leaving MAS, the statement added..

Zahrah’s 20-year career in human resource has spanned the Asia-Pacific and Europe, and companies including Sime Darby Bhd, British American Tobacco and Danone group.

MAS announces 2 new appointments to senior management team

2012-02-01T19:52:00.001+08:00

KUALA LUMPUR: Malaysia Airlines (MAS) announced two appointments to its senior management team on Tuesday.

Azhari Mohd Dahlan, a highly experienced engineering professional with a sound knowledge of the aviation industry, joins MAS Aerospace Engineering (MAE) as chief executive officer effective Feb 1, 2012.

He re-joins the group (where he had served from 1981-1995) following his earlier stints in AirAsia Bhd and Transmile Engineering.

Meanwhile, the current head of human capital, Raja Azura Raja Mahayuddin, will be leaving MAS by the middle of next month.

She will be succeeded by Zahrah Zaid, who will take on the position of executive vice-president of human capital effective Feb 8, 2012.

Zahrah's 20-year career in human resources spans the Asia-Pacific and Europe, in Sime Darby, British American Tobacco and Danone Group.

Her most recent position was director, learning and development Asia-Pacific at Danone Asia Pte Ltd.

“We look forward to Azhari's proven visionary and strategic leadership capabilities to bring MAE to greater heights by developing and translating strategies into maximum results,” MAS Group chief executive officer Ahmad Jauhari Yahya said in a statement Tuesday.

“Likewise, Zaharah is tasked to set new benchmarks for MAS' human capital to energise our whole workforce towards higher levels of accomplishment as we implement our business plan

MAS, Qantas mulling JV

2012-02-01T19:51:00.001+08:00

PETALING JAYA: Malaysia Airlines (MAS) and Australian carrier Qantas are mulling over a joint venture to set up a premium airline based in Kuala Lumpur, a move that could give a competitive boost to both airlines, industry sources said.

The sources said that both parties had been working towards signing a memorandum of understanding (MoU) on Tuesday, but the date had been pushed back indefinitely.

The aim of the MoU is for both parties to explore areas of co-operation and/or joint venture before they enter into a definitive agreement.

“They have been talking but there are many things that need to be addressed before they can come to the table to ink any sort of agreement. In any case, it is an MoU (that will be signed), so it’s still preliminary and exploratory,’’ the source said.

Some industry sources alluded to the possibility that both MAS and Qantas would have equity in the joint venture, with MAS likely to have a controlling 51% stake.

Some say it could involve the long-haul operations but this is unclear, although Qantas has said it is exploring entry into the growing Asian market.

If Qantas does set up an airline with MAS, it would be operating from a low-cost place and that would bode well for the airline which has suffered losses from its long-haul operations.

“How this would pan out is unclear for now, but if the JV does come true, it would create a major airline that can compete with the regional peers, and it would certainly lift MAS up a few notches,’’ said a source.

Qantas made it clear last year that it was eager to enter the Asian market and wanted to set up a premium airline to be based either in Singapore or Kuala Lumpur. But those in the know claim that plan has since been abandoned by the airline due to, among others, pressure from its unions.

This is not the first time the two carriers had wanted to collaborate. They tried in 2008 when Datuk Seri Idris Jala was managing director of MAS and Geoff Dixon helmed Qantas. But things did not work out the way they had wanted, because both could not agree on the shareholding structure.

Qantas is also the MAS sponsor to the Oneworld airline alliance, of which MAS should be a full member by the third quarter this year.

MAS is also due to launch its premium regional airline mid this year to capture a larger Asian market share.

MAS, in its Business Plan 2011, said: “Beyond alliance membership, we are exploring the possibility of JVs with select partners in order to serve multiple markets together, while reducing the financial risks of participating individually. We look forward to sharing details of these initiatives in the months ahead.’’

AirAsia passenger traffic up 12.3% in Q4

2012-02-01T19:50:00.001+08:00

KUALA LUMPUR: AirAsia Bhd announced that it flew 7.931 million passengers in the fourth quarter of its financial year ended Dec 31, 2011, a 12.3 per cent increase over the 7.063 million passengers in the corresponding quarter in 2010.

In its preliminary operating statistics released today, the leading low-cost carrier said that of the passengers carried in the quarter reviewed, 4.855 million were from Malaysia (2010: 4.440 million), 1.821 million from Thailand (2010: 1.622 million) and 1.255 million from Indonesia (2010: 1.001 million).

In 2011, the group recorded a total of 29.860 million passengers, up from the previous year's 25.681 million. Its capacity jumped 13.5 per cent to 37.506 million from 33.058 million, and load factor increased by two per cent to 80 per cent from 78 per cent previously.

AirAsia also said available seat kilometres (ASK) rose 13.5 per cent from 38,704 million to 43,940 million, while revenue passenger kilometres (RPK) surged 18.5 per cent to 35,091 million, from 29,613 million in the same period of 201

Operasi MASwings ke BIMP-EAGA tak jejas operasi domestik

2012-02-01T19:47:00.001+08:00

KOTA KINABALU 1 Feb. - Pengembangan MASwings ke Kawasan Pertumbuhan Asean Timur Brunei-Indonesia-Malaysia-Filipina (BIMP-EAGA) tidak sama sekali menjejaskan tanggung jawab terhadap operasi penerbangan domestik khususnya di kawasan pedalaman Sabah dan Sarawak, kata Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Tan Sri Nor Mohamed Yakcop.

Sebaliknya, beliau berkata, operasi BIMP EAGA MASwings itu bakal memberi peluang pertumbuhan ekonomi serta pasaran baru bagi kedua-dua negeri itu dalam banyak bidang terutama pelancongan, perubatan, pendidikan, pertanian, perdagangan dan pelaburan.

Sebelum itu, MASwings hanya beroperasi dalam lingkungan Sabah dan Sarawak.

"Pembangunan perniagaan dan pasaran MASwings ke BIMP EAGA serta potensi meningkatkan pendapatan dari operasi tersebut dipercayai bakal merendahkan kos operasi keseluruhan MASWings," katanya.

Beliau berkata demikian pada sidang akhbar sempena penerbangan sulung MASwings dari Kota Kinabalu ke Bandar Seri Begawan, Brunei di Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu di sini hari ini.

Mengikut perancangan, Nor Mohamed berkata, MASwings dijadual memulakan penerbangan sulung ke tiga destinasi BIMP EAGA iaitu pada hari ini - Kota Kinabalu/Bandar Seri Begawan (dua kali setiap hari), Kuching/Bandar Seri Begawan (tiga kali seminggu) manakala pada 6 Feb, sektor Kuching/Pontianak (sekali setiap hari) akan dimulakan.

Penerbangan sulung bagi sektor Tawau-Tarakan, Indonesia pula akan dimulakan pada 13 Februari ini, katanya.

Katanya lagi, MASWings merupakan syarikat penerbangan Malaysia pertama yang bakal menghubungkan pintu-pintu masuk BIMP EAGA yang diiktiraf berdasarkan perjanjian persefahaman (MoU) pengembangan hubungan udara antara kerajaan Brunei Darussalam, Indonesia, Malaysia dan Filipina yang ditandatangani pada 12 Januari 2007.

Operasi BIMP EAGA itu bukan sahaja menyediakan jambatan udara antara bandar-bandar BIMP EAGA malah juga memenuhi naluri komersil terutama usaha murni tanggung jawab Sosial (CSR) bagi memupuk rangkaian siratul rahim antara masyarakat negara-negara anggota BIMP EAGA.

"Ia juga bakal menjadi pemangkin secara amnya pertumbuhan sosio-ekonomi wilayah yang terbabit," ujarnya.

Beliau berkata, usaha murni MASwings untuk beroperasi dalam wilayah BIMP EAGA merupakan sesuatu yang membanggakan yang mana kerajaan BIMP EAGA lain wajar mencontohi keupayaan kerajaan Malaysia menggemblengkan sektor swastanya supaya maju aktif meneroka potensi yang disediakan oleh wilayah pertumbuhan khas itu.

Sehubungan itu, beliau menyarankan agar semua kerajaan dan pihak berkuasa di bawah BIMP EAGA menimbangkan sewajarnya dari segi menawarkan pelbagai insentif atau diskaun yang boleh memberi penguasa seperti MASwings mengurangkan kos operasi mereka.

Mengenai permintaan bagi laluan dan hak pendaratan yang akan diserahkan kepada Sabah Air berikutan pemberhentian penerbangan MAS ke beberapa destinasi antarabangsa, Nor Mohamed menjelaskan, kerajaan pusat belum membuat sebarang keputusan berhubung perkara itu.

Sebelum ini, MAS menggantung penerbangannya antara Kota Kinabalu-Osaka yang berkuat kuasa dari 6 Januari lalu dan Kota Kinabalu-Perth mulai 31 Januari lalu.

Syarikat penerbangan nasional itu juga akan menggantung penerbangan Kota Kinabalu-Haneda mulai 1 Februari dan penerbangan Kota Kinabalu-Seoul dari 21 Februari ini sebagai sebahagian daripada pelan rasionalisasinya

Suku keempat 2011: Penumpang AirAsia meningkat 12.3%

2012-02-01T00:20:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 30 Jan. — AirAsia Bhd mengumumkan bahawa ia telah menerbangkan 7.931 juta penumpang dalam suku keempat tahun kewangannya yang berakhir pada 31 Disember 2011 dan ini merupakan peningkatan sebanyak 12.3 peratus berbanding 7.063 juta penumpang dalam suku yang sama pada 2010.

Dalam perangkaan kendalian awalnya yang dikeluarkan hari ini, syarikat penerbangan tambang murah terkemuka itu berkata, daripada jumlah penumpang yang diterbangkannya pada suku dalam kajian, 4.855 juta adalah dari Malaysia (2010: 4.440 juta), 1.821 juta dari Thailand (2010: 1.622 juta) dan 1.255 juta dari Indonesia (2010: 1.001 juta).

Pada 2011, kumpulan itu mencatatkan sejumlah 29.860 juta penumpang, bertambah daripada 25.681 juta yang dicatatkan pada tahun sebelumnya.

Kapasitinya bertambah 13.5 peratus kepada 37.506 juta daripada 33.058 juta, dan faktor bebanan meningkat sebanyak dua peratus kepada 80 peratus daripada 78 peratus sebelumnya.

AirAsia juga berkata, tempat duduk tersedia mengikut kilometer (ASK) bertambah 13.5 peratus daripada 38,704 juta kepada 43,940 juta, manakala perolehan penumpang mengikut kilometer (RPK) melonjak 18.5 peratus kepada 35,091 juta daripada 29,613 juta dalam tempoh yang sama pada 2010.

AirAsia X akan terbang tujuh kali seminggu ke Tokyo

2012-02-01T00:18:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 30 Jan. – AirAsia X akan menambah kekerapan penerbangannya ke Tokyo (Haneda), Jepun, daripada tiga penerbangan seminggu ketika ini kepada enam bermula 23 Mac.

AirAsia X dalam satu kenyataan di sini, hari ini, juga berkata, mulai 22 Jun, ia akan menawarkan perkhidmatan penerbangan harian dari Terminal Penerbangan Tambang Rendah di Kuala Lumpur ke ibu kota Jepun itu.

Selain itu, syarikat penerbangan itu ketika ini terbang empat kali seminggu ke Osaka.

"Peningkatan penerbangan ke dan dari Tokyo itu adalah adalah susulan daripada pertambahan permintaan bagi sektor tersebut yang terus menyaksikan peningkatan kukuh jumlah penumpang, dan hasil, daripada tempoh AirAsia X kali pertama mula terbang ke ibu kota Jepun itu pada 9 Disember 2010.

"Dengan rangkaian meluas dan jenama kukuh kami di Jepun, kami terus menumpu untuk mengembangkan pasaran teras sedia ada kami.

“Kami bersedia untuk memanfaatkan peningkatan berterusan permintaan perjalanan udara ke dan dari Jepun,” kata Ketua Pegawai Eksekutifnya, Azran Osman-Rani dalam kenyataan itu.

Sempena tambahan kekerapan penerbangan ke Jepun itu, AirAsia X menawarkan pelanggan promosi tambang terangkum serendah RM199 sehala bagi tambang ekonomi ke Tokyo dari Kuala Lumpur

Susun semula 30,000 tempahan

2012-02-01T00:17:00.001+08:00

LONDON, 30 Jan. - AirAsia X menyusun semula rancangan melibatkan sekurang-kurangnya 30,000 tempahan dalam talian yang dibatalkan berikutan penarikan balik penerbangan syarikat itu dari London, Paris dan India, kata Pengerusinya, Tan Sri Rafidah Aziz.

Walaupun kos bagi rancangan ini tidak didedahkan, Rafidah berkata, penarikan balik itu telah mengurangkan kerugian yang telah dirasai oleh perjalanan jarak jauh AirAsia X dengan meningkatnya harga minyak dan cukai kerajaan.

Seperti yang dijanjikan, syarikat penerbangan tambang rendah itu mengumumkan semua penumpang, yang memegang tempahan bagi destinasi-destinasi tersebut, akan ditawarkan pilihan perjalanan alternatif tanpa sebarang kos tambahan bagi mengurangkan kesulitan yang disebabkan oleh penarikan semula laluan itu.

Emel yang menawarkan pilihan tersedia akan dihantar kepada penumpang terbabit, termasuk pembayaran balik penuh, laluan semula ke destinasi AirAsia X lain (di Australia dan Asia Utara) atau berpindah ke syarikat pengangkutan alternatif yang ada tersedia.

Rafidah juga berkata, sebarang kemungkinan bagi penyambungan semula laluan itu di masa depan tidak diketepikan kerana strategi syarikat penerbangan bajet tersebut bagi Eropah di masa depan masih terbuka.

"Justeru itu, apa yang akan berlaku di masa depan, kami tidak tahu, tetapi apa yang boleh kami katakan adalah pada masa depan yang terdekat ini adalah seperti apa yang telah diumumkan," katanya pada sidang media selepas menyampaikan ucap tama di Sidang Kemuncak Tahunan Majlis Pelajar Malaysia United Kingdom dan Eire 2012 di Marble Arch.

Meskipun pembatalan tersebut, bekas Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri itu berkata, AirAsia masih kekal sebagai penaja kit jersi bagi kelab bola sepak London, Queens Park Rangers, yang dimiliki pengasas syarikat penerbangan itu, Tan Sri Tony Fernandes.

Penajaan itu adalah sehingga akhir musim bola sepak 2012/2013.

"Apabila penajaan kami tamat, lembaga akan membuat keputusan," katanya.

Mengulas mengenai laporan tentang kekecewaan pelajar Malaysia dan pengunjung yang kerap ke Eropah, Rafidah berkata apa yang berlaku adalah suatu yang amat malang dan dibuat berdasarkan kepentingan terbaik perniagaan.

"Apabila strategi perniagaan tidak menjadi, kami perlu menyelesaikannya, yang mana kami lakukan dengan memberi banyak makluman awal," katanya

Travelog AirAsia penuhi cita rasa penonton

2012-01-30T19:18:00.000+08:00

UMIE Aida dan edd Radzhe ketika Travelog AirAsia singgah di Australia.

PROGRAM Travelog AirAsia yang disiarkan di TV3 pada setiap Ahad pukul 7.30 malam ternyata memberi kesan tersendiri buat peminat program pengembaraan.

Ini kerana program seperti itu banyak membantu orang ramai memilih destinasi percutian dengan bijak.

Sementelah program yang dihos oleh Edd Radzhe itu bukan sekadar memaparkan lokasi percutian di destinasi penerbangan AirAsia dan AirAsia X semata-mata.

Sebaliknya turut mengetengahkan lokasi percutian dan pengembaraan menarik di setiap destinasi yang dipilih.

Menurut Edd, lokasi-lokasi yang menjadi tumpuan program selama setengah jam itu adalah kawasan membeli-belah, pemandangan indah serta tempat makan halal.

"Kami mendapat respons positif daripada orang ramai yang mengatakan paparan programTravelog AirAsia memudahkan mereka untuk mencari tempat makanan muslim.

"Bila adanya pendedahan sebegitu, permintaan untuk ke destinasi yang pada pandangan masyarakat kita sukar mendapat makanan halal tidak lagi menjadi halangan. Malah permintaan untuk ke Guilin, Hong Kong dan China semakin meningkat," jelasnya.

Program Travelog Air Asia sebelum ini telah menjelajah ke destinasi pelancongan antaranya Bandung, Indonesia; Siamreap, Kemboja dan Paris, Perancis.

Menurut Edd, sokongan terhadap program tersebut juga menggalakkan dengan rating untuk setiap episod mencecah sekitar 1.2 juta penonton.

"Jumlah penonton yang menggalakkan itu memberi suntikan semangat kepada pihak AirAsia untuk terus menghasilkan program tersebut di masa depan," katanya yang terbang bersama-sama krew program tersebut ke Gold Coast, Australia baru-baru ini.

Ditemani Datin Paduka Umie Aida ketika penggambaran di Gold Coast (telahpun disiarkan semalam, 29 Januari), Edd juga memberitahu bahawa pemilihan para artis tidak terbatas.

Antara artis yang pernah bergandingan dengan Edd ialah Maya Karin, Juliana Evans, Linda Hashim, Elfira Roy, Julia Ziegler dan Haiza.

"Pemilihan Umie ke Gold Coast kena dengan konsep sebab di sini ditampilkan aktiviti lasak. Memang sesuai dengan dia. Di masa akan datang, mungkin untuk satu-satu lokasi akan ditampilkan dua artis, gandingan baru dan lama.

"Selain menampilkan lokasi menarik, objektif program adalah untuk memberi kemudahan kepada pelanggan penerbangan AirAsia mengatur percutian mereka dengan sempurna," katanya.

Tambahnya, jika tidak ada apa-apa halangan besar kemungkinan program itu diteruskan kerana banyak destinasi baru diterokai oleh penerbangan tambang murah berkenaan.

Kontrak sulong Eaglexpress

2012-01-30T19:16:00.001+08:00

AZLAN Zainal Abidin (kiri) berjabat tangan dengan Mohd. Zairi Zainal sebagai ikatan kerjasama antara Eaglexpress Air Charter Sdn. Bhd. dan Noz Usaha Sdn. Bhd. dalam satu majlis, sambil diperhatikan oleh Aseh Che Mat (dua dari kiri) dan Mohammad Yusoff (tengah), di Kuala Lumpur, semalam.

KUALA LUMPUR 27 Jan. – Syarikat penerbangan sewa khas, Eaglexpress Air Charter Sdn. Bhd. (Eaglexpress) telah mendapat kontrak pertama bernilai RM35 juta mengangkut jemaah haji dan umrah ke tanah suci.

Kontrak berkenaan diperoleh daripada agensi pelancongan Noz Usaha Sdn. Bhd. (Noz Usaha) untuk membawa jemaah berkenaan dari Malaysia, Thailand, Singapura dan Indonesia untuk tempoh enam bulan.

Pengerusi Eksekutif Eaglexpress, Tan Sri Aseh Che Mat berkata, penerbangan pertama dijangka bermula pada 2 Mac dengan nilai sewaan RM58,900 sejam untuk pesawat Boeing, B747-400 yang mampu membawa 450 penumpang.

Beliau berkata: ‘‘Kami akan menawarkan sebanyak 31 penerbangan melibatkan 15,000 jemaah negara ini bagi mengerjakan umrah.

“Eaglexpress gembira atas kerjasama ini dan berharap untuk terus menambah bilangan kapal terbang kami bagi mencari lebih banyak pelanggan,” katanya pada majlis menandatangani kerjasama itu di sini, hari ini.

Turut hadir ialah Pengerusi Eksekutif Noz Usaha, Datuk Mohd. Zairi Zainal, Pengarah Muhammadiyah Travel & Tours Sdn. Bhd. (Muhammadiyah Travel), Ayoub Ahmat, Pengarah Urusan Muhammadiyah Travel, Mohammad Yusoff dan Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Eaglexpress, Kapten Azlan Zainal Abidin.

Kata Aseh lagi, syarikatnya yang memulakan operasi pada 16 Januari lalu itu dijangka memperolehi tujuh hingga lapan lagi pelanggan pada tahun ini dan beberapa siri rundingan telah diadakan.

Selain menawarkan perkhidmatan sewa khas bagi tujuan haji dan umrah, syarikat itu juga merancang menawarkan perkhidmatan kargo udara, misi bantuan kemanusiaan tahun ini.

Eaglexpress yang dibiayai oleh pelabur tempatan dan Korea Selatan akan membelanjakan AS$400 juta (RM1.2 bilion) dalam tempoh tiga tahun akan datang untuk membeli 20 buah kapal terbang.

A380 pilot loves the skies, the plane and good old Dubai

2012-01-28T00:02:00.000+08:00

DUBAI is currently in the limelight thanks to the high-profile movie, Mission Impossible – Ghost Protocol. In one scene, Tom Cruise swings by a rope and practically flies across the surface of the Burj Khalifa tower – the world’s tallest building.

Equally high-flying – but in a different capacity – is Captain Kwong Yung Ling, an Emirates A380 captain.

He has cruised around the world many times over in his 20 years as a pilot.

StarMetro sits down for a chat with Kwong to find out more about the profession, flying the mega A380 and the world-famous city in UAE.

Why did you choose to become a pilot?

With my late father being a ship’s captain, I became hooked on travelling from when I first joined him on a trip which was at the age of nine. However, you don’t get anywhere fast aboard a ship so I decided to turn my attention to air travel.

What’s your favourite place to fly to:

As a pilot, I would choose any of Emirates’ East Asia destinations. Emirates currently flies the A380 to 14 countries, covering cities such as Bangkok, Hong Kong, Beijing, Shanghai and from Jan 1, 2011 we will be coming to Kuala Lumpur.

For vacations, I prefer destinations that offer natural scenic countryside, for example New Zealand.

When did you join Emirates?

I joined Emirates in October 1998.

What was the experience like the first time you piloted the plane to Dubai?

That was when I was still working for another airline in 1996. I was taken aback by how busy Dubai airport was already in those days as a transit hub. There were many airlines flying into Dubai, obviously it was already a popular destination. The airport has never stopped growing. So, yes I was impressed with Dubai airport’s rapid expansion to meet the growing passenger demand.

What was your first impression of the city (Dubai)?

I was impressed with the cleanliness and security. It was in December, the weather was cool and the beach had white sand with clear water. I remember telling my wife that I would bring her there for a holiday. And that holiday actually turned into a decision to move to Dubai.

How much has that impression changed?

We are still very impressed with the growth of Dubaiand really enjoy living here. It is a dynamic city with diverse nationalities residing there. Security is very good. It is a peaceful country and very accommodating and tolerant towards the need of other cultures and religions.

Where in Dubai is your favourite place to shop, eat & visit?

We like to go to Mall of Emirates, City Centre and also Dubai Mall.

What are the must-see / must-do for first-time visitors?

Desert Safari and the beach, Burj Khalifa, Atlantis Resort and don’t forget the shopping. And if there is time, one should visit the Musandam which is about three hours drive north from Dubai.

Describe what it feels like piloting the A380.

The A380 has one of the latest and most advance technology onboard, in terms of navigation, handling and luxurious space in the cockpit. As for our passengers, it offers superb onboard entertainment system and ample space and comfort. So, it is very satisfying to be at this stage of my career to be piloting this plane

Why is it different from other planes?

It is a lot bigger airplane in terms of size and weight but the performance is impressive, for example at its maximum design capacity when compared to A330, A380 is slightly more than twice the weight, but able to take off and land using the similar runway length used by A330.

Your advice for nervous fliers?

A380 is a very comfortable airplane, able to ride rough air better than most other aircrafts. Emirates has a very impressive onboard entertainment system where you can watch movies, listen to music and play interactive games from a selection of over a thousand channels. If you are unable to sleep, then there is a socialising area on upper deck with a bar where you can relax or mingle with other passengers. You won’t realise how fast time passes and before you know it, the plane is landing at its destination.

Emirates launches Barcelona flights, increases Madrid

2012-01-26T13:06:00.000+08:00

Making another prediction by The Networker true - Emirates Airline has just announced that it will be launching flights to Barcelona, as well as adding the second daily flight to Madrid. Flights to Barcelona will begin from 3rd July, while the second daily flight to Madrid will be in operation from 1st July. Both routes will be operated with 3 class Boeing 777-300ERs, which describes the great demand EK expects.

Schedules

Dubai - Barcelona

EK185 DXB 0655 - 1200 BCN 77W D

EK186 BCN 1640 - 0100+1 DXB 77W D

Dubai - Madrid

EK141 DXB 0750 - 1345 MAD 77W D

EK143 DXB 1425 - 2020 MAD 77W D NEW

EK142 MAD 1525 - 0040+1 DXB 77W D

EK144 MAD 2210 - 0715+1 DXB 77W D NEW

Sekadar salah faham - AirAsia X

2012-01-26T13:05:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 24 Jan. - AirAsia X menyifatkan tindakan undang-undang yang dikenakan oleh Suruhanjaya Pengguna dan Persaingan Australia (ACCC) bukanlah satu isu yang besar, tetapi sebaliknya berlaku kerana salah faham.

Berikutan itu, AirAsia X berharap dapat menemui ACCC bagi memberikan penjelasan lanjut.

Utusan Malaysia difahamkan, AirAsia X mengadakan perbincangan dengan pihak pengurusannya dalam menangani tindakan yang bakal dihadapinya.

Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani enggan mengulas lanjut ketika dihubungi Utusan Malaysia di sini hari ini.

''Tiada apa-apa lagi dan saya tidak mahu mengulas mengenai tindakan Australia (ACCC),'' kata beliau.

Syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh itu dikenakan tindakan undang-undang oleh Pengawas Pengguna Australia kerana tidak mempamerkan kadar tambang penuh di dalam laman sesawangnya.

Difahamkan tindakan undang-undang itu sebenarnya dikenakan ke atas AirAsia X dan bukannya AirAsia seperti mana dilaporkan oleh agensi berita. AirAsia memegang 16 peratus kepentingan dalam AirAsia X.

Menurut agensi berita, AirAsia yang membuat perkhidmatan penerbangan antarabangsa Australia dari Gold Coast, Melbourne dan Perth serta bakal menambah Sydney sebagai destinasi baharu telah dinamakan dalam dokumen-dokumen di Mahkamah Persekutuan Melbourne.

ACCC, pemerhati pengguna negara itu mendakwa beberapa tambang yang dijual di dalam laman sesawang AirAsia tidak menunjukkan harga sebenar termasuk bayaran cukai, duti, yuran dan bayaran mandatori yang lain.

''Perniagaan-perniagaan yang memilih untuk mengiklankan sebahagian daripada harga produk atau perkhidmatan tertentu perlu juga memperincikan setiap jumlah harga,'' kata agensi berita yang kenyataannya dikeluarkan di Sydney, Australia.

Pengawal selia mendakwa harga-harga tambang itu turut berkait dengan penerbangan dari Melbourne ke beberapa bandar raya lain termasuk London, New Delhi, Hangzhou, dari Gold Coast ke Ho Chi Minh City dan dari Perth ke tempat-tempat lain seperti Taipei dan Phuket di Thailand.

Perbicaraan berhubung kes itu dijangka dibicarakan pada 2 Mac ini dengan pemerhati mendapatkan injunksi untuk menghalang AirAsia daripada perbuatan mengelirukan pada masa depan.

AirAsia dapatkan nasihat undang-undang

2012-01-26T13:04:00.001+08:00

MELBOURNE 25 Jan. - AirAsia Bhd. (AirAsia), sedang mendapatkan nasihat undang-undang selepas Pengawas Pengguna Australia mengambil tindakan undang-undang terhadap mereka.

Badan pengawas itu mendakwa syarikat penerbangan tambang murah tersebut tidak mempamerkan kadar tambang penuh di dalam laman sesawangnya.

''AirAsia mengambil serius tanggungjawab dalam memenuhi perundangan konsumer dan telah beroperasi dengan jayanya di Australia sejak 2007 tanpa sebarang tuntutan,'' katanya dalam kenyataannya di sini hari ini.

Syarikat penerbangan itu berkata, mereka sedang menjalankan siasatan dalaman.

Sebelum ini, Suruhanjaya Pengguna dan Persaingan Australia (ACCC) berkata, mereka telah mengambil tindakan undang-undang terhadap AirAsia berhubung paparan tambang dari bandar-bandar Australia tanpa memberitahu semua cukai, duti, yuran dan bayaran mandatori lain.

Semalam, AirAsia X menyifatkan tindakan undang-undang yang dikenakan oleh ACCC bukanlah satu isu yang besar, sebaliknya berlaku kerana salah faham.

Berikutan itu, AirAsia X berharap dapat menemui ACCC bagi memberi penjelasan lanjut.

Difahamkan tindakan undang-undang itu sebenarnya dikenakan ke atas AirAsia X dan bukannya AirAsia seperti mana dilaporkan oleh agensi berita.

AirAsia memegang 16 peratus kepentingan dalam AirAsia X.

Perbicaraan berhubung kes itu dijangka pada 2 Mac ini dengan pemerhati mendapatkan injunksi untuk menghalang AirAsia daripada melakukan perbuatan yang mengelirukan pada masa depan.

737 Max development cost to be twice A320neo

2012-01-25T22:47:00.001+08:00

With a greater level of structural modification required to accommodate new CFM International Leap-1B engines, Boeing's cost to develop the re-engined 737 Max is to be double that of Airbus, estimated a new report.

The 737 Max's lower ground clearance requires that the 173cm (68in) Leap-1B engine "must move farther up toward the wing," said the 23 January report from Bernstein Research.

"We understand that at [the engine's] proximity to the wing, important modifications (pylon and fuel tank) were made to address the risk of a blade out potentially puncturing the fuel tank," said the report.

"With a heavy engine positioned in front of the wing, combined with the longer nose gear, we believe that the design is more complex than that for the A320neo, which is mainly about strengthening the wing and wing join (also necessary on the 737 Max)," it added, concluding: "We expect development costs for the 737MAX to be roughly double those for the A320neo."

Further, Boeing is also adding fly-by-wire spoilers to the aircraft along with a re-lofted and re-shaped tail cone, as well as eliminating a structural body join.

Despite development challenges for both Boeing and Airbus, Bernstein said they are greater for Boeing, but ultimately manageable by both airframers.

Bernstein concluded the Next Generation 737 today is "roughly 4-5% more fuel efficient than the A320".

But the A320neo, which offers a choice of Leap-1A or Pratt & Whitney PW1100G engines and sharklets, is expected to decrease the Airbus narrowbody's fuel burn performance deficit with the 737 by one to four percentage points.

The A320neo powered with PW1100G engines will enter service with Qatar Airways in October 2015, while the 737 Max will enter service with Southwest Airlines in the fourth quarter of 2017

Cathay Pacific inks deal for six more A350-900s

2012-01-23T15:47:00.001+08:00

Cathay Pacific has inked an agreement with Airbus for the purchase of six more A350-900 aircraft in a deal worth $1.62 billion.

It expects to take delivery of the aircraft between 2016 and 2017 and operate them on long-haul routes to destinations in Europe, said the airline in a stock exchange statement.

It added that the six aircraft, which brings its order for the -900s to 36, will "replenish and expand" its fleet capacity.

"The company expects that the Airbus aircraft will deliver improved payload range capability at competitive operating costs while providing high standards of passenger comfort and safety," said Cathay.

The aircraft will be paid for in eight instalments, with the first seven to be made before delivery and the balance once the aircraft are received.

Funding will come from commercial bank loans and other debt instruments of the airline or cash generated from its business operations, it added.

Cathay had previously said that it needs "new super efficient aircraft" to replace its ageing fleet of Boeing 747-400s and Airbus A340s to meet its expansion plans.

The airline first signed an agreement for 30 -900s in 2010.

Boeing increases 747-8 family weights

2012-01-19T00:54:00.000+08:00

Boeing has increased the maximum takeoff weight (MTOW) of its 747-8 Intercontinental and 747-8 freighter after its flight loads survey revealed additional structural margin available to customers.

According to its latest airport planning document, Boeing has increased the aircraft's MTOW to 448t (987,000lb), an increase of 6t (13,000lb) from 442t (975,000lb).

Early freighter deliveries, said Boeing, have been certified at 442t MTOW and, after April, deliveries will reflect the expanded 448t MTOW. A service bulletin to operators expected at the same time will approve the 442t MTOW aircraft for operation at 448t, the airframer said.

Boeing completed 747-8F and Intercontinental certification flight testing in August and October, respectively.

While Boeing said the move is not aimed specifically at regaining payload and range capability after a growth in structural weight during development, the programme has faced cancellations due to a performance shortfall of early freighters.

Atlas Air Worldwide Holdings cancelled three 747-8F aircraft in September 2011 after "lengthy delays and performance considerations."

Additionally, Boeing's December 2011 update to its 747-8 and -8F airport planning document included references to the aircraft's operating empty weight (OEW) and max structural payload.

The document listed the maximum structural payload for the passenger configured model as 82.1t (181,000lb) and the pre-service bulletin for the 747-8F at 134t (295,200lb), which increased after April's update to 139t (306,000lb).

Further, the OEW of the freighter model was set to transition from 191.3t to 190.9t (421,800lb to 421,000lb), a reduction of 363kgs (800lb), while the passenger model was listed at 213t (470,000lb).

The figures were later listed as "TBD" or to be determined and Boeing said the removal was due to a further review of its catalog weights and ranges for the 747-8 family.

Boeing delivered a total of nine 747-8F aircraft in 2011, and is readying to deliver its first 747-8 to a completion centre for outfitting for a VIP customer in February, followed by airline launch customer Lufthansa in March, said programme sources.

Gantung bukan kerana MAS -Azran

2012-01-17T20:20:00.001+08:00

Azran Osman Rani

KUALA LUMPUR 15 Jan. - AirAsia X hari ini menolak spekulasi kononnya penggantungan beberapa destinasi utama syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh itu bertujuan memberikan laluan kepada Pelan Pemulihan Malaysia Airline System Bhd. (MAS).

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Azran Osman-Rani menyifatkan dakwaan itu adalah serius dan boleh menimbulkan syak wasangka yang tidak baik terhadap MAS-AirAsia X.

''Dakwaan tersebut langsung tidak relevan serta mereka yang membuat spekulasi itu tidak memahami dan tidak tahu apa yang berlaku dalam industri penerbangan,'' katanya kepadaUtusan Malaysia di sini.

Penggantungan itu merupakan sebahagian daripada usaha syarikat mensejajarkan semula laluan untuk memberikan tumpuan kepada pasaran utama.

Para penganalisis tempatan berpendapat tindakan AirAsia X amat menguntungkan MAS kerana syarikat penerbangan kebangsaan itu tidak perlu lagi bersaing, sekali gus berpotensi untuk meningkatkan pendapatannya.

Tegas beliau, penggantungan destinasi London, New Delhi, Mumbai dan Paris diputuskan oleh Lembaga Pengarah berasaskan kepada kelangsungan AirAsia X.

Beliau berkata, isu penggantungan laluan berkenaan, sebenarnya telah pun dibincangkan sejak 2010, sebelum transaksi pertukaran saham MAS dengan Tune Air lagi.

Azran memberi alasan, keputusan penggantungan itu dibuat kerana sudah tidak mampu menanggung kos minyak yang terlalu tinggi.

Katanya, laluan di London misalnya diperkenalkan ketika harga minyak pesawat hanya AS$40 setong tetapi pada hari ini bahan api itu melonjak tiga kali ganda.

''Pergolakan di Mesir dan Libya pada tahun lalu telah memburukkan keadaan dan kehadiran 2012 juga masih tidak membantu mengekang kenaikan harga minyak.

''Lebih buruk lagi pergolakan di Syria dan ancaman Iran seolah-olah memberi petanda harga minyak terus tidak stabil.

''Situasi terus meruncing apabila Eropah mengenakan cukai pelepasan karbon,'' jelasnya.

Menurutnya, AirAsia X tidak mampu menanggung kos cukai pelepasan karbon kerana jarak perjalanan antara Kuala Lumpur-London adalah 13 jam berbanding Emirates hanya enam jam sahaja.

Beliau berkata, tindakan AirAsia X menaikkan harga tiket sehingga RM3,500 ke London sejak tiga bulan lepas tidak banyak membantu kerana ia mengakibatkan permintaan menjunam antara 10 hingga 20 peratus.

''Tindakan kami menaikkan harga (tiket) menyebabkan ramai penumpang memilih Emirates yang lebih murah

''Harga minyak pesawat sahaja sudah satu pertiga daripada kos, ini belum masuk jumlah cukai kerajaan, cukai lapangan terbang dan cukai pelepasan karbon,'' ujar beliau.

Menjawab pertanyaan awal, Azran berkata, di sebalik dakwaan dan spekulasi tersebut, AirAsia X akan terus memberi persaingan kepada MAS melalui pengenalan destinasi terbaharunya.

AirAsia X to launch Sydney flights

2012-01-17T20:18:00.001+08:00

AirAsia X from 1st April launches Sydney service. Flights will operate daily on board Airbus A330-300 aircraft. First flight departs Sydney on 2nd April. The carrier is also expected to announce flights to a range of other Asian destinations soon.

D7 222 KUL 2340 - 0945+1 SYD 333 D

D7 223 SYD 1055 - 1730 KUL 333 D

14,000 pelajar terjejas akibat AirAsia X henti laluan London

2012-01-13T17:38:00.003+08:00

LONDON 13 Jan. - Keputusan AirAsia X untuk menghentikan laluan Kuala Lumpur-Londonnya mulai 30 Mac dijangka memberi kesan kepada lebih 14,000 pelajar Malaysia yang meneruskan pengajian mereka di United Kingdom (UK).

Sejak memulakan laluan itu pada bulan Mac 2009, syarikat penerbangan jarak jauh tambang rendah ini telah menjadi pilihan ramai kepada mereka yang mahu kembali ke tanah air dari UK memandangkan tambangnya yang amat berpatutan dan disertai dengan perkhidmatan yang baik.

Pengerusi United Kingdom dan Majlis Eire Pelajar-pelajar Malaysia, Ahmad Syawal Hafriz Abdullah berkata, pemberhentian ke atas laluan ini akan menyebabkan para pelajar mempunyai pilihan penerbangan yang sedikit.

"Kebanyakan kami memang tidak sabar-sabar untuk menyertai keluarga dan mereka yang tercinta terutamanya pada musim-musim perayaan,” kata beliau kepada Bernama.

Pelajar tahun dua di London School of Economics berkata, beliau berharap AirAsia X akan menarik balik penggantungan ini dan menyambung semula penerbangannya ke London secepat mungkin.

Pesuruhjaya Tinggi Malaysia di sini, Datuk Zakaria Sulong berkata, ketibaan rakyat Malaysia telah meningkat ekoran pengenalan AirAsia X ke UK.

"Ini termasuklah pelajar Malaysia di UK yang mahu pulang ke tanah air. Tiada alternatif penerbangan tambang rendah dari Kuala Lumpur. Pergerakan antara kedua-dua negara akan terjejas oleh penutupan ini,” kata beliau.

Selain London, AirAsia X turut mengumumkan pada hari Khamis yang ia akan menggantungkan penerbangan ke Paris pada 31 Mac dan Mumbai dan New Delhi pada 31 Januari.

Menurut AirAsia X, sebab di sebalik penggantungan ini ialah kerana pelaksanaan skim perdagangan emisi dan duti penumpang udara di UK, yang semakin meningkat di United Kingdom dan akan dinaikkan sekali lagi pada April.

Sebab lain ialah kebimbangan terhadap peruntukan dan dipengaruhi pula oleh situasi tidak menentu ekonomi global dan harga bahan bakar jet yang melambung meskipun AirAsia X mencatatkan faktor beban melebihi 80 peratus untuk penerbangan London dan Parisnya pada tahun 2011. — BERNAMA

AirAsia X gantung 4 laluan

2012-01-13T17:36:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 12 Jan.- Syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh, AirAsia X menggantung perkhidmatan antara Kuala Lumpur ke New Delhi, Mumbai, London dan Paris.
AirAsia X dalam kenyataannya di sini berkata, penggantungan itu merupakan sebahagian daripada usaha syarikat mensejajarkan semula laluan untuk memberikan tumpuan kepada pasaran utama.
Katanya, AirAsia X akan menggantungkan perkhidmatan empat kali seminggunya ke Mumbai dengan penerbangan terakhir adalah pada 31 Januari ini.
Penerbangan harian ke New Delhi juga akan digantung dan digantikan dengan perkhidmatan empat hari seminggu bermula Mac.
Bagi destinasi Eropah pula menyaksikan perkhidmatan enam kali seminggu ke London akan digantung dengan penerbangan terakhir adalah pada 31 Mac ini manakala penerbangan terakhir ke Paris pula adalah pada 30 Mac.
Pelanggan-pelanggan yang telah membuat tempahan bagi penerbangan selepas tarikh tersebut akan disediakan pilihan penerbangan pilihan tanpa dikenakan kos tambahan.
Kesemua pelanggan yang terlibat akan menerima emel berhubung pilihan yang ditawarkan kepada mereka termasuklah pemulangan kesemua wang, menukar laluan kepada destinasi AirAsia X yang lain ataupun menukar penerbangan dengan menggunakan syarikat lain yang ada.
Syarikat bersekutu AirAsia itu menambah, perubahan ini akan menambah baik keberkesanan kos operasi di samping mengukuhkan rangkaiannya untuk memberi fokus kepada pasaran di mana ia boleh menjadi peneraju pada tahun ini.
Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani berkata, syarikat itu berhasrat menumpukan kepada pasaran utama seperti Australiasia, China, Taiwan, Jepun dan Korea yang dilihat sebagai laluan yang stabil dan menguntungkan.
Beliau berkata, AirAsia X juga berhasrat untuk membuka laluan baharu di dalam pasaran-pasaran berkenaan di samping meningkatkan kekerapan penerbangan bagi laluan sedia ada.
“Harga bahan api yang terus meningkat selain merosotnya permintaan di Eropah akibat kemelut ekonomi semasa serta cukai-cukai kerajaan yang terlalu tinggi menjejaskan operasi penerbangan tambang murah bagi laluan Asia dan Eropah,’’ kata beliau.

AirAsia X suspends European and Indian services

2012-01-13T17:30:00.000+08:00

Malaysian long-haul low-cost carrier AirAsia X is suspending its services to London Gatwick and Paris Orly, as well as its flights to Mumbai and New Delhi.

"These changes will improve operating cost efficiencies and consolidate [AirAsia X's] network to focus on markets where it can build a leadership position in 2012," said short-haul low-cost carrier AirAsia's associate in a statement.

It plans to focus on its "core markets" in Australia, China, Taiwan, Japan and South Korea, and open up new services and add frequencies on existing ones, it added.

"AirAsia X remains focused on maintaining its global leadership position in the low cost, long-haul segment," said the airline's CEO Azran Osman-Rani in a statement.

"The continued high jet fuel prices and the weakening demand for air travel from Europe, brought about by the current economic situation together with exorbitant government taxes, have placed cost pressures on operating long-haul low-cost flights between Asia and Europe, compromising our ability to offer the low fares AirAsia X is known for."

He added that the implementation of the European Union's Emissions Trading System and the escalating Air Passenger Duty taxes in the UK, which are set to rise again in April, forced the airline's hand.

Visa restrictions for travel between India and Malaysia, and the increase in airport and handling charges in India, resulted in a "structure not conducive to the low-cost model", he added. The airline could reinstate the Mumbai and New Delhi services when these issues are resolved, he said.

AirAsia X's four-times weekly Kuala Lumpur-Mumbai services will be suspended on 31 January, the daily service to New Delhi will be reduced to four-times weekly in March and suspended from 22 March, the six-times weekly London service will be suspended on 31 March, and the four-times weekly Mumbai service on 30 March.

MAS dipilih syarikat utama dunia

2012-01-13T17:29:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 12 Jan — Malaysia Airlines dipilih sebagai "Syarikat Penerbangan Utama Dunia ke Asia" oleh World Travel Awards bagi tahun kedua berturut-turut.

Anugerah kepada syarikat penerbangan nasional itu, sebagaimana yang dipilih oleh profesional pelancongan di seluruh dunia, telah diterima oleh Ketua Pengalaman Pelanggan Malaysia Airlines Datuk Salleh Ahmad Tabrani pada acara gala di Doha, Qatar.

Upacara berkenaan menandakan kemuncak pencarian sepanjang tahun bagi jenama terbaik perjalanan dan pelancongan di dunia, termasuk persaingan di kalangan pemenang serantau World Travel Awards, yang diumumkan sebelum ini bagi anugerah yang diingini di peringkat dunia.

Dalam satu kenyataan hari ini, Salleh berkata pengiktirafan antarabangsa itu merupakan penghormatan hebat kepada pasukan Malaysia Airlines yang secara konsisten melakukan yang terbaik untuk tetamu syarikat.

"Kemenangan ini adalah perangsang semangat yang tepat pada masanya bagi pasukan kami kerana kami bersedia untuk membawa penyampaian perkhidmatan dan tahap pengalaman pelanggan kami sehingga penanda aras yang lebih tinggi sebagai sebahagian daripada usaha menjadikan Malaysia Airlines syarikat penerbangan premium utama."

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Ahmad Jauhari Yahya berkata, pengiktirafan itu merupakan elemen penting dalam inisiatif syarikat penerbangan itu untuk memenangi kembali pelanggan sebagaimana yang digariskan dalam pelan perniagaan Malaysia Airlines baru-baru ini.

KLIA2 tingkatkan perolehan Brahim's

2012-01-12T17:27:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 11 Jan - Pembukaan KLIA2 pada April tahun depan dijangka meningkatkan perolehan Brahim Holdings Bhd. (Brahim), kerana lapangan terbang baharu itu boleh mengendalikan tiga kali ganda kapasiti penumpang Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT), kata HwangDBS Research.

Katanya, Brahim's yang menyediakan perkhidmatan penyajian dalam penerbangan, akan meraih manfaat daripada perpindahan LCCT ke KLIA2 kerana lapangan terbang berharga RM3.9 bilion itu berbangga dengan keluasan 257,000 meter persegi berbanding 64,000 meter persegi di LCCT.

Pada masa ini LCCT mengendalikan kira-kira 45 juta penumpang setahun.

"Jumlah penumpang yang lebih tinggi ini merupakan petanda baik bagi operasi restoran dan kafe makanan dan minuman (F&B) lapangan terbang Brahim's.

HwangDBS berkata, Brahim's memegang konsesi F&B selama 25 tahun dengan MAS yang tamat tempoh pada 2028, dan mempunyai kontrak dua hingga tiga tahun dengan beberapa syarikat penerbangan lain.

"Ia juga mengendalikan cawangan-cawangan F&B di KLIA dan LCCT, dan memiliki hak pelesenan ke atas Café Barbera di Malaysia, Singapura dan Indonesia," katanya.

Firma penyelidikan itu berkata, oleh kerana Brahim's berhasrat memberikan tumpuan kepada perniagaan teras baharunya dalam bidang perniagaan F&B, difahamkan syarikat itu sedang mempertimbang untuk menjual operasi pergudangan berlesen yang mengalami kerugian.

"Jika ada tawaran, kumpulan itu akan dapat mengurangkan kerugiannya sebanyak RM4 juta hingga RM5 juta setahun," katanya.

HwangDBS juga berkata, oleh sebab Brahim's telah mengambil alih 51 peratus kepentingan dalam Dewina Holdings pada Mei tahun lepas, ia dipercayai merupakan pernyataan hasrat yang kukuh daripada syarikat itu untuk menyuntik lebih banyak perniagaan F&B ke dalam kumpulan itu'. Pada masa ini Dewina Holdings mengendalikan 11 cawangan F&B di KLIA dalam LCCT termasuk Taste of Asia, Burger King dan Café Barbera.

"Berdasarkan ini, kami menganggarkan pendapatan RM3.2 juta setahun bagi setiap cawangan dan apabila KLIA2 siap, kami mengandaikan ia akan memindahkan cawangannya di LCCT ke KLIA2, dan memiliki jumlah cawangan yang sama tahun ini," katanya.

Justeru itu, perolehan ramalan tahun kewangan 2012 oleh firma penyelidikan itu kekal pada RM9.5 juta disebabkan oleh sumbangan yang lebih tinggi daripada cawangan-cawangan F&Bnya di lapangan terbang baharu itu.

"Meskipun pendapatan bagi tahun kewangan 2013 dijangka meningkat sebanyak 24 peratus kepada RM11.8 juta disebabkan oleh pembukaan KLIA2 itu, mungkin ada lagi ruang meningkat bagi perniagaan penyajian jika kumpulan itu mendapat kontrak daripada lebih banyak syarikat penerbangan," katanya.

HwangDBS menyasarkan harga saham Brahim's pada 75 sen berdasarkan 'nilaian bahagian' perniagaannya selepas mengambil kira konsesi penyajian, cawangan F&B dan nilai aset gudangnya. - BERNAMA

Tiger Airways Australia to operate all 10 A320s by June

2012-01-07T20:19:00.000+08:00

Tiger Airways Australia hopes to be operating all 10 of its Airbus A320 aircraft by June this year, and is also in talks to set up a second base in Australia.

It plans to introduce new routes and increase frequencies on some existing ones, said a Tiger spokeswoman.

The low-cost carrier did not reveal more details about the setting up of a second base, but said that it is in talks with tourism and airport partners around the country about "future development plans".

"The airline is keen to reinstate a number of popular destinations which we will announce in due course," said the spokeswoman.

Tiger Australia now only operates seven of its fleet of 10 A320s because of the limit put by the country's safety regulator on the number of sectors it can fly.

This comes up to 32 flights a day out of Melbourne to Perth, Sydney, Brisbane and Gold Coast.

"In the past six months, we've been working closely with Australian safety regulator CASA to ensure operational excellence and compliance," said the spokesman, who added that a strong team, led by new chief executive Andrew David has also been put in.

"The airline is resuming domestic services gradually, focusing on flying popular core routes which enable the airline to fly safely, affordably and with enhanced reliability," she said.

Tiger Australia was first limited to flying 22 sectors a day after a six-week grounding, which ended in September 2011, on safety concerns by CASA.

The carrier, which flew around 60 sectors daily before the suspension, has been working closely with CASA to increase the number of sectors it can fly to the current 32.

It is called 'MAS' and it will take off by June Read more: It is called 'MAS' and it will take off by June

2012-01-07T14:57:00.000+08:00

\MALAYSIA Airlines' short-haul premium airline - to be called "MAS" - is set to be launched by the first half of this year.

Business Times has learnt that six Boeing B737-800 planes (which were previously used by Firely as part of its jet operations) will be used by the new airline.

Sources said the new airline will likely tap into the pool of crew at Malaysia Airlines and Firefly respectively, while some recruitment may be done from the open market.

"The new airline will probably take to the skies before June this year," one source told Business Times.

Another source said that the six jets which no longer sport Firefly's livery, but that of Malaysia Airlines' are likely to be painted and give a fresh look, in line with the new airline's branding and logo.

Firefly had a fleet of six B737-800 aircraft and two used B737-400 planes. The B737-800s were based in Kuala Lumpur and Kota Kinabalu while the B737-400s were in Johor Baru.

Aviation experts also say that it is likely that Firefly may no longer operate as a separate entity currently known as Fly Firefly Sdn Bhd, but will instead come under parent company Malaysia Airlines.

In August last year, national carrier Malaysia Airlines and rival AirAsia said both parties will swap shares in a partnership.

Under the deal, Tune Air which owns some 23 per cent in AirAsia, will hold a 20.5 per cent stake in MAS, while state investment arm Khazanah Nasional Bhd which owns 69.5 per cent in Malaysia Airline, will hold 10 per cent in AirAsia.

Malaysia Airlines' corporate communications department, when contacted, said they have not received the approval to respond to email queries sent by Business Times yesterday.

However, they are likely to respond by today

Tindakan MAS untung Emirates

2012-01-06T14:53:00.000+08:00

NEW YORK 5 Jan. - Ramai agen pakar penerbangan dan pengembaraan di pantai timur Amerika Syarikat (AS) menyatakan bahawa syarikat penerbangan Emirates mendapat faedah besar daripada masalah yang melanda penerbangan kebangsaan, Malaysian Airline System (MAS).

Faedah itu merujuk kepada langkah MAS memberhentikan penerbangan langsung sejak empat tahun lepas antara Lapangan Terbang Newark di New Jersey, yang merupakan sebuah pusat penerbangan yang sibuk di pantai timur AS ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA).

"Kami terkejut apabila MAS mula-mula mengumumkan ia menghentikan operasi Newark. Langkah itu mungkin disebabkan masalah ekonomi yang boleh difahami tetapi terdapat banyak laluan yang tidak menguntungkan yang masih dikendalikan oleh MAS.

"Lagi pun, pantai timur AS adalah laluan paling penting dan berprestasi di dunia bagi syarikat-syarikat penerbangan, di mana banyak syarikat masih mengendalikan laluan itu walaupun memberikan pulangan yang kecil.

"Juga, langkah menghentikan perkhidmatan itu bukan satu langkah strategik yang baik kerana jika anda berbuat demikian sekali, bukan mudah untuk mendapatkan semula hak jika memutuskan untuk memulakan semula penerbangan," kata salah satu agen pengembaraan yang berpangkalan di New York yang menjual tiket MAS tetapi kini mengalihkan kebanyakan penumpang ke Malaysia untuk terbang dengan syarikat penerbangan lain, khususnya Emirates.

Sejak MAS keluar dari Newark, syarikat penerbangan lain telah mencatatkan prestasi menarik bagi pasaran Asia Tenggara yang lumayan itu.

Singapore Airline, yang telah membina rangkaian yang luas hubungan dari JFK di New York dan lapangan terbang Newark New Jersey ke beberapa destinasi di Asia Tenggara, melalui Singapura, kini hampir memonopoli destinasi di rantau itu.

Bagaimana pun, Emirates sedang melakukan usaha agresif bagi menguasai laluan Asia Tenggara, khususnya ke Malaysia.

Ia menjadi syarikat penerbangan pertama mengendalikan perkhidmatan A380 berjadual ke Malaysia.

Paling menarik, kata agen pengembaraan di New York itu, penerbangan EK346 ke Malaysia dikendalikan oleh juruterbang rakyat Malaysia, Kapten Kwong Yung Ling, yang mendarat di KLIA Ahad lepas, dengan diberikan sambutan tembakan meriam air.

Kebanyakan pengembara Malaysia, secara peribadi memberitahu Bernama mereka berminat perhentian di lapangan terbang Dubai kerana peluang membeli-belahnya yang menakjubkan sebelum menyambungkan penerbangan ke KLIA.

Dubai adalah juga perhentian bagi penerbangan ke Newark yang dikendalikan oleh MAS, yang kemudiannya memutuskan untuk menghentikan sektor itu dan beralih ke Stockholm sebelum ke Newark.

Naib Presiden Kanan (Operasi Komersil - Timur Jauh dan Australasia) Emirates Richard Jewsbury berkata, syarikat penerbangan itu sememangnya menanti-nantikan permulaan perkhidmatan Airbus AS380 ke Malaysia, "yang merupakan destinasi kami sejak mengendalikan penerbangan pada 1996".

"Saya pasti mercu tanda bersejarah ini di dalam kedua-dua sejarah penerbangan Malaysia dan Emirates akan mengukuhkan lagi hubungan antara Malaysia dan Emiriah Arab Bersatu, sebagai tambahan kepada menggalakkan peluang perdagangan dan pelancongan antara kedua-dua negara," kata beliau.

Penerbangan ke NY: Kerugian MAS untung Emirates

2012-01-06T14:52:00.000+08:00

NEW YORK 5 Jan. – Ramai agen pakar penerbangan dan pengembaraan di pantai timur Amerika Syarikat (AS) menyatakan bahawa kerugian yang dialami Malaysia Airline (MAS) menjadi keuntungan Emirates.

Rujukan yang jelas ialah langkah untuk tidak meneruskan penerbangan langsung MAS sejak empat tahun lepas antara Lapangan Terbang Newark di New Jersey, yang merupakan satu titik penerbangan yang sibuk di pantai timur AS dan Lapangan Terbang Antarabangsa KL (KLIA).

"Kami terkejut apabila MAS mula-mula mengumumkan ia menghentikan operasi Newarknya. Kemungkinan langkah itu disebabkan masalah ekonomi yang boleh difahami tetapi terdapat banyak laluan yang tidak menguntungkan yang masih dikendalikan oleh MAS.”

"Juga, langkah menghentikan perkhidmatan itu bukan satu langkah strategik yang baik kerana jika anda berbuat demikian sekali, bukan mudah untuk mendapatkan semula hak jika memutuskan untuk memulakan semula penerbangan,” kata salah satu agen pengembaraan yang berpangkalan di New York yang menjual tiket MAS, tetapi kini mengalihkan kebanyakan penumpang ke Malaysia untuk terbang dengan syarikat penerbangan lain, khususnya Emirates.

Sejak MAS keluar dari Newark, syarikat penerbangan lain telah mencatatkan prestasi menarik bagi pasaran Asia Tenggara yang lumayan itu.

MAS, Mastercard beri ganjaran pelanggan paling banyak belanja

2012-01-06T14:51:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 5 Jan. - Malaysian Airline System Bhd. (MAS) dan MasterCard memberi ganjaran kepada 30 pelanggan paling banyak berbelanja di atas sokongan berterusan mereka dengan percutian dua hari semalam ke Langkawi.

Percutian eksklusif itu bertemakan, 'A Priceless Journey to The Island of Sun, Sea and Sand' di mana mereka menjadi tetamu di The Danna Resort.

Syarikat penerbangan nasional berkenaan dalam satu kenyataan hari ini berkata pelanggan yang paling banyak berbelanja itu dipilih bagi percutian tersebut berdasarkan kepada jumlah tertinggi yang dibelanjakan membeli tiket penerbangan MAS dengan kad MasterCard mereka.

"Tetamu memulakan perjalanan percutian mereka dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur menggunakan pesawat MAS, dan dilayan dengan perkhidmatan hospitaliti terbaik syarikat penerbangan itu.

"Selepas tiba di lapangan terbang Langkawi, mereka disambut dengan kalungan bunga dan diikuti resepsi alu-aluan di resort tersebut serta dihiburkan dengan persembahan tarian kebudayaan," kata MAS dalam satu kenyataan

Cracks found on wing ribs of Qantas and SIA A380s

2012-01-06T14:45:00.000+08:00

Cracks have been found on the wing ribs of at least three Airbus A380s belonging to Singapore Airlines and Qantas Airways.

Both carriers said the cracks were discovered in the second quarter of 2011, and that they have been repaired and posed no danger to flight safety.

The carriers' comments come a day after Airbus said "very small cracks" have been found on some "non-critical wing rib-skin attachments on a limited number of A380 aircraft".

Singapore Airlines said the cracks were first discovered during an A380 inspection last year.

"These pose no safety issue and repairs were carried out on the aircraft. Repairs were subsequently carried out on a second aircraft," said an SIA spokesman.

He added that the relevant authorities have been informed and checks and repairs will be done on other A380s as the aircraft undergo routine C checks. Both affected aircraft are back in operation.

Qantas meanwhile said that "minuscule cracking" was found on the wing ribs of the A380 that suffered an uncontained engine failure in November 2010. This aircraft is still in Singapore, where it made an emergency landing after the incident, and Qantas hopes it will return to service in March.

"Investigations have found that the cracking is unrelated to the engine failure incident experienced by this aircraft in November 2010 and is not unique to Qantas. It has now been repaired," said a Qantas Spokesman.

Airbus said that it has since developed an inspection and repair procedure which will be done during routine, scheduled four year maintenance checks for the A380s. It has informed all A380 operators and the European airworthiness authority is aware of the issue and has accepeted its recovery approach, said a spokesman.

"This is not a safety issue and aircraft performance is not affected. Any fix, if necessary, can be done during regular maintenance," Airbus added.

Situasi MAS, AirAsia kritikal?

2012-01-03T21:38:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 1 Jan. – Tahun 2012 bakal menyaksikan cabaran baharu yang kritikal terutama kepada industri penerbangan negara yang dipelopori oleh dua syarikat penerbangan iaitu Malaysia Airline System Bhd. (MAS) dan AirAsia Bhd. (AirAsia).

MAS yang dibelenggu masalah kewangan kurang memberangsangkan terpaksa berhadapan dengan penstrukturan semula pengurusannya dalam usaha menghidupkan semula hayat mereka.

Usaha ‘menghidupkan’ MAS telah menyaksikan teraju utamanya ditukar dengan muka baharu dan cadangan pertukaran saham antara syarikat penerbangan kebangsaan itu dengan syarikat penerbangan tambang murah negara.

Penstrukturan semula pengurusan melibatkan peletakan jawatan Pengarah Urusannya, Tengku Datuk Azmil Zaharuddin Raja Abd. Aziz dan diganti oleh Ahmad Jauhari Yahya.

Manakala, pertukaran saham pula menyaksikan Khazanah Nasional Bhd. (Khazanah) dan Tune Air Sdn. Bhd. (Tune Air) pemegang saham utama MAS dan AirAsia telah bersetuju untuk memiliki saham daripada kedua- dua syarikat penerbangan.

Tune Air akan memegang 20.5 peratus saham di dalam MAS dan Khazanah akan memegang 10 peratus saham AirAsia, sebagai tambahan Khazanah juga dicadangkan memiliki 10 peratus kepentingan di dalam AirAsia X pada harga yang akan dipersetujui nanti.

Isu pertukaran saham tersebut masih belum dimuktamadkan sehingga kini, tetapi agenda kerjasama tidak langsung telah dapat disaksikan.

Ia bermula dengan penggantungan laluan oleh MAS ke beberapa destinasi utama seperti Dubai dan mengurangkan penerbangan antarabangsa dari hab kedua mereka iaitu Kota Kinabalu.

Selain itu, desas-desus pasaran turut memberikan gambaran bahawa syarikat penerbangan jarak jauh AirAsia iaitu AirAsia X bakal menamatkan penerbangan ke laluannya di Eropah iaitu London dan Paris pada tahun ini.

Adakah ia merupakan satu kebetulan atau ‘tolak ansur’ berlaku di sini antara kedua-dua syarikat penerbangan tersebut, memandangkan sebelum ini AirAsia begitu ghairah untuk memasuki pasaran Eropah dengan secara mengejut bakal menghentikan operasi mereka ke sana.

Begitu juga, MAS sebelum ini beria-ia mempertahankan Kota Kinabalu sebagai hab kedua mereka selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), telah mengambil keputusan untuk mengurangkan perjalanan dari sana.

Alasan utama yang diberikan adalah untuk melaksanakan pelan rasionalisasi bagi mengurangkan kerugian.

Persoalannya sekarang adakah benar laluan-laluan tersebut memberikan bebanan kepada kedua-dua syarikat penerbangan itu.

Melalui pemerhatian, faktor muatan bagi laluan ke London dan Paris untuk AirAsia X boleh dianggap baik dan bagaimana pula perancangan syarikat penerbangan tambang murah itu untuk menakluki Eropah sekiranya dua laluan paling penting ditamatkan operasinya.

MAS pula, sebelum ini mengambil pendekatan meluaskan rangkaian dengan memperkenalkan laluan baharu dan menggunakan Kota Kinabalu sebagai hab kedua terutama untuk perjalanan ke Jepun dan sebagainya.

Walau apa tindakan yang diambil oleh kedua-dua syarikat penerbangan itu sama ada ia merupakan kerjasama atau tolak ansur, apa yang penting ia memberi manfaat kepada semua terutama penumpang.

Selain itu, ia juga perlu mengambil kira bersama-sama membangunkan industri penerbangan negara serta memberikan situasi menang menang kepada kedua-dua syarikat dan bukan hanya bersifat berat sebelah.

AirAsia X tawar tambang murah

2012-01-03T21:37:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 3 Jan. - AirAsia X, syarikat sekutu tambang rendah AirAsia, menawarkan tambang istimewa ke destinasi di Australia, Eropah, Korea Selatan dan Jepun dari Kuala Lumpur.

Dalam satu kenyataan hari ini, AirAsia berkata, promosi ”Blast Off 2012” menawarkan tambang rendah bermula 3-15 Jan bagi perjalanan segera dari 9 Januari hingga 31 Mac yang boleh diperoleh secara eksklusif dalam talian di www.airasia.com.

"Tambang termasuk semua ke Jepun bermula serendah RM406 ke Osaka dan RM556 ke Tokyo dari Kuala Lumpur, manakala perjalanan ke Australia adalah dari RM496 ke Perth, RM616 ke Gold Coast dan RM646 ke Melbourne.

"Destinasi antarabangsa lain yang ditawarkan adalah dari RM436 ke Seoul, RM716 ke Paris dan RM836 ke Gatwick,” katanya.

Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani berkata, setelah terdapat permintaan yang belum dipenuhi bagi destinasi terpilih semasa jualan akhir tahun tahun lepas, syarikat memutuskan untuk menawarkan tawaran khas ini kepada penumpangnya.

"Pelanggan boleh merebut tawaran ”fly-thru” dari Australia ke Jepun dan Eropah dan sebaliknya atau ke Kuala Lumpur dan disambungkan ke Asia Tenggara dan seterusnya,” kata beliau.

Happy new year!!!

2012-01-01T16:19:00.003+08:00

Aku disni ingin mengucapkan happy new year to u alls!!! semoga berjaya dunia n akhirat!!!!

AirAsia hentikan perkhidmatan pusat panggilan mulai Mac

2012-01-01T16:19:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 9 Dis. – AirAsia Bhd menghentikan perkhidmatan pusat panggilannya di Malaysia mulai Mac tahun depan, kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulannya, Tan Sri Tony Fernandes hari ini.

Beliau berkata, perkhidmatan itu, yang disumber luar daripada firma lain, tidak mencatat keuntungan, dan jumlah jualan tidak ketara.

Menurutnya, langkah itu akan menggalakkan lebih ramai pelanggan menggunakan meja bantuan dalam talian syarikat penerangan tambang rendah atau pergi ke Pusat Perkhidmatan dan Perjalanan AirAsia yang terdekat.

"Pusat-pusat panggilan tidak dapat menampung asas dan kehendak pelanggan kami yang pesat berkembang.

“Kami menghentikan jualan di pusat itu empat bulan lepas dan kami akan menamatkan perkhidmatan pusat panggilan menjelang Mac 2012,” katanya selepas membuka Pusat Perkhidmatan dan Perjalanan AirAsia di KL City Walk, dekat Kuala Lumpur City Centre.

Fernandes berkata, pusat-pusat panggilan menerima banyak panggilan palsu serta panggilan daripada pengguna yang tidak berpuas hati terhadap perkhidmatan syarikat penerbangan itu

AirAsia mansuh bayaran RM10 bagi daftar masuk manual

2012-01-01T16:18:00.001+08:00

KUALA LUMPUR 9 Dis. – AirAsia Bhd akan memansuhkan bayaran daftar masuk manual sebanyak RM10 untuk penerbangan antarabangsa pada bulan depan, kata Ketua Pegawai Eksekutif kumpulan, Tan Sri Tony Fernandes hari ini.

Beliau berkata, syarikat penerbangan tambang rendah itu juga meninjau untuk menyemak semula caj kemudahan yang dikenakan terhadap penumpang AirAsia.

Fernandes, bagaimanapun berkata, bayaran daftar masuk akan kekal bagi penerbangan domestik memandangkan penerbangan berkenaan tanpa gangguan, oleh itu tiada sebab penumpang mendaftar masuk melalui laman web.

"Penerbangan antarabangsa memerlukan lebih banyak kertas dan proses pengenalan, jadi kami memutuskan untuk menghentikan mengenakan bayaran kepada penumpang,” kata beliau selepas merasmikan Pusat Pengembaraan dan Perkhidmatan ke-35 AirAsia, pusat sehenti bagi perkhidmatan dan perjalanan yang menawarkan tempahan penerbangan dan hotel serta pelancongan di KL City Walk, berhampiran Kuala Lumpur City Centre.

Fernandes berkata, pusat berkenaan akan memudahkan penumpang AirAsia mendapat akses kepada jadual penerbangan, produk dan perkhidmatan.

"Pusat berkenaan direka bentuk bagi memenuhi keperluan pelanggan di luar talian, mereka yang tanpa akses kepada laman web kami serta tidak dapat membuat tempahan di rumah,” katanya

KLIA dan LCCT disaran buat pengumuman dalam bahasa Tamil

2012-01-01T16:14:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 21 Dis. - Pihak pengendali Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dan Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT) disaran supaya membuat pengumuman dalam bahasa Tamil bagi penerbangan sektor Chennai, India bermula 1 Jan depan untuk memudahkan pengendalian penumpang dari dan ke destinasi itu.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Kong Cho Ha berkata, ini kerana jumlah penumpang bagi laluan itu adalah tinggi dan hampir 90 peratus daripada mereka lebih memahami bahasa Tamil berbanding bahasa Inggeris.

Dalam satu kenyataan di sini hari ini, beliau berkata, jumlah penumpang yang dikendalikan di KLIA dan LCCT berjumlah 434,050 orang di mana 207,697 penumpang yang berlepas manakala 226,353 penumpang tiba dari bandar utama di India selatan itu.

Katanya, jumlah itu meliputi penerbangan oleh pesawat Malaysia Airlines, AirAsia, Jet Airways dan Air India Express

Jepun beli pesawat tempur canggih F-35 buatan AS

2011-12-21T07:55:00.001+08:00

TOKYO 20 Dis. - Jepun hari ini memilih jet kalis radar F-35 buatan Amerika Syarikat (AS) sebagai pesawat pejuang generasi baru yang akan menjadi tunjang pertahanan udaranya, selepas kematian pemimpin Korea Utara, Kim Jong-il menjadi peringatan mengenai risiko meletusnya ketidakstabilan di rantau itu. Jepun memilih pesawat tersebut bagi menggantikan jet F-4 lama yang digunakan oleh tentera udaranya selama ini, dalam urus niaga yang dianggarkan bernilai lebih AS$4 bilion (RM12 bilion). Kerajaan akan membeli 42 unit pesawat F-35A selepas tahun fiskal 2012 bagi menggantikan dan memodenkan jet-jet pejuang yang digunakan sekarang oleh Pasukan Pertahanan Udara, menurut Kabinet Jepun dalam satu kenyataan.

Iran berjaya godam pesawat drone AS

2011-12-19T07:59:00.000+08:00

WASHINGTON 18 Dis. - Agensi Perisikan Pusat (CIA) dan tentera Amerika Syarikat (AS) menghadapi masalah keselamatan yang serius jika dakwaan seorang jurutera Iran terbukti benar. Jurutera yang diwawancara oleh Christian Science Monitor itu menggambarkan dengan terperinci bagaimana sepasukan pakar negaranya menggodam Sistem Pengesan Kedudukan Global (GPS) sebuah pesawat drone AS dengan tujuan untuk menawannya. Itulah pesawat sama yang didakwa oleh kerajaan AS telah mendarat di wilayah Iran pada awal bulan ini disebabkan kerosakan. Pakar Iran dilaporkan mendapati kelemahan drone RQ-170 Sentinel itu ialah GPSnya dengan memeriksa drone-drone Amerika yang jatuh pada September lalu. Berdasarkan maklumat itu, mereka memasang perangkap untuk sebuah drone yang menjalankan pengintipan di ruang udara Iran. "Dengan mengganggu sistem komunikasinya, kami memaksa pesawat itu terbang dengan 'autopilot' dan di sinilah pesawat kehilangan 'otaknya'," katanya. Pasukan Iran kemudian memprogramkan drone itu supaya 'mendarat dengan sendiri di lokasi yang mereka kehendaki'. Jurutera itu berkata, seluruh proses itu semudah menggodam sebuah akaun Google. Kajian pada 2003 mengenai kelemahan GPS menunjukkan tentera AS tahu tentang masalah itu sejak hampir sedekad lalu, dan jika benar sistem GPS RQ-170 dalam tangan Iran itu digodam, ini bermakna kelemahan tersebut belum dibaiki

Malaysia Airlines cuts routes as planned

2011-12-14T23:48:00.000+08:00

Malaysia Airlines has confirmed that it will be cancelling its flights to Buenos Aires, South Africa, Karachi and more, as planned.

The affected services are

Kuala Lumpur-Karachi-Dubai

Kuala Lumpur-Dubai-Damman

Kuala Lumpur-Johannesburg

Kuala Lumpur-Cape Town-Bueno Aires

Kuala Lumpur-Rome

Kuala Lumpur-Surabaya

Langkawi-Penang-Singapore

13 maut pesawat terhempas di Manila

2011-12-14T23:46:00.000+08:00

Anggota bomba mengalihkan sekeping zink yang menghempap mayat-mayat selepas sebuah pesawat ringan yang terhempas menyebabkan kebakaran di kawasan penempatan di daerah Paranaque, Manila, semalam. - AFP

MANILA 10 Dis. - Sebuah pesawat ringan empat tempat duduk terhempas di sebuah kawasan penempatan di Filipina hari ini, mencetuskan kebakaran yang membunuh 13 orang termasuk dua kanak-kanak, sementara sekurang-kurangnya 20 yang lain cedera.

Setiausaha Agung Palang Merah Kebangsaan, Gwendolyn Pang berkata, pasukan penyelamat menemui mayat-mayat yang rentung di lokasi kejadian di daerah Paranaque, berhampiran dengan lapangan terbang Manila.

"Sekurang-kurangnya 50 buah rumah turut terbakar akibat nahas itu. Ia adalah pondok-pondok yang diperbuat daripada bahan mudah terbakar," katanya.

Menurutnya lagi, mereka yang disahkan terbunuh termasuk juruterbang, pembantu juruterbang dan penghuni rumah.

Pesawat jenis Beechcraft itu dilapor berlepas dari lapangan terbang Manila beberapa minit sebelum terhempas.

Pang berkata, api terus merebak ke sebuah sekolah rendah berdekatan, tetapi keadaan agak terkawal memandangkan sekolah tersebut kosong kerana cuti hujung minggu.

Datuk Bandar Paranaque, Florencio Bernabe berkata, sekurang-kurangnya 20 orang orang yang cedera telah dibawa ke hospital.

Ketua Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Filipina, Ramon Gutierrez pula berkata, juruterbang itu ada meminta kebenaran melakukan pendaratan cemas di lapangan terbang Manila sebaik saja ia berlepas. Punca kemalangan masih belum diketahui

Kurangkan kos: MAS gantung 8 laluan mulai awal 2012

2011-12-14T23:36:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 14 Dis. – Malaysia Airlines (MAS) akan menggantung lapan laluan yang mencatat kerugian, tahun depan bagi mengawal kos.

Laluan terbabit termasuk laluan harian Kuala Lumpur–Surabaya, yang akan digantung mulai 7 Januari, penerbangan tiga minggu sekali Kuala Lumpur-Dubai (10 Januari), penerbangan dua kali seminggu Kuala Lumpur–Karachi–Dubai (12 Januari), penerbangan tiga kali seminggu Kuala Lumpur–Dubai–Damman (13 Januari), penerbangan harian Langkawi–Pulau Pinang–Singapura (30 Januari), penerbangan tiga kali seminggu Kuala Lumpur–Johannesburg (31 Januari), penerbangan dua kali seminggu Kuala Lumpur–Cape Town–Buenos Aires (1 Februari) dan penerbangan tiga kali seminggu Kuala Lumpur–Rom (2 Februari).

Persediaan alternatif akan dilakukan dengan syarikat penerbangan lain bagi mereka yang telah menempah tiket untuk laluan terbabit selepas tarikh penggantungan, kata MAS dalam satu kenyataan hari ini.

Penggantungan itu dibuat secara berperingkat-peringkat, selari dengan program rasionalisasi yang diumumkan minggu lepas.

"Keputusan itu dibuat berdasarkan analisis bebas dalaman terhadap hasil dan keuntungan,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan MAS, Ahmad Jauhari Yahya.

"Ini menyumbang hampir 12 peratus daripada kapasiti penumpang dan kami menganggarkan rasionalisasi berterusan laluan akan meningkatkan muatan, menambah hasil dan menyumbang impak keuntungan sebanyak RM220 juta hingga RM302 juta bagi 2012

Lapangan Terbang Langkawi terima kenaikan 15% penumpang

2011-12-11T23:45:00.000+08:00

LANGKAWI 10 Dis. — Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi menerima penambahan penumpang 15 peratus sepanjang berlangsungnya Pameran Udara dan Maritim Antarabangsa Langkawi (LIMA) 2011 selama lima hari bermula Selasa lepas dan berakhir hari ini.

Pengurus lapangan terbang itu, Abdul Halim Othman berkata, penambahan itu kebanyakan daripada pempamer LIMA 2011 dan pelancong.

"Sebanyak 24 penerbangan berjadual diadakan ke Langkawi setiap hari oleh beberapa syarikat," katanya kepada Bernama hari ini.

Katanya, walaupun tiada tambahan penerbangan, syarikat penerbangan menggunakan pesawat lebih besar bagi menampung permintaan.

Pada masa ini, Malaysia Airlines (MAS), Air Asia, Firefly, Berjaya Air dan Silk Air Singapura mengadakan penerbangan setiap hari ke pulau bebas cukai ini.

Lapangan terbang itu mensasarkan 1.4 juta penumpang tahun ini berbanding 1.3 juta tahun lepas. — BERNAMA

MAS diminta pertahan laluan penting ke Eropah

2011-12-10T23:39:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 9 Dis. – Malaysia Airlines System Bhd. (MAS) diminta tidak melepaskan laluan penerbangan utama ke negara-negara Eropah kerana ia boleh menjejaskan industri pelancongan negara.

Presiden Persatuan Pemilik Hotel Malaysia (Maho), Datuk Seri Abdul Aziz Abdul Rahman berkata, laluan itu juga merupakan antara operasi yang membawa keuntungan kepada MAS selama ini.

“Justeru, saya harap desas-desus mengenai keputusan MAS untuk menutup laluan utama ke Eropah seperti ke Rome dan Buenos Aires serta laluan strategik lain seperti Afrika Selatan dan Dubai adalah tidak benar sama sekali.

“Jika tidak, ia merupakan satu lagi episod malang kepada syarikat penerbangan milik negara itu,” katanya kepada Utusan Malaysia di sini hari ini.

Beliau berkata demikian sebagai reaksi kepada desas-desus dalam industri mengenai kemungkinan MAS akan membuat pengumuman rasmi dalam masa terdekat ini mengenai penutupan beberapa destinasi penerbangan utama termasuk laluan ke Eropah.

Abdul Aziz yang juga Presiden Majlis Bekas Wakil Rakyat Malaysia (Mubarak) menambah, apa yang menyedihkan keputusan MAS itu sekiranya benar, berlaku selepas syarikat tersebut memeterai perjanjian pertukaran saham dan kepentingan dengan AirAsia Berhad (AirAsia).

Ini kata beliau, menimbulkan persoalan sama ada MAS terpaksa melepaskan laluan penerbangan penting itu untuk diisi oleh AirAsia X.

“Saya hairan sama ada MAS dalam membuat keputusan menarik diri dari laluan ini memikirkannya dari sudut jangka masa panjang atau pendek. Apa yang pasti, adalah sukar untuk mendapatkan semula laluan ini apabila ia dilepaskan,” katanya.

Beliau menambah, keputusan itu juga sekiranya benar bakal memberi impak negatif kepada kredibiliti dan imej MAS sebagai syarikat penerbangan milik negara.

Ini kerana kata beliau, MAS selepas ini hanya akan dianggap sebagai syarikat penerbangan kedua yang hanya beroperasi untuk laluan domestik dan laluan serantau.

Jambatan aero: Golongan OKU kecewa keputusan AirAsia

2011-12-10T23:38:00.000+08:00

KUALA LUMPUR 10 Dis. – Sebanyak 10 pertubuhan bukan kerajaan (NGO) yang mewakili golongan orang kelainan upaya (OKU) sangat kecewa dengan kenyataan AirAsia bahawa syarikat itu tidak akan menggunakan jambatan udara di KLIA2 apabila lapangan terbang itu siap kelak.

Dalam satu kenyataan bersama yang dikeluarkan di sini hari ini, NGO itu meminta AirAsia supaya tidak mengetepikan keperluan penumpangnya, terutama golongan OKU, golongan tua, wanita mengandung dan kanak-kanak.

"Jambatan udara bukan sahaja perlu tetapi penting untuk mengurangkan masalah mobiliti dan meningkatkan keselamatan, dan keselesaan kesemua penumpang di dalam semua keadaan cuaca,” katanya.

Kesemua NGO itu turut menyeru pihak berkuasa supaya menjadi mandatori bagi kesemua syarikat penerbangan, yang termasuk syarikat penerbangan tambang rendah menggunakan jambatan udara di lapangan terbang yang disediakan kemudahan itu.

Sementara itu, NGO berkenaan menyambut baik keputusan Malaysia Airports Holding Bhd (MAHB) untuk memasang jambatan udara di KLIA2 bagi kemudahan semua pihak.

Jambatan aero: Golongan OKU kecewa keputusan AirAsia

2011-12-10T16:16:00.000+08:00

"Jambatan udara bukan sahaja perlu tetapi penting untuk mengurangkan masalah mobiliti dan meningkatkan keselamatan, dan keselesaan kesemua penumpang di dalam semua keadaan cuaca,” katanya.

Sementara itu, NGO berkenaan menyambut baik keputusan Malaysia Airports Holding Bhd (MAHB) untuk memasang jambatan udara di KLIA2 bagi kemudahan semua pihak

Kami tidak bermusuhan' - Tony Fernandes

2011-12-09T23:41:00.000+08:00

Tony Fernandes diserbu oleh pihak media bagi mendapatkan reaksinya berkaitan pertelingkahan dengan MAHB ketika menghadiri majlis sambutan ulang tahun AirAsia ke 10 di Sepang, semalam.

SEPANG 8 Dis. - Tan Sri Tony Fernandes berkata, beliau tetap bersahabat baik dengan Pengarah Urusan Malaysia Airports Holdings Bhd. (MAHB), Tan Sri Bashir Ahmad, biarpun sering melemparkan kritikan-kritikan pedas terhadap entiti itu.

Malah, Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Bhd. (AirAsia) secara peribadi telah menjemput Bashir menghadiri jamuan meraikan ulang tahun ke-10 syarikat penerbangan tambang rendah itu pada malam ini.

Fernandes berkata: ''Media sahaja yang anggap kami bermusuhan tetapi kami sebenarnya mempunyai hubungan yang baik.

''Saya 'bergaduh' dengannya (Bashir) semata-mata untuk mempertahankan keperluan perniagaan AirAsia, di luar situasi ini kami adalah rakan niaga yang saling memerlukan antara satu sama lain,'' katanya ketika ditemui pada sambutan ulang tahun ke-10 AirAsia yang diadakan di Terminal Lapangan Terbang Tambang Murah di sini hari ini.

Kemunculan Fernandes pada majlis itu memang ditunggu-tunggu oleh media, selepas beliau mempertikaikan keputusan MAHB menaikkan caj perkhidmatan penumpang pada 15 November lalu.

Kritikan Fernandes berlarutan sehingga 'membuka rahsia' mengenai kenaikan kos pembinaan dan mendakwa KLIA2 bakal dibuka lebih lewat daripada jangkaan asal.

Kritikan pedas Fernandes yang dibuat melalui laman sosial Twitter telah menimbulkan ketegangan antara kedua-dua pihak sehingga saling berbalas kenyataan di media.

Sehingga satu tahap, AirAsia mahupun MAHB mendedahkan pelbagai dokumen mengenai projek pembangunan KLIA2 kepada media sebagai bukti masing-masing.

Fernandes mengakui kejadian baru-baru ini telah mengakibatkan beliau tidak popular tetapi mendakwa tindakan tersebut sebagai menjaga kepentingan para penumpang setia AirAsia dan pemegang saham syarikat penerbangan itu.

Beliau enggan mengulas apabila dikatakan bahawa kebanyakan dakwaan-dakwaan AirAsia terhadap MAHB dilihat sebagai tidak tepat dan tidak sepatutnya dilakukan.

Fernandes: ''Saya telah melalui pelbagai cabaran untuk mengembangkan perniagaan AirAsia tetapi kami mampu membuktikan bahawa produk AirAsia adalah terbaik.

''Kami berjaya memberi jutaan penumpang peluang 'terbang' dan membawa jumlah penumpang yang bukan sedikit di LCCT.

''Jadi, tidak bolehkah MAHB bekerjasama dengan AirAsia supaya kami boleh mempertahankan model perniagaan ini?,'' ujar beliau.

Bagaimanapun, Fernandes menaruh harapan segala kemelut antara AirAsia-MAHB dapat diselesaikan.

''Saya mahu kehidupan lebih aman, tidak mahu dianggap suka menimbulkan perbalahan supaya dapat menjalankan perniagaan dalam suasana yang baik.

''Selepas isu ini saya semakin positif terhadap MAHB dan saya mahu terus optimis dalam menjalinkan kerjasama dengannya 10 tahun akan datang,'' kata beliau yang berharap untuk dapat membincangkan isu Perjanjian Perkhidmatan (SLA) di KLIA2, dengan MAHB.

Ditanya tentang perancangan AirAsia bagi tempoh 10 tahun akan datang, beliau berkata, syarikat penerbangan itu mengunjurkan untuk memiliki 300 pesawat dan menguasai seluruh laluan Asia.

Fernandes juga membayangkan bahawa AirAsia bakal turut diterajui oleh bakat-bakat baharu.

Ketika ditanya sama ada beliau mahu meninggalkan AirAsia, Fernandes secara berseloroh berkata: ''Saya dan Datuk Kamarudin Meranun akan membuka stesen televisyen berkos rendah''.

AirAsia mansuh bayaran RM10 bagi daftar masuk manual

2011-12-09T23:40:00.000+08:00

Beliau berkata, syarikat penerbangan tambang rendah itu juga meninjau untuk menyemak semula caj kemudahan yang dikenakan terhadap penumpang AirAsia.

Fernandes berkata, pusat berkenaan akan memudahkan penumpang AirAsia mendapat akses kepada jadual penerbangan, produk dan perkhidmatan.

"Pusat berkenaan direka bentuk bagi memenuhi keperluan pelanggan di luar talian, mereka yang tanpa akses kepada laman web kami serta tidak dapat membuat tempahan di rumah,

MAS kini kritikal

2011-12-08T23:43:00.000+08:00

Ahmad Jauhari Yahya (kanan) menjawab soalan pemberita selepas mengumumkan pelan pemulihan MAS di Kelana Jaya, Selangor, semalam. Di kirinya Mohammed Rashdan Yusof.

PETALING JAYA 7 Dis. - Malaysia Airlines System Bhd. (MAS) yang rugi berturut-turut sepanjang tiga suku tahun 2011, kini 'kritikal' sehingga perlu menggantung rangkaian laluannya untuk mencapai aspirasi keuntungan menjelang 2013.

Penggantungan laluan yang terkandung dalam Pelan Pemulihan Perniagaan MAS yang diumumkan hari ini, terpaksa dilakukan kerana syarikat penerbangan itu hanya mempunyai tunai sebanyak RM1 bilion yang cukup sehingga tahun depan.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Ahmad Jauhari Yahya berkata, langkah yang tidak popular itu perlu dibuat, bukan hanya untuk mengembalikan keuntungan MAS tetapi menyenaraikan MAS semula dalam 10 kedudukan senarai syarikat penerbangan terbaik dunia.

Antara laluan yang telah menyumbangkan kerugian sebanyak 40 peratus kepada MAS ialah Cape Town, Johannesburg, Buenos Aires serta Dubai dan ia berkuat kuasa pada awal 2012.

Beliau berkata, beberapa laluan lain yang bakal digantung akan diumumkan kemudian selepas ia dimuktamadkan nanti dan tidak menolak beberapa laluan Eropah seperti Frankfurt dan Rom juga sedang diteliti.

''MAS tiada pilihan lain terpaksa 'mengecut' operasinya untuk berkembang dan paling penting syarikat penerbangan itu perlu dikeluarkan daripada situasi sukar supaya ia boleh berkembang semula.

''Kami hanya mahu memberi keutamaan kepada perniagaan teras sahaja dengan mengambil kira MAS perlu mempunyai saiz yang betul untuk meneruskan kelangsungan MAS pada masa depan.

''Pengurangan tempat duduk tersedia setiap kilometer (ASK) kira-kira 12 peratus dijangka mampu menjimatkan antara RM220 juta hingga RM302 juta pada tahun depan,'' katanya pada sidang akhbar pertamanya selepas dilantik menerajui MAS di sini hari ini.

Hadir sama ialah Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Mohammed Rashdan Yusof.

Dengan pelan pemulihan itu, MAS akan menjadi penerbangan premium serantau yang menumpukan laluan yang mendapat permintaan tinggi seperti Manila, Jakarta dan Narita.

Beliau menafikan MAS bakal bersaing dengan AirAsia Bhd. (AirAsia) kerana penerbangan premium menawarkan kelas perniagaan dan perkhidmatan penuh.

Ahmad Jauhari berkata, kakitangan MAS yang terlibat dalam penggantungan laluan akan ditempatkan di anak-anak syarikatnya bukan teras.

''Kakitangan tidak mempunyai pilihan lain (untuk tidak menerimanya) kerana MAS mempunyai aliran kewangan terhad, sambil menyifatkan keadaan semasa MAS adalah lebih teruk berbanding ketika kerugian sebelum ini.

''Pemberhentian kerja secara sukarela (VSS) adalah pilihan terakhir yang kami akan buat,'' katanya.

Ahmad Jauhari menambah, tindakan kedua dalam pemulihan itu ialah memenangi semula hati penumpang MAS melalui penerimaan 23 pesawat baharu pada 2012.

Tegasnya, penggunaan pesawat baharu adalah kritikal kerana antara faktor-faktor yang menyumbang kepada penyusutan pelanggan adalah penggunaan pesawat yang lama.

Katanya, meskipun MAS memiliki krew kabin terbaik dunia namun persaingan hebat penggunaan pesawat baharu oleh syarikat-syarikat penerbangan khususnya dari Timur Tengah memberi kesan kepada MAS.

''Kami menjangkakan pesawat baharu mampu memperbaiki pengurusan pendapatan dan jualan taktikal dengan mengoptimumkan hasil antara RM394 juta hingga RM477 juta,'' kata beliau.

Tindakan ketiga adalah memberikan tumpuan terhadap pengurangan kos melalui simpanan yang diperoleh daripada penjimatan kos tetap, pemerolehan dan program pembaikan produktiviti yang menyumbang antara RM309 juta hingga RM392 juta.

Mohammed Rashdan berkata, pelan pemulihan yang dirangka itu mampu mengurangkan kerugian MAS pada tahun depan dengan unjuran aspirasi asas kes sebanyak RM165 juta dan sasaran dilanjutkan RM238 juta.

''Kami mahu mengekalkan tahap peningkatan keuntungan dan menjana keuntungan selepas cukai sebanyak RM900 juta pada 2016,'' jelasnya.

PM umum pelan strategik industri maritim negara pada LIMA

2011-12-06T21:56:00.000+08:00

LANGKAWI 6 Dis. – Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak hari ini mengumumkan Pelan Strategik Industri Kapal/Pembinaan Kapal Malaysia 2020 yang bermatlamat menjana RM6.35 bilion Pendapatan Kasar Negara (PNK) dan mewujudkan 55,500 pekerjaan tambahan untuk negara menjelang 2020.

Menerusi pelan itu, yang dilancarkan sempena Pameran Maritim dan Udara Antarabangsa Langkawi (LIMA) 2011, pertumbuhan dijangkakan mampan dan terangkum, dan mungkin menjadi rahmat untuk Sarawak yang menyaksikan industri maritim berkembang dan menjadi penyumbang ketiga terbesar kepada ekonomi negeri.

Disediakan oleh Kumpulan Industri Kerajaan Malaysia bagi Teknologi Tinggi (MIGHT) dan Persatuan Industri Marin Malaysia (AMIM), pelan itu menyasarkan untuk menguasai 80 peratus daripada pasaran baharu tempatan dan dua peratus pasaran baharu global, meningkat daripada 50 peratus dan 0.8 peratus pada 2010.

Menurut MIGHT, sumbangan utama dijangkakan datang daripada peningkatan kerja membina dan membaik pulih Kapal-kapal Sokongan Luar Pesisir (OSV) bagi eksplorasi minyak dan gas serta penggantian kapal lama penyedia perkhidmatan Petronas (PSC) yang menyumbang RM10 bilion dalam perolehan industri menjelang 2020.

Untuk segmen baik pulih kapal, pelan itu menyasarkan untuk menguasai tiga peratus daripada pasaran baik pulih Selat Melaka yang bernilai kira-kira RM1 bilion setahun.

Khidmat servis OSV tahunan bagi kerja baik pulih kapal luar pesisir Laut China Selatan bagi limbungan kapal di Kelantan, Terengganu dan Pahang ketika ini dianggarkan bernilai lebih RM200 juta setahun

Pasukan pertunjukan udara negara ”Krisakti” dilancarkan

2011-12-06T21:55:00.001+08:00

LANGKAWI 6 Dis. – Krisakti, pasukan profesional aerobatik kebangsaan yang akan menjadi pasukan khas pertunjukan udara negara dilancarkan secara rasmi hari ini.

Pelancaran pasukan Krisakti yang ditubuhkan oleh syarikat Aerotree Defence & Services Sdn Bhd (Aerotree) itu disempurnakan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak di Pusat Pameran Antarabangsa Mahsuri (MIEC) bersempena Pameran Maritim dan Udara Antarabangsa Langkawi 2011 (LIMA ”11) di sini.

Krisakti bersempena nama senjata tradisi Melayu iaitu keris yang melambangkan kehebatan, kekuatan dan kekuasaan.

Aerotree mengambil inisiatif untuk menubuhkan pasukan profesional aerobatik itu sebagai membantu hasrat kerajaan yang mahu pasukan seperti itu diwujudkan untuk mewakili negara.

"Penubuhan pasukan ini akan menambah nilai nasional dan mengurangkan penggantungan terhadap negara asing bagi melakukan aktiviti-aktiviti seperti ini,” kata syarikat itu dalam satu kenyataan.

Krisakti menggunakan empat buah pesawat berkipas ”Extra 300L” buatan Jerman.

LIMA bukan sekadar wujudkan peluang beli senjata – Zahid

2011-12-06T21:54:00.001+08:00

LANGKAWI 6 Dis. – Pameran Maritim dan Udara Antarabangsa Langkawi 2011 (LIMA 2011) bukan sekadar tempat untuk membeli senjata kerana ia sebenarnya menjadi pemangkin kepada industri aeroangkasa dan perkembangan tenaga mahir di kalangan anak tempatan untuk menguasai teknologi moden.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi berkata, penganjuran LIMA memberi kesan cukup baik kepada industri pertahanan, yang antara lain menyumbang kepada perkembangan pesat industri pembuatan kapal serta bidang Penyelenggaraan, Pembaikan dan Pembaikpulihan (MRO) di Malaysia.

"Dalam industri pembuatan dan membaiki kapal, kita mencatat perkembangan memberangsangkan dengan nilai AS$2.3 bilion,” katanya kepada pemberita selepas mengiringi Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak melawat pameran LIMA di sini hari ini.

Beliau berkata, ini adalah kesan daripada keyakinan syarikat-syarikat utama dari negara seperti Rusia, Korea dan benua Eropah terhadap syarikat tempatan yang telah membuktikan kemampuan mereka.

Ahmad Zahid berkata, ia juga membuktikan program-program “off-set” dan perpindahan teknologi serta latihan telah mula membuahkan hasil. – Bernama

MAHB insists AirAsia lobbied for powerful baggage system

2011-12-06T21:50:00.001+08:00

December 06, 2011

KUALA LUMPUR, Dec 6 — Malaysia’s main airport operator revealed correspondence last night to prove that AirAsia had pushed for a fully-automated baggage-handling system (BHS) that is causing the delay for the new budget terminal in Sepang.

Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) pointed out that a total of 47 meetings have been held with AirAsia since April 2010 until today “to discuss and address all of AirAsia’s requirements” for the terminal named KLIA2.

“The full agreed minutes of these meetings will better reflect the detailed discussions held between both Malaysia Airports and AirAsia on the development of KLIA2,” MAHB said in a statement.

Earlier yesterday, AirAsia refuted claims it had lobbied MAHB for a “bigger KLIA2” and provided letters to prove it should not be blamed for the nearly-doubled price tag of the new low-cost carrier terminal.

Among others, the budget carrier had denied MAHB’s claim that it had asked for a fully-automated BHS, which is believed to have caused delays in construction, referring to a letter where it had instead asked for a semi-automated BHS.

“The MAHB board had unilaterally decided on a fully-automated BHS to accommodate for 45/60 million passengers, which was again not agreed by AirAsia,” it said.

To refute its top client’s assertion, MAHB attached two letters to its press statement — one from AirAsia CEO Tan Sri Tony Fernandes dated June 16, 2011; and another letter in response from MAHB managing director Tan Sri Bashir Ahmad Abdul Majid on October 10, 2011.

In the first letter, Fernandes had mooted three options to MAHB for the BHS at KLIA2 but had expressly urged MAHB to implement “option 3”, the “dual tray tilt sorter with full connectivity”, which is a fully-automated BHS.

File photo of construction work going on at KLIA2. — Picture by Jack Ooi

He admitted that selecting the most powerful BHS system may have certain impact on the current work at the airport but stressed that “the evolving nature of our business requires a high level of strategic agility for our continued growth and success”.

Fernandes also listed AirAsia’s growth projections, saying that estimated passenger traffic would likely hit 28.7 million in 2015, 45.3 million in 2020 and 60.3 million in 2025.

“We trust Tan Sri (Bashir) will understand and support AirAsia’s decision, since it will result in significant benefits to AirAsia, MAHB and the nation as a whole,” Fernandes signed off in the letter.

In the second letter penned to Air Asia X chairman Tan Sri Rafidah Aziz, MAHB explained that after Fernandes’ letter, a meeting was held between all parties on July 1 to discuss the proposal for the fully-automated BHS.

“MAHB had highlighted during this meeting that with the current progress of the development of KLIA2 reaching almost 40 per cent as per the completion timeline by October 2012, any material change in the BHS system would most certainly impact the completion date of the project,” MAHB said in the letter.

It then explained that a modified version of “option 2” was later agreed on whereby certain features from the powerful BHS system would be incorporated where possible.

However, MAHB said, in its board meeting on July 4, directors had expressed concern that AirAsia may change its position in the future on the BHS and would, by then, be too difficult to accommodate such changes.

“The board of directors then decided to proceed with ‘option 3’, which is in line with AirAsia’s (original) request to ensure a powerful BHS, which has the capacity and flexibility to support AirAsia’s continued growth and development over the long term,” MAHB said, adding that the decision was later conveyed to the carrier in another meeting two days later.

When the finger-pointing between the two parties hit media headlines, it was Fernandes who first rubbished MAHB’s justifications for doubling the cost of KLIA2, saying that increasing the terminal capacity from 30 million to 45 million passengers made little sense as it would make it larger than “the whole of Singapore’s Changi Airport”.

But MAHB shot back with a rebuttal, saying yesterday in an article on its website, titled “Why KLIA2 has to be bigger?”, that AirAsia had been the one to estimate that passenger traffic at the new terminal would reach 28.7 million by 2015, 45.3 million by 2020 and 60.3 million by 2025

AirAsia says KLIA2 cost spike due to lack of input

2011-12-06T21:45:00.000+08:00

By Yow Hong Chieh

December 06, 2011

SEPANG, Dec 6 — AirAsia today blamed Malaysia Airports (MAHB) for all delays and additional costs to KLIA2, claiming they could be put down to the airport operator’s failure to set up a joint panel to decide on the new terminal’s ideal specifications.

“No joint committee was set up to get all the right requirements from day one,” AirAsia commercial director Jasmine Lee told reporters at the airline’s office here.

She said this was despite a November 2008 recommendation by then-deputy prime minister Datuk Seri Najib Razak to set up the panel after he met with both parties.

Without the joint committee, AirAsia had no direct control over the design and construction of the new low-cost carrier terminal as it could only make requests and suggestions to MAHB, Lee said.

She pointed out that AirAsia had never wanted the new terminal to be built to the west of the existing KLIA as the soil there was too soft to support a runway and would require the construction of an additional runway.

“It’s nothing to do with aerobridges or no aerobridges or the baggage handling system. The core problem is with the site itself,” she stressed.

AirAsia was responding to MAHB’s claims that the higher cost of KLIA2 was due to requests from the carrier for additional capacity.

The estimated cost of the project has nearly doubled to RM3.9 billion from RM2 billion following the airport operator’s decision to boost passenger per annum (PPA) capacity to 45 million from 30 million previously.

MAHB had also said AirAsia’s decision in June to switch from a semi-automated baggage handling system (BHS) to one that was fully-automated had pushed back the terminal’s completion date by six months.

KLIA2 is now expected to be completed only in April 2013.

AirAsia, MAHB’s biggest customer, has denied asking for a larger terminal and more powerful baggage system in line with the airline’s projections that some 45 million PPA would be using KLIA2 by 2020.

Lee today reiterated that the decision to go with a fully-automated BHS was made unilaterally by MAHB without consulting AirAsia.

MAHB went ahead with the budget carrier’s original request in June this year for a fully-automated BHS despite AirAsia settling for a modified semi-automated system subsequent to that, she said.

MAHB said its board of directors made the decision on July 4 to proceed with a fully-automated BHS on concerns that AirAsia would change its mind again in future, when it would be too difficult to accommodate such changes.

The public finger-pointing between the two parties began when AirAsia boss Tan Sri Tony Fernandes rubbished MAHB’s justifications for the increased cost of KLIA2 on micro-blogging site Twitter on November 29.

He said increasing the terminal capacity to 45 million PPA from 30 million made little sense as that would make it larger than “the whole of Singapore’s Changi Airport”.

But MAHB shot back with a rebuttal yesterday, pointing out that AirAsia had been the one to estimate that passenger traffic at the new terminal would reach 28.7 million by 2015, 45.3 million by 2020 and 60.3 million by 2025.

AirAsia wants tenancy contract for KLIA2

2011-12-06T21:44:00.000+08:00

December 06, 2011

File photo of an artist’s impression of KLIA2 when completed.

SEPANG, Dec 6 — AirAsia says it wants a contract from Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) for KLIA2 to ensure a minimum level of service from the airport operator and to avoid arbitrary airport charge hikes in future.

AirAsia commercial director Jasmine Lee said a service level agreement (SLA) would ensure MAHB was accountable for service quality at the new terminal and allow the airline to make more accurate cost projections.

She pointed out that there was no SLA in place at the current low-cost carrier terminal (LCCT), just conditions of use.

“It’s like renting a house and the landlord is not giving you a tenancy agreement,” she told reporters at the airline’s office here.

“AirAsia is the victim here because we can be charged anything, anytime they want... We can’t hold them accountable for anything at all so we’re at their mercy.”

AirAsia regional regulatory and airports head Ashok Kumar said the airline had not received any response from MAHB on the SLA for the new terminal despite several requests, with the most recent filed about a year ago.

But, he added, the two parties were still in negotiations and declined to say if AirAsia would refuse to move to KLIA2 in the event no SLA is provided.

Lingam (centre) sharing a light moment before the AirAsia press conference on December 6, 2011. — Picture by Yow Hong Chieh

Today’s press conference, attended by AirAsia department heads and its chief operating officer Bo Lingam, was called in response to MAHB’s most recent salvo in the increasingly acrimonious dispute between the airport operator and its biggest client.

MAHB yesterday rebutted AirAsia’s claim the budget carrier was not responsible for the higher cost of KLIA2, which has nearly doubled to an estimated RM3.9 billion from RM2 billion.

The airport operator said this was due to requests from the carrier as late as June this year to up passenger capacity to 45 million passengers per annum (PPA) from 30 million previously.

MAHB had also said AirAsia’s decision to switch from a semi-automated baggage handling system (BHS) to one that was fully-automated had pushed back the completion date of the new terminal by six months.

KLIA2 is now expected to be completed only in April 2013.

But AirAsia reiterated again today it did not ask for a larger terminal and a more powerful baggage system in line with its own projections that some 45 million PPA would be using KLIA2 by 2020.

Lee stressed that the decision to go with a fully-automated baggage system was made unilaterally by MAHB without any input from AirAsia.

She said MAHB had gone ahead with the budget carrier’s original request in June for a fully-automated BHS despite AirAsia settling for a modified semi-automated setup subsequent to that.

MAHB said its board of directors made the decision on July 4 to proceed with a fully-automated BHS after AirAsia had changed its mind on concerns that the airline would change position again in future, when it would be too difficult to accommodate such changes.

Lee said that all delays and additional costs to KLIA2 could be put down to the lack of a joint committee between the two parties, which would have set out the right requirements for the terminal “from Day One”.

He said increasing the terminal capacity to 45 million PPA from 30 million made little sense as that would make it larger than “the whole of Singapore’s Changi Airport”.

Since then, AirAsia has embarked on a campaign to get members of the public to lobby MAHB to keep airport taxes low, following a rate hike critics have linked to the bloated cost of KLIA2.

MAHB says door to AirAsia SLA open

2011-12-06T21:43:00.002+08:00

December 06, 2011

KUALA LUMPUR, Dec 6 — Malaysia Airports (MAHB) says it is willing to give AirAsia a service level agreement (SLA) for KLIA2 even though the conditions of use (CoU) agreement currently in force is common practice in the industry.

“The CoU provides guidance on the use of airport facilities particularly in regard to the safe and secure use of the airport, as well as a schedule of applicable airport charges. This is very much in line with the common industry practice,” it said in a statement today.

The public finger-pointing between the two parties began when AirAsia boss Fernandes rubbished MAHB’s justifications for the increased cost of KLIA2 on micro-blogging site Twitter on November 29. — file pic

“In regard to AirAsia’s request for a specific service level agreement and its claim of having SLAs at airports abroad, we have indicated our willingness to have an SLA and are awaiting AirAsia’s proposal on the SLA for further study and consideration.”

AirAsia said today it wants an SLA from MAHB for KLIA2 to guarantee a minimum level of service from the airport operator and to avoid arbitrary airport charge hikes in future.

AirAsia commercial director Jasmine Lee likened the present CoU arrangement to renting a house without first securing a tenancy agreement from the landlord.

“AirAsia is the victim here because we can be charged anything, anytime they want ... We can’t hold them accountable for anything at all so we’re at their mercy,” she told reporters.

MAHB, however, reminded AirAsia today that all airport charges are regulated by the government, and that mechanisms for future hikes were clearly defined in MAHB’s operating agreement with Putrajaya.

He said the airport operator’s decision to increase the new terminal’s capacity to 45 million passengers per annum (PPA) from 30 million made little sense as that would make it larger than “the whole of Singapore’s Changi Airport”.

MAHB then claimed capacity expansion was done at AirAsia’s request, in line with the budget carrier’s own projections for future growth.

But AirAsia reiterated again today it did not ask for a larger terminal to be built now despite projecting that PPA will hit 45.3 million by 2020, noting that it had only asked MAHB to ensure KLIA2 could be expanded if needed.

KLIA2 will be the world’s largest LCCT when it is completed in April 2013, six months later than originally scheduled.

The cost of the terminal has nearly doubled to RM3.9 billion from RM2 billion since the project began in 2009.

AirAsia’s input on KLIA2 sought and implemented, says MAHB

2011-12-06T21:43:00.001+08:00

December 06, 2011

KUALA LUMPUR, Dec 6 — Malaysia Airports (MAHB) says most of AirAsia’s requests relating to KLIA2 were granted, after the latter accused it of shutting the airline out of the decision-making process.

“The weekly meetings held with AirAsia and other stakeholders serve as a platform for all views and requirements to be discussed and addressed,” MAHB said in a statement today.

“Most of AirAsia’s requests have been complied with. Only issues which have financial implications are referred to the board. We will continue to engage AirAsia during the weekly meetings.”

AirAsia today blamed MAHB for all delays and additional costs to KLIA2. — file pic

AirAsia today blamed MAHB for all delays and additional costs to KLIA2, claiming they could be put down to the airport operator’s failure to set up a joint panel to decide the new terminal’s ideal specifications.

“No joint committee was set up to get all the right requirements from day one,” AirAsia commercial director Jasmine Lee told reporters.

She said this was despite a November 2008 recommendation by then-deputy prime minister Datuk Seri Najib Razak to set up the panel after he met with both parties.

Without the joint committee, AirAsia had no direct control over the design and construction of the new low-cost carrier terminal as it could only make requests and suggestions to MAHB, Lee said.

She stressed that AirAsia never wanted the new terminal to be built to the west of the existing KLIA as the soil there is too soft to support a runway and would require the construction of an additional runway.

MAHB defended the choice of site today, pointing out it was selected based on the National Airport Master Plan (NAMP) only after a comprehensive study involving all stakeholders, including the Transport Ministry, Department of Civil Aviation, Finance Ministry, Home Ministry, AirAsia and other airlines.

AirAsia has refuted MAHB’s claims that the higher cost of KLIA2 was due to requests from the carrier for additional capacity.

KLIA2 is now expected to be completed only in April 2013.

Lee today reiterated that the decision to go with a fully-automated BHS was made unilaterally by MAHB without consulting AirAsia.

MAHB went ahead with the budget carrier’s original request in June this year for a fully-automated BHS despite AirAsia settling for a modified semi-automated system subsequent to that, she said.

MAHB said its board of directors made the decision on July 4 to proceed with a fully-automated BHS over concerns that AirAsia would change its mind again in future, when it would be too difficult to accommodate such changes.

He said increasing the terminal capacity to 45 million PPA from 30 million made little sense as that would make it larger than “the whole of Singapore’s Changi Airport”.

KLIA2 and Tony Fernandes — Tam Yeng Siang

2011-11-30T21:49:00.000+08:00

November 30, 2011

NOV 30 — Reading the two reports, New better KLIA2 takes wings and AirAsia will not use aerobridges at the new LCCT, I feel that these two parties, viz., the MAHB and AA are taking their conflict to the stage of public opinion, and hope that the people’s interests will hold sway.

I also feel this discussion about the aerobridges have gone on for too long, and either party may have good reasons to continue to follow its conviction and do what is right for the party they represent.

As a retired person, who have travelled quite a bit, and who has made use of AirAsia’s flights since its inception, has also contributed to a few of its improvements through feedback, (which has been acknowledged) I would like to ask Tan Sri Fernandes a simple question, which I observe, he has been studiously avoiding, in his condescending comments on not using the aerobridges at the new LCCT, apparently for profit reasons and turnaround times.

Can AirAsia then tell me if by this move, they are in fact telling us, the travelling customers, that Asia’s best low cost airline is not keen to get or even encourage travellers who aredisadvantaged, disabled, the old, the weak and the pregnant and even children to travel on its cheap airline? As the attached picture from a fan of my blog has shown, it can be quite dangerous for a wheelchair bound traveller to embark and exit manually from the airline! Not to mention some loss in personal dignity!

Personally, I have very bad knees and a bad back, and nothing beats being able to walk from the gate to the airline in safety and comfort, and dry!

Further, I also feel that Tony Fernandes’ example of the Singapore budget airline not using aerobridges is a bad one. Sorry, but the Singapore Government has not been well known for caring policies, and do we want to emulate them?

C’mon Tony, don’t be so arrogant…

* Tam Yeng Siang reads The Malaysian Insider.

World class’ KLIA2 may make airlines question KLIA, says Maybank IB

2011-11-30T21:48:00.000+08:00

KLIA2 is due to open for business in April 2013. — Picture by Jack Ooi

KUALA LUMPUR, Nov 30 — The new low-cost carrier terminal being built by Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) conforms to such high specifications that it risks making airlines question the value of paying a premium for the main KLIA terminal, Maybank Investment Bank said today.

The research house noted in a report today that now any airline can land at KLIA2, which is equipped to cater for even the world’s largest passenger plane — the A380 — and that it is not exclusive to budget airlines like AirAsia.

“We are concerned that if KLIA2 turns out to be as good as according to plans, airlines executives may then question the premium at the KLIA main terminal,” said Maybank.

A model of KLIA2. — Picture courtesy of MAHB

It estimated that by moving from the main terminal to KLIA2, international passengers will only pay RM32 PSC (passenger service charges) as opposed to RM65 at the main terminal, or the equivalent of 51 per cent cost savings.

“This may potentially dilute MAHB’s earnings as KLIA2’s charges are lower than the main terminal,” said the report.

KLIA2, which was originally conceived as a terminal for low cost carriers, grew sizeably in scope including the construction of facilities that will make the terminal a back-up for the main terminal, almost doubling the cost to RM3.9 billion in the process.

MAHB also decided to bring forward capital expenditure in an attempt to future proof the airport — the terminal features a runway capable of handling A380s and 747s and also a higher capacity of 45 million passengers per annum, or three times that of the present low cost carrier terminal and three million more passengers than what Singapore’s Changi Airport handled in 2010.

It also made a publicly popular decision to install aerobridges, a decision which earned the ire of AirAsia which has been against the concept as it would mean longer aircraft turnaround times and additional charges, although MAHB insists the cost to passengers is negligible.

AirAsia chief, Tan Sri Tony Fernandes, who built his empire by focusing on cost-cutting measures, said he feared that the ballooning price tag of KLIA2 would translate to higher airport taxes and fees in the future despite assurances from MAHB that it would not.

Maybank said in its report that it agrees with MAHB that KLIA2 will have an internal rate of return of more than 10 per cent but that was premised on an additional RM2-3 billion in non-aeronautical revenue to be derived from the expanded terminal over the concession period.

KLIA2 will surpass Dubai’s T3 in terms of offering the single largest passenger terminal capacity in the world when it opens. — Picture by Jack Ooi

When it opens for business in April 2013 after a 17-month delay, KLIA2 will feature amenities that will rival those of most full featured airports including a huge shopping mall, premium and VIP lounges, hotels and Asia’s first airport skybridge measuring about 300 metres.

A Maybank analyst noted that MAHB appeared to be “going for broke” and by catering for 45 million passengers per year instead of the planned 30 million, it will have the single largest passenger terminal capacity in the world, surpassing the previous record holder, Dubai’s T3 which has a capacity of 43 million.

The analyst noted that while KLIA2 will earn MAHB bragging rights, the financial implications have changed.

“As an investor, the investment thesis for MAHB has now changed to a very long-term project. Big mammoth projects take time to grow and churn significant cash flow, the initial period will be a cash flow burden,” said the analyst.

The analyst concluded, however, that the new terminal was “very positive” for Malaysian aviation as the infrastructure will support uninterrupted growth for the next 10-15 years but the cash flow burden in the initial years will likely lower profit margins and undermine valuations.

* This article has been amended from the original to better reflect the contents of the Maybank Investment Bank report on KLIA2. We apologise to Maybank Investment Bank for any inconvenience that our earlier report may have caused.