mangga add

Friday, August 31, 2012

Masalah komunikasi cetus amaran rampasan pesawat

AMSTERDAM 30 Ogos - Salah faham antara seorang juruterbang penerbangan Sepanyol dan menara kawalan Belanda mencetuskan kebimbangan berlakunya rampasan pesawat semalam, sehingga Belanda menghantar pesawat pejuang F-16 negara ini bagi memintas kapal terbang itu.

"Tidak pernah berlaku sebarang ancaman, apa yang berlaku ialah kekurangan komunikasi antara juruterbang dan menara kawalan sehingga pihak lapangan terbang mengaktifkan protokol keselamatan,"kata seorang jurucakap bagi pihak penerbangan Sepanyol, Vueling yang mana pesawat itu sedang dalam perjalanan dari Malaga, Sepanyol ke Amsterdam dengan 180 orang berada dalam pesawat.

Menurut polis Belanda, amaran keselamatan diaktifkan setelah menara kawalan gagal menghubungi sistem radio pesawat itu sebelum ia akhirnya mendarat di Lapangan Terbang Schiphol, Amsterdam sambil dipantau ketat pihak keselamatan.

Perolehan AirAsia RM1.18b

KUALA LUMPUR 28 Ogos - Perolehan AirAsia Bhd. bagi suku kedua yang berakhir pada 30 Jun 2012 naik kepada RM1.18 bilion daripada RM1.08 bilion pada suku sama 2011.

Untung operasi bersih, bagaimanapun susut kepada RM130.94 juta daripada RM135.17 juta sebelumnya.

Dalam satu kenyataan hari ini, Ketua Pegawai Eksekutifnya, Aireen Omar berkata, meskipun majoriti syarikat penerbangan menanggung kerugian atau pendapatan terjejas teruk, AirAsia terus menunjukkan prestasi yang baik setiap suku dengan mencatatkan keuntungan.

"Kedudukan tunai kami juga kekal kukuh dengan RM2.16 bilion dalam tunai dan baki bank serta nisbah hutang bersih kekal rendah pada 1.10 kali," katanya

China, Airbus sign $4.4b plane deal: Xinhua

BEIJING - China on Thursday signed a US$3.5 billion (S$4.4 billion) deal to buy 50 Airbus A320 jets during a visit by German leader Angela Merkel, the official Xinhua news agency said.

The agreement between ICBC Leasing and Airbus was part of a series of agreements signed by China and Germany at the start of a two-day visit by Merkel aimed at boosting trade between the two economic powers.

ICBC Leasing is a unit of state-owned bank ICBC.

Other agreements include one relating to assembling Airbus planes in China, Xinhua said, as well as deals in areas such as automobiles, energy, the environment and health.

China, the world's second-largest economy, has a fast-growing aviation sector and manufacturers are racing to capture orders as the country's increasingly affluent consumers more frequently take to the air when travelling.

Merkel, making her second visit to Beijing in seven months, met Chinese Premier Wen Jiabao on Thursday. She was accompanied by a high-level business delegation.

Bilateral trade between the two countries reached US$169 billion in 2011, an 18.9-per cent rise on the previous year.

Tuesday, August 28, 2012

Pesawat ditemui hancur, semua empat penumpangnya terkorban

JAKARTA 27 Ogos - Pesawat jenis PA31 Piper Navajo Chieftain yang hilang sejak Jumaat akhirnya ditemui dalam keadaan hancur dan terbakar pada lewat petang Ahad di lereng Bukit Mayang, Daerah Kutai Timur, Kalimantan Timur.

Kesemua empat penumpang, termasuk juruterbangnya, maut dengan keadaan mayat juga hancur dan terbakar, kata Timbalan Ketua Polis Daerah Kalimantan Timur, Brig Jen Rusli Nasution kepada wartawan, Ahad malam.

Menurut Rusli, bangkai pesawat itu pertama kali dikesan oleh tiga anggota komando polis dan seorang anggota Badan SAR Nasional (Basarnas) pada lewat petang Ahad, di lereng Bukit Mayang yang bercerun 80 darjah, pada ketinggian 1,300 kaki di atas paras laut.

Pesawat milik syarikat PT Intan Perkasa yang disewa oleh Elliot Geophysics itu, sedang melakukan kerja ukur pemetaan di sebuah kawasan lombong arang batu di kawasan Bontang pada pagi Jumaat apabila kemudian dilaporkan hilang pada pukul 2 petang.

Dipandu oleh juruterbang Kapten Marshal Basir, pesawat itu membawa tiga penumpang iaitu Pengurus Besar Elliot Geophysics International, Peter John Elliott, juru ukur Jandri Hendrizal dan wakil dari Kementerian Pertahanan Indonesia, Kapten Suyoto.

Wednesday, August 15, 2012

MAS unjur peningkatan 15% penumpang dari India

NEW DELHI 13 Ogos - Malaysia Airlines (MAS) mengunjurkan pertumbuhan 15 peratus jumlah penumpang dari India tahun ini berbanding 2011, kata Naib Presiden Kanan (Jualan dan Pengedaran Global), kata Duncan Bureau.

"Meskipun ekonomi dunia perlahan, India merupakan pasaran yang mampu mencatat pertumbuhan bagi MAS.

"Oleh itu, MAS menambah kekerapan penerbangan semasa dari Mumbai, Chennai dan Bengaluru ke Kuala Lumpur sebanyak 10 penerbangan siang," katanya dalam satu kenyataan.

Penambahan itu, yang berkuat kuasa 1 September, akan menyediakan pilihan perjalanan yang lebih baik untuk pelawat yang mahu menikmati sambungan yang lebih baik ke destinasi dalam rangkaian penerbangan MAS.

MAS mempunyai sambungan penerbangan yang baik ke lima bandar raya metro di India - New Delhi, Bengaluru, Chennai, Mumbai dan Hyderabad untuk penerbangan dari Kuala Lumpur.

Pada masa ini, ia menyediakan 40 penerbangan mingguan ke India dari Kuala Lumpur, dengan 12 penerbangan mingguan dari New Delhi ke Kuala Lumpur dan tujuh penerbangan seminggu ke Mumbai, Hyderabad, Chennai dan Bengaluru dari Kuala Lumpur.

Dalam usaha menjadikan MAS lebih menarik, syarikat penerbangan Malaysia itu sentiasa memperkenal pelbagai pakej lawatan dan perjalanan bernilai untuk pelancong. - BERNAMA

Tuesday, August 14, 2012

Cathay Pacific pertama guna Boeing 747-8F

PULAU PINANG 13 Ogos - Kapal terbang kargo syarikat penerbangan Cathay Pacific iaitu Boeing 747-8F yang merupakan kapal terbang perdagangan terbesar di dunia tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas, di sini hari ini.

Menurut Pengurus Cathay Pacific Malaysia dan Brunei, Mandy Wu, syarikat itu merupakan syarikat penerbangan pertama di Asia Pasifik yang menggunakan Boeing 747-8F sebagai kapal terbang kargo.

Pesawat itu akan meletakkan Cathay Pacific pada kedudukan yang kompetitif, terutama dalam segmen kargo walaupun industri itu kini semakin perlahan di seluruh dunia.

Katanya, menerusi pesawat itu, syarikat boleh menawarkan perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggannya.

Jelasnya, kapal terbang itu menggunakan teknologi baru yang boleh membantu meningkatkan keberkesanan dalam kerja-kerja penghantaran.

Inovasi teknologi pesawat itu, termasuk menggunakan enjin canggih, penggunaan komposit dan aloi yang lebih ringan, akan mengurangkan penggunaan bahan api serta pelepasan dengan ketara.

Ia juga mempunyai kesan bunyi 30 peratus lebih rendah, berbanding pesawat sebelumnya.

"Dengan kapal terbang kargo ini, ia membolehkan kami membekalkan perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan kerana kargo merupakan perniagaan penting kepada syarikat ini," katanya.

Beliau berkata demikian pada sidang akhbar selepas menyambut ketibaan kapal terbang kargo itu bersama Ketua Menteri, Lim Guan Eng di Lapangan Terbang Bayan Lepas, di sini hari ini.

Difahamkan, Cathay Pacific setakat ini mempunyai 10 buah kapal terbang model Boeing 747-8F yang mana enam daripadanya kini telah mula beroperasi.

Dalam pada itu, Mandy memberitahu, kapal terbang kargo yang boleh membawa muatan maksimum 140 tan tersebut akan mengadakan tiga penerbangan setiap minggu ke Pulau Pinang.

Monday, August 13, 2012

Firefly hubungkan Pulau Pinang-Koh Samui

kumpulan penumpang pertama penerbangan sulung laluan baru Firefly Koh Samui - Pulau Pinang di Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas, kelmarin.

PULAU PINANG 12 Ogos - Syarikat penerbangan komuniti, FlyFirefly Sdn. Bhd. (Firefly) memulakan penerbangan sulung bagi laluan baru dari Pulau Pinang ke Koh Samui, Thailand semalam.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Ignatius Ong berkata, melalui destinasi penerbangan baru itu, syarikat berkenaan menyasarkan 85 peratus penumpang memenuhi pesawat bagi setiap perjalanan.

“Syarikat akan mengadakan penerbangan ke pulau peranginan itu sebanyak tiga kali seminggu dan yakin ia akan mendapat sambutan daripada pelanggan.

“Selain pelancong domestik, kita juga menyasarkan pelancong dari negara seperti Britian, Korea, Jepun, India, Australia dan Asia Barat untuk menggunakan perkhidmatan ini," katanya pada sidang akhbar selepas menyambut ketibaan kumpulan penumpang pertama dari Koh Samui ke sini di Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas semalam.

Hadir sama Ketua Menteri, Lim Guan Eng dan Pengurus Besar Kanan Perkhidmatan Operasi Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), Datuk Azmi Murad.

Menurut Ignatius, ketika ini, wujud peningkatan permintaan daripada pelancong yang mahu bercuti ke pulau berkenaan.

“Oleh itu, syarikat kami mewujudkan akses ke Koh Samui melalui Pulau Pinang yang diharap menjadi pilihan terbaik untuk pelancong yang mahu menikmati keindahan pulau di rantau ini," katanya.

Katanya, sempena penerbangan sulung itu, Firefly turut menawarkan tambang semua sehala berharga RM199 bagi laluan Pulau Pinang dengan tempoh masa tempahan ialah dari 13 hingga 26 Ogos bagi perjalanan 23 hingga 31 Oktober ini.

AirAsia mesti pindah ke KLIA 2

Bashir Ahmad

KUALA LUMPUR 10 Ogos - Syarikat penerbangan tambang murah, AirAsia Bhd. (AirAsia) mesti berpindah sebaik sahaja KLIA2 siap, kata Pengarah Urusan Malaysia Airports Holdings Bhd. (MAHB), Tan Sri Bashir Ahmad.

Beliau dengan tegas berkata, isu tidak mahu berpindah tidak timbul kerana pembinaan KLIA2 dibuat untuk memenuhi permintaan AirAsia, selain menampung lonjakan penumpang yang memberangsangkan.

"Apabila terminal itu (KLIA2) siap, mesti kena pindah. Terminal lapangan terbang tambang murah sedia ada akan ditutup selepas pembukaan KLIA2," tegas beliau kepada Utusan Malaysia ketika ditemui di sini.

Malah, beliau berkata, MAHB, selaku pengendali KLIA2 tidak akan melayan lagi sebarang permohonan mengenai perubahan di lapangan terbang itu untuk memastikan ikon baru di Sepang itu siap pada masa yang ditetapkan.

Bashir turut mengesahkan KLIA2 akan digunakan oleh tujuh syarikat penerbangan dan masih berunding dengan dua lagi.

Syarikat-syarikat penerbangan yang bakal beroperasi di KLIA2 ialah AirAsia Malaysia, Indonesia, Thailand, Cebu Pacific Air, Mandala Airlines, Tiger Airways dan Airphil Express.

Manakala dua syarikat penerbangan yang masih dalam perbincangan ialah Jetstar dan Lion Air.

Dalam perkembangan berkaitan, MAHB memberi jaminan bahawa projek pembinaan KLIA2 yang mencetuskan pelbagai polemik akan disiapkan dan beroperasi pada April 2013.

Menurut Bashir Ahmad, jaminan itu telah dibuat sendiri oleh para kontraktor yang dilantik dan terlibat dalam pembinaan KLIA2.

Beliau turut menegaskan kos KLIA2 tidak akan meningkat melebihi sasaran awal iaitu RM3.6 bilion hingga RM3.9 bilion.

"Lembaga Pengarah (MAHB) telah bermesyuarat mengenai KLIA2 dan kami masih mengekalkan KLIA2 akan disiap pada tarikh yang ditetapkan sebelum ini iaitu April 2013,'" katanya.

Ia merupakan kenyataan pertama oleh Bashir selepas MAHB dikritik oleh Tan Sri Tony Fernandes mengenai projek KLIA2 melalui laman sosialnya baru-baru ini.

Dalam kenyataan di blognya, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Bhd. itu mendakwa KLIA2 akan menelan kos RM4 bilion dan beroperasi pada 2014.

Diminta mengulas mengenai dakwaan itu, Bashir yang terdiam sejenak dengan nada perlahan berkata, beliau tidak mahu membincangkan perkara-perkara berkaitan perbincangan perniagaan di luar.

"Saya percaya adalah tidak betul untuk membuat sebarang ulasan (mengenai perniagaan) yang membabitkan rakan perniagaan MAHB di luar bilik mesyuarat.

"Lagipun bagi saya dengan cara mendedahkan segala permasalahan di luar akan memberi kesan negatif kepada MAHB. Ia tidak baik," tambah beliau.

AirAsia latih juruterbang di Indonesia

JAKARTA 10 Ogos - Menjelang Mac tahun depan, syarikat penerbangan tambang murah yang mula diasaskan di Malaysia, AirAsia dijangka bersedia melatih juruterbang sebaik pusat latihan syarikat itu mula beroperasi.

Pusat Latihan di Cengkareng di sini yang dibangunkan oleh anak syarikat AirAsia, PT AirAsia Indonesia itu akan bersandarkan standard piawaian antarabangsa.

Antara kelebihan yang ditawarkan di pusat latihan itu juga ialah, AirAsia menawarkan semua lulusan sekolah penerbangan di seluruh dunia untuk berkongsi pengalaman dan kepakaran di situ.

"Semua juruterbang akan kita kumpulkan di sini dan melatih mereka menjadi juruterbang antarabangsa untuk laluan-laluan AirAsia kelak.

"Bahkan, kita juga tidak menetapkan lulusan juruterbang dari pusat latihan AirAsia hanya akan bekerja untuk AirAsia sahaja, sebaliknya, juruterbang dari syarikat penerbangan lain juga dipelawa untuk turut serta," kata Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Indonesia, Dharmadi.

Keperluan memiliki pusat latihan ini juga dilihat sebagai memenuhi keperluan AirAsia yang pada setiap tahun menambah lima buah pesawat baru bukan sahaja di Indonesia tetapi juga di negara lain.

Sebelum ini, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes pada sidang media semasa pelancaran pejabat baru AirAsia ASEAN di sini pada Selasa lalu mengumumkan pelan jangka panjang AirAsia termasuk mendirikan pusat latihan penerbangan serta sekolah kejuruteraan bagi membimbing anak-anak muda yang mahu melibatkan diri dalam industri berkenaan.

Pelaburan AirAsia dalam pembinaan sekolah penerbangan ini juga sebagai mengukuhkan laluan penerbangan antarabangsa syarikat berkenaan.

"Destinasi antarabangsa dan pesawat semakin bertambah. Ini bermakna, kita memerlukan juruterbang yang memiliki standard antarabangsa," jelas Dharmadi lagi.

Sebaik pusat latihan itu beroperasi, ia sekali gus menambah jumlah pusat latihan penerbangan antarabangsa Air Asia di ASEAN.

Sebelum ini, Air Asia sudah memiliki pusat latihan yang sama yang terletak tidak jauh dari Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT), Sepang, Selangor yang diberi nama Asian Aviation Academy. - UTUSAN

Friday, August 10, 2012

'Saya nampak lembaga hitam menyeramkan duduk di kerusi penumpang'

MIRI 5 Ogos - Lelaki yang nekad terjun dari pesawat Airbus milik syarikat penerbangan tambang murah AirAsia sewaktu ia mula memecut untuk berlepas di Lapangan Terbang Miri, malam kelmarin, bertindak demikian kerana mendakwa ternampak hantu.
Lelaki yang dikenali sebagai Chong itu dikatakan melihat 'lembaga hitam' yang menyeramkan duduk di salah satu kerusi penumpang menyebabkannya ketakutan dan tidak dapat berfikir secara waras.
Ketika ditemui di Hospital Miri di sini hari ini, Chong berkata, oleh sebab itu dia meminta kebenaran untuk turun berkali-kali namun pramugari bertugas tidak mengendahkan permintaannya dengan alasan pesawat telah pun bergerak.
"Saya bimbang sesuatu tidak diingini berlaku semasa penerbangan, jadi saya bangun dan terus membuka pintu kecemasan.
"Walaupun pesawat itu bergerak, saya tiada pilihan lain kecuali nekad terjun ke atas landasan," katanya.
Bagaimanapun, Chong yang mengalami kecederaan ringan gagal memberi gambaran sebenar mengenai lembaga hitam berkenaan kerana fikirannya dipercayai belum benar-benar stabil.
Sementara itu, Pengurus Besar Kanan Perkhidmatan Operasi Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), Datuk Azmi Murad ketika dihubungi berkata, insiden tersebut adalah kes terpencil dan tidak perlu diperbesar-besarkan.
Katanya, kejadian itu juga tidak bermakna kawalan keselamatan sama ada di lapangan terbang mahupun di dalam pesawat longgar dan lemah.
"Kes ini yang pertama seumpamanya dan luar biasa. Sebelum ini tidak pernah berlaku namun, kita minta syarikat penerbangan mengambil langkah sewajarnya supaya ia tidak berulang.
"Orang ramai juga tidak perlu berasa bimbang kerana keselamatan penumpang sentiasa menjadi keutamaan kami," katanya sambil memberitahu, MAHB menyerahkan kepada polis untuk menyiasat kes tersebut sebelum mengambil tindakan susulan.
Ketua Polis Daerah Miri, Asisten Komisioner Mun Kock Keong berkata, polis belum merekodkan sebarang keterangan daripada Chong kerana lelaki itu masih menerima rawatan di hospital.
Dalam kejadian itu, seorang lelaki bertindak nekad terjun daripada pesawat Airbus milik syarikat penerbangan tambang murah AirAsia sewaktu ia mula memecut untuk berlepas di Lapangan Terbang Miri.
Kejadian pada pukul 8.30 malam itu turut menyebabkan kira-kira 200 penumpang pesawat berkenaan cemas dan menjerit ketakutan.
Tindakan lelaki itu mengakibatkan pesawat AirAsia tersebut berhenti mengejut dan penerbangan hanya dapat diteruskan pada pukul 11 malam.

AIRASIA XAirAsia X tambah enam pesawat A330-300

Gambar fail menunjukkan pesawat Airbus A330 yang dibeli AirAsia X, baru-baru ini. - AFP
KUALA LUMPUR 9 0gos - AirAsia X bakal menambah enam lagi pesawat Airbus A330-300 yang dipajak daripada International Lease Finance Corporation (ILFC) dengan nilai AS$500 juta (RM1.6 bilion) untuk tempoh 10 tahun.
Ketua Pegawai Eksekutifnya, Azran Osman-Rani berkata, pesawat-pesawat tersebut dijadualkan tiba di antara tahun depan dan 2014.
Katanya, ia bakal mengukuhkan lagi kedudukan syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh itu di laluan-laluan seperti Jepun, Korea, Australia dan China.
"Kami mahu terus berkembang dengan menambah laluan-laluan baru yang telah dikenal pasti selain terbang ke bandar-bandar lain di mana AirAsia X telah mempunyai kedudukan di negara tersebut.
"Kami mahu pastikan AirAsia X menguasai industri ini," katanya semasa sidang akhbar selepas menandatangani surat hasrat dengan ILFC di sini hari ini.
ILFC diwakili Ketua Pegawai Eksekutifnya, Henri Courpron untuk menandatangani surat hasrat (LOI) sambil disaksikan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes dan Naib Presiden ILFC Singapore Ltd., Peter Anderson.
Jelas Azran, kesemua enam pesawat tersebut mempunyai model dan usia yang sama dengan pesawat yang telah dibeli AirAsia X secara langsung daripada Airbus dengan enjin Rolls Royce Trent.
Tambahnya lagi, fokus AirAsia X kini adalah untuk menggandakan kapasiti terutama di laluan-laluan yang telah dikenal pasti, selain meningkatkan keberkesanan kos serta memberikan nilai yang tinggi kepada penumpang.
Pesawat-pesawat tersebut akan diubahsuai bagi memenuhi konfigurasi Airbus A330-300 sedia ada iaitu menyediakan 12 'flatbeds' premium dan 365 tempat duduk ekonomi.
Dalam pada itu, Tony ketika ditanya mengenai kemungkinan laluan Eropah diwujudkan semula berkata: "Ia sesuatu yang sukar untuk kami membuat keuntungan menerusi laluan tersebut."
Beliau yang juga ahli lembaga pengarah AirAsia X berkata, setiap syarikat penerbangan mengalami masa yang sukar untuk terbang ke Eropah ketika ini.

Thursday, August 9, 2012

Cathay Pacific firms orders for 26 A350-1000s

Cathay Pacific has firmed an agreement with Airbus to convert 16 of its Airbus A350-900 aircraft on order into the larger -1000 variant and has exercised an option to purchase 10 new -1000s.

The Hong Kong-based operator signed a supplemental agreement with Airbus on 8 August 2012, after its major shareholders approved the move.

The conversion to the larger variant is expected to cost Cathay an additional $1.087 billion at list prices. The carrier's 2010 order for 30 -900s is worth $7.82 billion at list prices.

The additional 10 new -1000s to be purchased is expected to cost $3.286 billion at list prices.

Delivery of the 26 aircraft is scheduled to start in 2018, through to 2020.

Credits: Airbus
© Airbus

At the Farnborough air show in July, Cathay had announced its intention to convert the -900 orders and to order an additional 10 -1000s.

The aircraft will be paid for in eight cash instalments, with seven payments to be made before the delivery of each aircraft, and the balance to be paid upon delivery, Cathay said in a statement on the Hong Kong Stock Exchange.

It adds that the purchase will be funded through commercial bank loans, other debt instruments and also cash from its operations.

"The Airbus aircraft will replenish and expand the fleet capacity of Cathay. They will principally serve long-haul destinations in North America and Europe," says the carrier.

It adds that the aircraft is expected to improve passenger payload and also provide high standards of comfort and safety.

The announcement comes hours after the carrier reported a net loss of HK$935 million ($97 million) for the six months ended 30 June, compared with a net profit of HK$2.81 billion the same time last year.

Airbus overhauled the -1000 last year to increase its range. Four other carriers had ordered the type before the redesign.

All A350-1000s will be powered exclusively by Rolls-Royce Trent XWB engines.

Jets departed despite passengers witnessing ground collision

Ryanair passengers who witnessed a ground collision that damaged their Boeing 737-800 and an American Airlines 767-300 failed to prevent the aircraft departing after poor crew communication led the pilots to believe the jets had not made contact.

Several passengers on the Ryanair service from Barcelona to Ibiza thought the 737 had struck the767 as it attempted to manoeuvre behind the American aircraft, which was waiting at a holding point for runway 25L.

But although one passenger spoke to a flight attendant, Spanish investigators state that "deficiencies in the communications" between cabin crew and the pilots meant that the severity of the incident went unrecognised.

Both aircraft subsequently took off. While the 737 was later found to have a scratched starboard winglet, the 767 had a gash in its outboard left-hand horizontal stabiliser, and was withdrawn from service for repair.

Ryanair

A Ryanair 737 took off despite passengers reporting they had struck another aircraft

Spanish investigation authority CIAIAC, citing cabin crew statements, says that as the passenger left their seat to speak to the flight attendant, several other passengers "nervously looked out the windows on the right side".

"They were speaking in Spanish, so the cabin crew did not understand very well what they were saying," it adds. "Another passenger told them in English that some passengers thought they had hit the other [aircraft]."

But when the message was relayed to the cockpit, only a single call-chime was used - as opposed to three chimes for a serious problem - and the captain "did not sense much concern" in the flight attendant's voice.

Both 737 pilots were already aware of the tight clearance and, as the jets converged, had been in the process of verifying the separation. Shortly before the cabin call, the captain had stopped the 737and left her seat to check the distance, and reassured the co-pilot that the two aircraft were not touching.

"The captain was under the impression that only one passenger had witnessed the contact, and not several as she later discovered," says CIAIAC.

"She said that her decision to continue with the flight would probably have been different if she had known that several passengers had reported contact."

During the flight one of the passengers - who said he was an engineer - expressed concern at the decision, under the circumstances, to proceed with the departure.

"After deplaning in Ibiza, several passengers also voiced their preoccupation over the situation," adds CIAIAC.

Neither of the pilots of the American 767 had been aware of the collision, despite the damage to the stabiliser.

CIAIAC says that while the Ryanair passengers' reports were relayed to the cockpit, the flight attendant "seems to have been unaware of the safety implication of the information she was providing", and her manner of expression indicated "hesitation" as to whether she ought to have been interrupting the pilots.

"During the flight to Ibiza several passengers expressed their unease over the incident to the cabin crew, but at no point did the [flight attendants] contact the pilots to convey the passengers' concerns," it adds.

Ryanair's procedures specifically state that cabin crew must not assume that the pilots are aware of serious problems. Investigators have nevertheless recommended that the carrier reassess its training for on-board communications.

CIAIAC says the cockpit-voice recorders were overwritten and acceleration information from the flight-data recorder could not identify the precise moment of the collision, and investigators could not draw up a detailed analysis of the geometry.

But the inquiry points out that the 767 had initially been waiting 50-60ft (15-18m) from the holding point. Its crew had been aware, from radio transmissions, that the 737 was experiencing difficulty passing behind, and subsequently moved the larger jet about 15ft closer to the holding point - although the collision had already occurred by this time.

Monday, August 6, 2012

Pemilikan Batavia Air sah

SALAH sebuah pesawat Batavia Air mendarat di Lapangan Terbang Soekarno Hatta, Jakarta.

JAKARTA 2 Ogos - Kerajaan Indonesia tidak perlu meragui atau mempersoal pemilikan ekuiti syarikat asing dalam syarikat penerbangan, Batavia Air kerana proses pembelian itu dilakukan mengikut peraturan sedia ada.

Syarikat PT Fersindo Nusaperkasa yang menguasai 51 peratus kepentingan dalam Indonesia AirAsia (IAA) menegaskan, proses pembelian Batavia Air akan menepati segala peraturan yang ditetapkan pihak berkuasa.

“Saya sudah 35 tahun berkhidmat dalam industri penerbangan. Seluruh kumpulan kerja saya sedia maklum dengan jelas segala peraturan dan tahu bagaimana untuk mengendalikan perniagaan di sini (Indonesia).

“Saya beri jaminan bahawa kami akan mengikut peraturan yang ditetapkan pihak berkuasa Indonesia," kata Pengarah Presiden Fersindo, Dharmadi seperti yang dilaporkan akhbar Jakarta Post hari ini.

Berdasarkan ketetapan yang dibuat oleh kerajaan Indonesia, syarikat asing hanya dibenarkan menguasai 49 peratus kepentingan dalam industri penerbangan negara itu.

Kepentingan majoriti harus dimiliki oleh syarikat tempatan.

Pada hujung minggu lalu, Ketua Pengarah Pengangkutan Udara (Kementerian Pengangkutan), Herry Bhakti Gumay berkata, kerajaan Indonesia berkemungkinan akan membatalkan pengambilalihan syarikat penerbangan Batavia Air oleh syarikat penerbangan tambah murah Malaysia, AirAsia Bhd. (AirAsia) dengan rakan perniagaannya di Indonesia.

Keputusan itu dibuat seandainya transaksi tersebut melanggar batasan pemilikan ke atas syarikat asing dalam industri penerbangan.

AirAsia dan Fersindo yang memiliki 51 peratus kepentingan dalam IAA sebelum ini mengumumkan pembelian Batavia Air daripada Metro Batavia dalam satu urus niaga tunai bernilai AS$80 juta (RM253 juta).

“Fersindo merupakan syarikat pelaburan tempatan yang sah. Kami akan kecewa seandainya masyarakat meragui status domestik kami," tegas Dharmadi lagi.

Dharmadi juga berkata, baru-baru ini beliau telah menjelaskan kepada Herry Bhakti Gumay mengenai situasi pemilikan Batavia Air yang akan menyamai dengan pemilikan IAA, yang 51 peratus kepentingan adalah milik syarikat Indonesia dan selebihnya oleh syarikat asing.

“Kami tidak memiliki ratusan pesawat seperti Lion Air atau Garuda Indonesia," katanya.

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan Indonesia, jumlah pengembara udara yang direkodkan di negara itu pada tahun lalu ialah sebanyak 68.19 juta orang.

Daripada jumlah tersebut, 60.04 juta terdiri daripada penumpang domestik, sementara baki sebanyak 8.15 juta pula terdiri daripada penumpang antarabangsa.

IAA muncul sebagai pemain utama dalam sektor penerbangan antarabangsa di Indonesia pada 2011 dengan jumlah penumpang yang direkodkan ialah seramai 3.38 juta orang, penguasaan 41.58 peratus pasaran antarabangsa.

Untuk penerbangan domestik pula, IAA hanya mencatat jumlah penumpang sebanyak 181,200 iaitu sebanyak tiga peratus daripada pasaran domestik Indonesia.

Rekod kementerian berkenaan juga mencatatkan Batavia Air telah menerbangkan hampir tujuh juta penumpang tahun lalu iaitu 6.75 juta penumpang domestik dan 292,280 pula terdiri daripada penumpang antarabangsa.

Terjun ketika pesawat berlepas

LELAKI yang membuka pintu kecemasan, kemudian terjun dari pesawat AirAsia dibawa ke Hospital Miri, Sarawak, malam kelmarin.

MIRI 4 Ogos - Seorang lelaki bertindak nekad apabila terjun dari pesawat Airbus milik syarikat penerbangan tambang murah AirAsia sewaktu ia mula memecut untuk berlepas di Lapangan Terbang Miri, malam tadi.

Kejadian pada pukul 8.30 malam itu berlaku apabila lelaki berkenaan yang juga kakitangan AirAsia bertengkar dengan seorang rakan wanitanya yang sama-sama menaiki pesawat tersebut.

Menurut sumber, lelaki itu difahamkan telah meninggikan suara kepada wanita berkenaan dengan berkata ‘aku mahu pulang’ sebelum bertindak membuka pintu kecemasan di bahagian tengah pesawat kemudian terjun ke landasan.

Katanya, kejadian berkenaan mengejutkan kira-kira 200 penumpang lain dan ada di antara mereka yang menjerit ketakutan.

“Apabila pintu kecemasan dibuka, gelongsor kecemasan terbuka secara automatik dan ia berbuai-buai di udara.

“Anak kapal yang bertugas segera melaporkan perkara itu kepada juruterbang yang kemudian menghentikan pesawat berkenaan serta-merta," katanya di sini hari ini.

Difahamkan pesawat tersebut dalam perjalanan ke Kuala Lumpur dan sepatutnya berlepas pukul 7.40 malam, namun tergendala hampir sejam.

Berikutan kejadian itu, operasi penerbangan di Lapangan Terbang Miri dihentikan seketika bermula pukul 9 malam manakala pesawat berkenaan pula berlepas kira-kira pukul 11 malam.

Lelaki terbabit yang menghadapi kecederaan di bahagian belakang dihantar ke Hospital Miri untuk rawatan dan keadaannya dilaporkan stabil.

Mengulas kejadian berkenaan, Pengarah Operasi Penerbangan AirAsia Bhd., Kapten Datuk Fareh Ishraf Mazputra berkata, ia tidak sepatutnya berlaku dalam mana-mana penerbangan.

Katanya, kejadian itu tidak mengakibatkan sebarang kecederaan dan lelaki yang membuka pintu kecemasan berkenaan telah ditahan.

Sementara itu, Ketua Polis Daerah, Asisten Komisioner Mun Kock Keong mengesahkan kejadian berkenaan dan berkata siasatan dibuat oleh Malaysia Airports Holdings Bhd. (MAHB).

Saturday, August 4, 2012

Maritim Malaysia kurang juruterbang

PUTRAJAYA 3 Ogos - Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (Maritim Malaysia) berdepan dengan masalah kekurangan juruterbang terlatih untuk melaksanakan tugas penguatkuasaan melalui udara.

Pengarah Cawangan Operasi Udara Maritim Malaysia, Datuk Zammani Mod Amin berkata, sehingga kini pihaknya terpaksa bergantung kepada Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) dan syarikat luar untuk mengatasi masalah itu.

Katanya, penggunaan perkhidmatan luar itu tidak mencukupi berbanding operasi penguatkuasaan yang perlu dilaksanakan Maritim Malaysia setiap hari bagi mengawal seluruh perairan negara.

"Sekarang ini kita hanya mempunyai dua juruterbang helikopter dan lima juruterbang pesawat di mana dua juruterbang pesawat itu dipinjamkan oleh TUDM bagi tempoh tiga tahun.

"Yang selebihnya kita mengambil juruterbang berpengalaman secara kontrak dalam jangka masa pendek iaitu tiga hingga lima tahun," katanya ketika ditemui Utusan Malaysia di sini hari ini.

Menurut Zammani, pihaknya memerlukan seramai 48 juruterbang terlatih dan pembantu juruterbang untuk melaksanakan tugas mengawal dan menyelamat di perairan negara.

Namun katanya, kekurangan juruterbang untuk helikopter lebih kritikal berbanding juruterbang pesawat yang masih mencukupi.

Selain itu katanya, untuk mengatasi masalah itu pihaknya juga telah melatih sendiri seramai 25 juruterbang baru namun memerlukan tempoh antara lima hingga 10 tahun sebelum mahir sepenuhnya.

Kata Zammani, disebabkan masalah itu juga Maritim Malaysia masih belum mampu memperluaskan operasi ke Sabah dan Sarawak bagi proses pemantauan dan menyelamat menerusi udara.

"Setakat ini kita ada enam helikopter dan pesawat yang beroperasi di Subang dan Kota Kinabalu tetapi jumlah itu masih tidak mencukupi. Bagaimanapun sebagai permulaan isu kekurangan juruterbang perlu diatasi terlebih dahulu.

"Sebenarnya kita memerlukan tambahan empat lagi pangkalan iaitu di Sandakan, Sabah: Kuching, Sarawak: Kerteh, Terengganu dan Pulau Langkawi, Kedah di mana setiap tempat memerlukan tiga helikopter," katanya.

Dalam pada itu, ditanya keperluan untuk menyerap juruterbang yang sedang menganggur, katanya, terdapat perbezaan antara juruterbang komersial dan Maritim Malaysia yang bukan sekadar menerbangkan pesawat tetapi juga perlu melakukan operasi mencari dan menyelamat.

"Namun, pihak kami ada perancangan bagi membantu juruterbang-juruterbang ini menerusi kaedah bekerjasama dengan pihak luar bagi menjalankan tugas memantau perairan negara.

"Juruterbang yang menganggur berpeluang bekerja dengan pihak itu bagi mencukupkan masa penerbangan dan pengalaman sebelum diiktiraf sebagai juruterbang terlatih," katanya.

Menurutnya, cadangan itu telah dihantar untuk kelulusan kerajaan dan akan dilaksanakan dalam masa terdekat ini.

Sementara itu ditanya perancangan masa depan Maritim Malaysia, katanya, pihaknya mahu mendapatkan sebanyak 12 lagi helikopter dan tiga pesawat.

Wednesday, August 1, 2012

Wow!!!!

Etihad, Aer Lingus berkongsi kod selepas jalin kerjasama PERKONGSIAN kod membolehkan Etihad menerbangkan penumpangnya yang tiba di Dublin menggunakan penerbangan Aer Lingus ke London, Manchester atau destinasi lain. - GAMBAR HIASAN MELBOURNE 31 Julai - Etihad Airways telah menandatangani satu perjanjian perkongsian kod dengan Aer Lingus, dua bulan selepas ia mengambil alih kepentingan kecil di dalam syarikat penerbangan Ireland itu. "Etihad Airways dan Aer Lingus telah menandatangani satu perjanjian sesama syarikat penerbangan dan perkongsian kod berikutan pembelian ekuiti 2.987 peratus baru-baru ini oleh syarikat penerbangan negara Emiriah Arab Bersatu (UAE) di dalam syarikat penerbangan Ireland itu," katanya dalam satu kenyataan akhbar hari ini. Perjanjian itu akan membolehkan Etihad menerbangkan para penumpangnya yang tiba di Dublin menggunakan penerbangan Aer Lingus ke London, Manchester atau destinasi lain di Ireland, Portugal, Belanda dan Amerika Syarikat. Sebagai balasan, penumpang Aer Lingus yang tiba di Abu Dhabi akan dapat menaiki penerbangan Etihad ke Australia, Asia dan Asia Barat. Etihad mempunyai 10 penerbangan seminggu ke Dublin. Ia mengumumkan pada 1 Mei bahawa ia telah mengambil alih kepentingan 2.987 peratus di dalam Aer Lingus, dengan menambah kepentingan kawalan 30 peratusnya di dalam Airberlin dan 40 peratus di dalam Air Seychelles. Etihad, yang mempunyai 67 pesawat udara, terbang ke 87 destinasi penumpang dan kargo di seluruh dunia. Syarikat penerbangan itu telah menempah 100 lagi pesawat udara, yang termasuk 10 Airbus A380

Pemilikan Batavia Air dibatal?

JAKARTA 29 Julai - Pemerintah Indonesia berkemungkinan akan membatalkan pengambilalihan syarikat penerbangan Batavia Air oleh syarikat penerbangan tambah murah Malaysia, AirAsia Berhad dengan rakan perniagaannya di Indonesia.

Keputusan itu akan dibuat seandainya transaksi itu melanggar batasan pemilikan ke atas syarikat asing dalam industri penerbangan, menurut kenyataan rasmi yang dikeluarkan seorang pegawai kerajaan Indonesia.

Ketua Pengarah Pengangkutan Udara (Kementerian Pengangkutan), Herry Bhakti Gumay berkata, AirAsia Berhad dan rakan pemilikan saham Batavia Air, PT Fersindo Nusaperkasa, sehingga kini masih belum mengemukakan laporan mengenai hak pemilikan kepada kementerian berkenaan.

Minggu lalu, AirAsia Berhad dan Fersindo yang memiliki 51 peratus kepentingan dalam Indonesia AirAsia (IAA) mengumumkan pembelian Batavia Air daripada Metro Batavia dalam satu urus niaga tunai bernilai AS$80 juta (RM253 juta).

"Kami (kerajaan) memberikan Batavia, AirAsia Berhad dan Fersindo Nusaperkasa tempoh satu bulan untuk melaporkan rancangan mereka kepada kita.

"Kita akan membatalkan proses pemilikan Batavia Air seandainya Indonesia bukan pemegang saham majoriti," kata Herry kepada wartawan seperti yang dilaporkan akhbar tempatan hari ini.

Herry juga berkata, kementeriannya juga tidak akan teragak-agak untuk membatalkan permit penerbangan Batavia Air.

Berdasarkan rancangan pemilikan yang diumumkan minggu lalu, AirAsia Berhad akan memiliki 49 peratus kepentingan dalam Metro Batavia, sementara Fersindo pula akan menguasai baki kepentingan sebanyak 51 peratus sebagai memenuhi undang-undang pemilikan Indonesia.

Herry bagaimanapun berkata, status pemilikan Fersindo yang menguasai 51 peratus saham dalam IAA juga masih belum jelas.

Pengasas dan pemilik AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes dalam kenyataannya sebelum ini berkata, pembelian Batavia Air akan melengkapi jaringan antarabangsa AirAsia, yang semakin meluas.

Sekalipun pemerhati industri penerbangan melihat hak pemilikan berkenaan dari persepsi yang negatif, namun Tony, pula melihat dari sudut pandangan yang berbeza.

Kepada Tony, kerjasama hak pemilikan itu akan membantu mengembangkan lagi perniagaan kedua-dua syarikat.

"Ini merupakan 'perkahwinan' yang bagus kerana Batavia Air merupakan 'permata' di Indonesia. Kami berharap akan membina sesuatu yang istimewa di sini seperti meningkatkan jumlah pelancong ke Indonesia dan membantu lebih ramai rakyat Indonesia untuk terbang," jelas Tony pada sidang media semasa pengumuman perjanjian pembelian PT Metro Batavia, yang menggendalikan Batavia Air dan Aero Flyer Institute (AFI), sebuah sekolah latihan penerbangan.

Sementara itu, pakar penerbangan dan bekas anggota Suruhanjaya Keselamatan Pengangkutan Nasional (KNKT), Hana Simatupang berkata, perjanjian pembelian hak milik yang dibuat baru-baru ini menyaksikan pertumbuhan penguasaan syarikat penerbangan asing dalam industri tersebut.

Pengumuman pemilikan Batavia Air oleh AirAsia sampai ke kemuncak keresahan selepas sebelum ini syarikat penerbangan Tiger Airways dari Singapura telah mengambil alih kepentingan Mandala Air awal tahun ini.

Batavia Air, syarikat penerbangan yang berpangkalan di Jakarta dan Surabaya pada masa ini mengendalikan penerbangan domestik ke 42 destinasi tempatan dan enam perkhidmatan antarabangsa ke Singapura

Atasi juruterbang menganggur

KAMI ibu bapa kepada graduan juruterbang komersial persendirian yang masih menganggur pada ketika ini, ingin membuat sedikit teguran kepada pihak yang berkenaan mengenai punca permasalahan ini. Kami juga ingin mencadangkan langkah yang boleh diambil untuk mengurangkan kadar pengangguran di kalangan mereka.
Masyarakat sudah jelas mengenai betapa kroniknya tahap pengangguran juruterbang pada ketika ini. Hampir setiap minggu ada sahaja berita atau artikel mengenai juruterbang menganggur. Tetapi bagaimanakah permasalahan ini berpunca?
Ini adalah kerana munculnya lambakan sekolah penerbangan yang tumbuh bagaikan cendawan selepas hujan. Sejak tahun 2005, sekolah penerbangan berkenaan telah menghasilkan ribuan juruterbang muda yang telah melebihi permintaan syarikat penerbangan.
Ini berlaku kerana akademi latihan penerbangan ini merupakan sebuah perniagaan yang cukup lumayan apabila setiap seorang pelajar dikenakan yuran melebihi RM220,000 seorang. Anak muda berpendidikan pula berpusu-pusu menyertai walaupun yuran tersebut tersangat mahal.
Walaupun begitu, pihak yang menubuhkan sekolah penerbangan tersebut tidaklah boleh dipersalahkan begitu sahaja. Ini kerana pihak yang sebenarnya memantau pertumbuhan sekolah penerbangan adalah Jabatan Penerbangan Awam Malaysia (DCA). Sesebuah sekolah penerbangan tidak boleh dibuka begitu sahaja tanpa kelulusan dan pemantauan teliti daripada DCA.
Jadi, yang menghairankan ialah bagaimana pihak DCA meluluskan begitu banyak pembukaan sekolah penerbangan tersebut sehingga wujud lambakan juruterbang yang menganggur?
Bukankah sepatutnya mereka membuat kajian dan pemantauan terlebih dahulu sebelum memberi kelulusan? Di sini, DCA yang sepatutnya memainkan peranan penting untuk menyelesaikan permasalahan ini walaupun sudah agak terlewat.
Baru-baru ini, pihak DCA khabarnya telah mengarahkan setiap sekolah penerbangan menghentikan pengambilan kadet juruterbang buat sementara waktu bagi mengurangkan penghasilan graduan yang menganggur. Juga untuk memberi laluan kepada graduan juruterbang ini mendapat tempat di syarikat penerbangan dan sebagainya.
Tetapi sayangnya tindakan yang diambil oleh pihak DCA tidak begitu serius dan hanya sekadar melepaskan batuk di tangga sahaja. Ini kerana menurut maklumat, terdapat sebuah sekolah penerbangan di Pantai Timur Semenanjung masih lagi mengambil kadet juruterbang baru pada awal Julai 2012 lepas.
Itu belum dikira lagi pelajar dari sebuah universiti yang mengambil jurusan sarjana kejuruteraan aeronautik (pilot profesional) juga akan menyertai sekolah penerbangan tersebut untuk menjadi juruterbang juga. Bayangkan hampir 1,000 lebih juruterbang sedang menganggur dan ini akan bertambah ramai.
Bukan itu sahaja. Sejak dahulu lagi, bilangan kadet juruterbang yang diambil oleh salah sebuah sekolah penerbangan sudah melebihi garis panduan yang ditetapkan oleh DCA, tetapi pihak DCA hanya pejam sebelah mata membenarkan perkara ini dilaksanakan.
Kini jumlah keseluruhan kadet yang masih meneruskan latihan di sekolah tersebut sudah melebihi 400 orang, jauh lebih banyak daripada yang ditetapkan oleh DCA iaitu 200 orang pada satu-satu masa. Bagaimanakah perkara ini boleh berlaku?
Mengenai peluang pekerjaan di syarikat penerbangan tempatan pula, diharapkan DCA juga memainkan peranan untuk mencadangkan supaya syarikat tersebut mengambil juruterbang persendirian selain daripada mengambil kadet sendiri.
Pihak syarikat penerbangan AirAsia sudah memaklumkan bahawa mereka akan terus menghantar sekurang-kurangnya lima kumpulan kadet mereka untuk dilatih oleh sekolah penerbangan, dan hanya akan mengambil sedikit sahaja daripada juruterbang persendirian.
Yang lebih mengejutkan syarikat penerbangan kebangsaan, Penerbangan Malaysia (MAS) tidak mengambil walau seorang pun juruterbang persendirian. Sekiranya amalan ini berterusan, bagaimanakah krisis pengangguran juruterbang muda di negara ini dapat dikurangkan?
Sewajarnya kita perlu memberi pertimbangan kerana kebanyakan mereka bukan sahaja menjalani kursus melalui pinjaman Mara malah ada juga yang meminjam dengan pihak bank. Sekiranya mereka menganggur, bagaimanakah mereka ini ingin membayar kembali pinjaman tersebut? Kepakaran mereka ini tidak boleh digunakan untuk sektor lain.
Anak muda berkelayakan ini dalam keadaan tertekan sekarang kerana mereka tidak punya banyak pilihan untuk menceburi bidang kerjaya lain. Lulusan universiti atau kolej lainnya boleh mencari alternatif untuk membina kerjaya tetapi bagi mereka hanya lesen juruterbang sahajalah yang dimiliki.
Adalah amat malang tenaga mahir ini dibazirkan dan ini juga secara tidak langsung telah membazirkan sumber tenaga negara. Mohon jasa baik pihak yang berkuasa campur tangan bagi menyelamatkan tenaga muda berkemahiran tinggi ini daripada terus menjadi penganggur.