mangga add

Friday, March 29, 2013

Amerika Syarikat guna pesawat B-2 di Korea

Pesawat B-2 AS terbang di ruang udara dekat pangkalan tentera udara AS di Osan, Pyeongtaek, ke selatan Seoul, semalam. - AGENSI

SEOUL 28 Mac - Dua pesawat pengebom senyap milik Amerika Syarikat (AS) B-2, yang mampu membawa bom nuklear, melakukan penerbangan di ruang udara Korea Selatan, hari ini dalam satu misi 'pencegahan' sempena latihan ketenteraan bersama antara kedua-dua negara.

Tindakan itu sekali gus menunjukkan AS tidak mengendahkan ancaman tindakan balas daripada Korea Utara, yang menentang latihan ketenteraan bersama kedua-dua negara seterunya itu.
Penyertaan pesawat pengebom itu jelas membawa maksud untuk memberi mesej tegas kepada Pyongyang tentang komitmen AS untuk mempertahankan Korea Selatan terhadap sebarang pencerobohan, ketika ketegangan memuncak di semenanjung Korea.

Tindakan itu juga dibuat sejurus selepas Korea Utara, semalam memutuskan talian komunikasi tentera dengan Seoul dan meletakkan unit roket negara itu dalam status berperang, selain mengancam untuk menjadikan pangkalan AS di rantau Pasifik sebagai sasaran
Kedua-dua pesawat B-2 dari pangkalan Tentera Udara Whiteman di Missouri itu melakukan penerbangan sejauh 20,800 kilometer pergi dan balik dalam 'misi solo' itu dengan menggugurkan kelengkapan palsu ke atas sasaran di Korea Selatan, menurut tentera AS dalam satu kenyataan.
"Ini adalah demonstrasi bagi membuktikan AS berupaya melancarkan serangan jarak jauh secara pantas serta tepat dan kami akan melakukannya.

"Pesawat B-2 adalah elemen penting dalam memperkuatkan keupayaan pencegahan AS," menurut kenyataan itu.
Awal hari ini, Setiausaha Pertahanan AS, Chuck Hagel turut memberitahu rakan sejawatnya dari Korea Selatan bahawa Seoul boleh bergantung perlindungan kepada ketenteraan AS yang ditawarkan iaitu nuklear, konvensional dan pertahanan peluru berpandu. - AFP

Wednesday, March 20, 2013

Airbus and Lion Air strike record deal

Multibillion-euro order for 234 jets will secure 5,000 jobs over 10 years, says French president at Elysée Palace signing ceremony

Airbus deal with Lion Air. Fabrice Brégier, Rusdi Kirana, Francois Hollande
Airbus deal – French president François Hollande is flanked by Lion Air chief executive Rusdi Kirana, left, and his Airbus counterpart, Fabrice Brégier. Photograph: AP
Airbus has grabbed a record order worth €18bn (£16bn) at list prices from Indonesian budget carrier Lion Air, loosening Boeing's grip on one of the world's fastest-growing airlines.
The order for 234 medium-haul jets underscored the rise of a powerful new breed of Asian carrier and was immediately hailed for its impact on European jobs. "Thanks to this contract, Airbus will be able to secure 5,000 jobs over 10 years," the French president, François Hollande, said at an elaborate signing ceremony at the Elysée Palace.
Hollande, whose approval ratings have sunk to about 30% amid worries about unemployment, oversaw the deal before leaving for talks with the German chancellor, Angela Merkel, on further industrial co-operation modelled on Europe's plane maker.
The contract trumped a deal Lion Air had struck with Airbus's US rival Boeing in front of President Barack Obama in 2011.
The plane makers are locked in a battle for global orders in the 150-seat category estimated at $2tn over 20 years.
Lion Air has been rapidly expanding its fleet to meet the need for medium-haul jets in the world's fourth most populous country. Its co-founder, Rusdi Kirana, said he would use the aircraft to start up new airline ventures underpinned by Asia's growth. He also told Reuters in an interview that Indonesia's top domestic airline would aim for a stock market listing in 2015 after ditching the plan due to market volatility a year ago.
"What will I do with them? I will set up new airlines in other countries, in the Asia-Pacific region," Kirana said.
He dismissed concerns about Asia's ability to absorb large quantities of new aircraft such as over 200 Boeings already ordered by Lion Air and hundreds of Airbus aircraft destined for Malaysian rival AirAsia.
"People who say that don't understand the market in Asia," he said. He also rejected industry speculation that newly ordered planes would be used to set up a leasing business.

Lion Air likely to allot some of its latest A320 aircraft to new Malindo Air

<B>Big order:</B> Rusdi (left) and Fabrice Bregier, the CEO of Airbus, pose with a Airbus 320 model for the media while France President Francois Hollande stands behind during a signing ceremony at the Elysee Palace in Paris, France. - EPA
Big order: Rusdi (left) and Fabrice Bregier, the CEO of Airbus, pose with a Airbus 320 model for the media while France President Francois Hollande stands behind during a signing ceremony at the Elysee Palace in Paris, France. - EPA
PETALING JAYA: Lion Air group is likely to allot some of its latest A320 family aircraft to Malindo Air, which is set to take to the skies this Friday in an inaugural flight to Kota Kinabalu.
How many and when these aircraft would be allotted would depend on Malindo's network strategy.
Lion Air group co-founder and chief executive officer Rusdi Kirana toldStarBiz that “it depends on the market”.
For now, Malindo has taken delivery of two B737-900ERs and will receive its third next week.
By year-end, it would have a dozen Boeing aircraft and its fleet will grow to over 100 in five years' time. Its aircraft will come from Lion Air, which had in late 2010, ordered 230 B737 and B787 aircraft.
Lion Air group owns Lion Air, Wings Air and Batik Air (to be launched later this year) and a 49% stake in Malindo Air.
Malaysia is the group's first hub out of Indonesia. The remaining 51% stake in Malindo Air is held by Nadi Sdn Bhd, a company led by low-profile businessman Tan Sri Ahmad Johan.
Those in the know claim that apart from Malindo Air, the A320 might also be used by Batik Air.
Rusdi believes that the fuel-efficient A320 family would enable Lion Air to achieve the lowest possible operating cost and enable the airline to continue offering the most competitive fares in the Asian region.
Malindo Air has big plans to scale heights up to China and even India, and for that, it needs the right aircraft to enable it to offer low fares amidst a competitive landscape.
The airline is starting with three daily flights to Kota Kinabalu, and a day later, will start flying four times daily to Kuching from the KL International Airport. Other routes planned for take-off some time in the near future include Bintulu, Sibu, Sandakan and Miri.
Lion Air has the lion's share or about 45% of the domestic air passenger market in Indonesia by offering low fares.
That is the strategy that Malindo Air is deploying.
Malindo Air's one-way, all-in promotional airfare starts from RM38 to Kuching and RM68 to Kota Kinabalu till October.
Malindo Air chief executive officer Chandran Ramamuthy said there was an “encouraging'' trend in bookings for the first two routes and he is hoping for full loads.
Lion Air group placed the latest order of 234 aircraft, worth US$24bil (RM74.94bil) , on Monday, following the order for the earlier 230 Boeing 737 and 787 jets for US$22bil it had placed in late 2010. The A320 family aircraft would comprise of 109 A320neo, 65 A321neo and 60 A320ceo aircraft.
With both the mega-purchases in place, Lion Air group can boast of more than 600 aircraft by 2025, making it among the top-ten of the world's biggest airlines in terms of fleet size, a report said.
Currently it operates 92 planes - all Boeings except for one McDonnell Douglas - which makes it number nine among regional carriers in terms of fleet size.
Brendan Sobie from the Centre for Asia Pacific Aviation said in a report that the vast potential of Indonesia's aviation market, and the scope for offshoot carriers, supports the scale of Lion Air's orders.
“They see an increase in demand that is brought on by the conditions in the home market. If you look at the projections for growth in Indonesia, assuming that Lion maintains its current market share and leading position, they are going to need a few hundred more aircraft just to keep that position,” he said.
“They also have an ambition to play more in international markets and to open up affiliates in other countries,'' he added.

Sunday, March 17, 2013

Pesawat pertama Malindo tiba

Chandran Rama Muthy (enam dari kiri) dan Azmi Murad (lima dari kiri) bersama kakitangan Malindo bergambar di hadapan pesawat pertama syarikat itu yang diterima di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, Sepang, semalam.

SEPANG 15 Mac - Penerbangan hibrid pertama di Malaysia, Malindo Air (Malindo) hari ini menerima pesawat baharu pertama miliknya yang selamat tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), Sepang pukul 4.30 petang hari ini seperti yang dijadualkan.

Pesawat Boeing 737-900ER itu yang berlepas dari Seattle, Amerika Syarikat membawa sekumpulan krew kapal yang diketuai oleh Pengarah Operasi Penerbangannya, Kapten Niazi Saifu-dean Hamid Dean.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Chandran Rama Muthy berkata, Malindo yang menjadikan Kuala Lumpur sebagai hab transit akan menerima 12 pesawat tersebut secara berperingkat sehingga akhir tahun ini.

Namun, katanya, sebagai permulaan pihaknya akan beroperasi di peringkat domestik menggunakan tiga pesawat yang bakinya akan tiba pada minggu hadapan.

"Penerbangan pertama Malindo di peringkat domestik akan mula beroperasi pada 22 Mac ini ke Kota Kinabalu, Sabah.

"Manakala, penerbangan antarabangsa pula dijadualkan beroperasi pada Jun ini selepas kita menerima pesawat lain," katanya kepada pemberita pada Majlis Menyambut Pesawat Sulung Boeing 737-900ER di KLIA di sini hari ini.

Hadir sama Pengurus Besar Kanan Perkhidmatan Operasi MAHB, Datuk Azmi Murad.
Menurut Chandran, pesawat tersebut yang mampu terbang selama lima jam tanpa henti boleh menampung seramai 180 penumpang untuk dua jenis tempat duduk iaitu kelas bisnes dan ekonomi.
Selain itu, katanya, pesawat tersebut turut menawarkan televisyen persendirian di setiap tempat duduk di samping perkhidmatan bagasi daftar masuk percuma 15 kilogram (kg) untuk kelas ekonomi dan 30kg untuk kelas bisnes.

Dalam pada itu, mengulas sambutan terhadap promosi tambang inklusif serendah RM38 dari Kuala Lumpur ke Kuching dan RM68 ke Kota Kinabalu yang bermula sejak minggu lepas, katanya, pihaknya mendapat sambutan yang baik dan akan meneruskan promosi itu di masa hadapan.

"Sambutan yang diterima sangat memberansangkan dan habis ditempah kerana tiada caj tersembunyi yang dikenakan.

"Di samping itu, kami turut menyediakan sebanyak 10,000 tempat duduk lagi pada harga RM38 dan RM68 sempena Pameran Persatuan Ejen-Ejen Pelancongan dan Pengembaraan Malaysia (MATTA Fair) nanti," katanya.

Friday, March 15, 2013

Firefly unjur pertumbuhan penumpang 15%

Juruterbang Firefly, Kapten Ahmad Mahadzir Che Muhammad (kanan) memberi penerangan kepada pelajar Universiti Teknologi Mara di Subang, semalam.

SUBANG 13 Mac - FlyFirefly Sdn. Bhd. (Firefly) mengunjurkan pertumbuhan penumpang antara 10 hingga 15 peratus pada tahun ini walaupun berdepan persaingan dengan Malindo Airways.

Ketua Pegawai Operasinya, Ignatius Ong berkata, ini tidak memberikan impak negatif malah percaya dengan keupayaan syarikat yang menyediakan perkhidmatan dari Subang.

"Permintaan terhadap penerbangan kami masih tinggi dan apa yang penting adalah mengekalkan momentum pelanggan yang sedia ada untuk menggunakan perkhidmatan kami dengan kerap," katanya.
Beliau berkata demikian semasa sidang akhbar selepas majlis "Kerjaya dalam Program Penerbangan" bersama pelajar Universiti Teknologi Mara (UiTM) di sini hari ini.

Malindo Airways akan membuat penerbangan sulung dari Kuala Lumpur ke Kota Kinabalu, Sabah mulai 22 Mac ini dengan harga serendah RM68 sehala.
Katanya, syarikat menjangkakan bilangan penumpang mencecah dua juta pada tahun depan berbanding 1.7 juta orang pada tahun lalu.

"Ini juga dipacu dengan penerimaan dua pesawat ATR pada Jun dan akhir tahun ini selain memfokuskan untuk menambah bilangan frekuensi penerbangan," katanya.
Sementara itu, beliau berkata, Firefly akan menubuhkan hab di Johor Bahru berikutan permintaan yang tinggi di negeri itu.
Kini hab Firefly terletak di Subang dan Pulau Pinang.

MAS tingkat kapasiti laluan

KUALA LUMPUR 12 Mac - Malaysia Airlines (MAS) sedang meningkatkan kapasitinya ke laluan-laluan di seluruh jaringannya menerusi penerbangan tambahan dan pesawat berkapasiti tinggi untuk operasi Musim Panas Utara bermula 31 Mac ini.
Dalam satu kenyataan hari ini, Ketua pegawai eksekutif kumpulan, Ahmad Jauhari Yahya berkata, peningkatan kapasiti itu berupaya dilakukan selepas MAS menerima pada purata satu pesawat 737-800 dengan 160 tempat duduk sebulan, dua lagi A380 dengan 494 tempat duduk dan empat A330-300 dengan 283 tempat duduk tahun ini.
Beliau berkata, peningkatan kapasiti itu adalah aspek utama dalam Pelan Perniagaan MAS dan komitmen untuk meningkatkan hubungan udara dalam negara serta mengambil peluang pasaran Asia Pasifik.
"Kami yakin penambahan saiz kumpulan pesawat akan terus menjana perolehan dan mendapat keuntungan," katanya.
Laluan pergi balik Kuala Lumpur-Paris menyaksikan peningkatan kapasiti mingguan sebanyak 1,484 tempat duduk setiap hala dengan pengenalan pesawat A380 (494 tempat duduk) menggantikan B777-200 (282 tempat duduk, bermula 1 Mac lepas.
MAS juga ingin mengambil kesempatan dari peningkatan trafik udara di Asia Pasifik juga dijangka meningkat kukuh pada 2013.
Mulai 31 Mac ini, kekerapan laluan mingguan KL-Manila juga akan ditingkatkan daripada 25 kepada 28 dengan pengenalan perkhidmatan B737-800 - dengan penerbangan tambahan beroperasi pada Isnin, Jumaat dan Ahad.
Dengan pengenalan perkhidmatan tiga kali seminggu itu, kapasiti laluan tersebut ditingkatkan sebanyak 12 peratus (480 tempat duduk) pada setiap hala.
Bermula hari yang sama, kekerapan pergi balik harian Boeing 737-800 laluan KL-Yangon dan KL-Colombo juga akan ditingkatkan kepada 10 kali seminggu.
Perkhidmatan tiga kali seminggu baharu untuk Yangon akan beroperasi pada Selasa, Jumaat dan Ahad, sementara perkhidmatan yang serupa untuk Colombo akan beroperasi pada Isnin, Khamis dan Sabtu.
Laluan-laluan lain yang akan menyaksikan peningkatan penerbangan tidak lama lagi ialah KL-Dhaka, KL-Denpasar (Bali), KL-Brisbane, KL-Bandar Seri Begawan, KL-Langkawi, KL-Johor Bahru, KL-Kuching, KL-Kota Kinabalu, KL-Miri, KL-Tawau dan KL-Labuan.

MAHB dapat faedah operasi Malindo

Dua pramugari Malindo Air memperagakan pakaian rasmi mereka ketika majlis pelancaran perkhidmatan syarikat penerbangan itu di Putrajaya, baru-baru ini.

KUALA LUMPUR 11 Mac - Pengendali lapangan terbang, Malaysia Airports Holdings Bhd. (MAHB) dijangka mendapat faedah sepenuhnya, dengan kehadiran syarikat penerbangan baharu Malindo Air, yang bakal menyaingi AirAsia dan Malaysia Airline System Bhd. (MAS).

Menurut nota penyelidikan RHB Research, hasrat Malindo Air yang mahu menawarkan kadar tambang lebih murah berbanding pesaingnya, dilihat akan menggalakkan lagi penggunaan perkhidmatan udara sekali gus, menaikkan kadar trafik di lapangan terbang.

Jelas nota penyelidikan itu, MAHB berpotensi untuk meraih perolehan yang lebih tinggi menerusi cukai lapangan terbang, khususnya apabila Malindo Air bakal memulakan operasi 22 Mac di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dan seterusnya di KLIA2.

"Trafik penumpang MAHB dijangka tumbuh 11 peratus tahun ini berbanding keseluruhan tahun lalu iaitu hanya lima peratus.
"Jangkaan ini akan dipacu oleh pengembangan laluan serta kehadiran syarikat penerbangan baharu," menurut nota penyelidikan itu.

Menyentuh kehadiran Malindo Air, RHB Research menjangka AirAsia dan MAS akan menerima kesan langsung kepada laluan masing-masing dari Kuala Lumpur ke Kota Kinabalu atau Kuching.
Malindo Air kini sedang mengadakan tambang promosi (termasuk bayaran bagasi dan perkhidmatan dalam pesawat) serendah RM38 ke Kuching dan RM68 ke Kota Kinabalu dari Kuala Lumpur.
Kadar itu lebih rendah berbanding RM79 dan RM89 yang ditawarkan AirAsia, manakala tambang MAS pula serendah RM159.

Kota Kinabalu dan Kuching merupakan antara laluan utama AirAsia dan MAS dengan purata kekerapan sehingga 14 penerbangan sehari.

Manakala, Malindo Air akan menawarkan kekerapan penerbangan empat kali sehari ke Kuching dan tiga kali sehari ke Kota Kinabalu melalui dua pesawatnya. Dengan penambahan pesawat baharu sebelum akhir tahun, syarikat itu akan turut menawarkan penerbangan ke Miri, Sandakan, Bintulu dan Sibu.
Bagaimanapun, nota penyelidikan itu kurang yakin dasar tambang murah yang mahu dilaksanakan oleh Malindo Air untuk jangka panjang, memandangkan mereka terpaksa menanggung kos operasi yang tinggi seperti perkhidmatan dalam pesawat.

Nota penyelidikan itu menjangkakan Malindo Air akan menjadi seperti Firefly.

AirAsia terbang tinggi di Filipina

KUALA LUMPUR 11 Mac - Kegagalan mengambilalih PT Batavia Air di Indonesia tahun lalu dilihat langsung tidak mematahkan semangat Kumpulan AirAsia untuk terus mengintai peluang pelaburan di rantau ini.
Belum pun selesai hasrat menubuhkan syarikat penerbangan tambang murah di India, hari ini industri penerbangan dikejutkan lagi dengan langkah drastik Kumpulan AirAsia di Filipina pula.

Kumpulan AirAsia menerusi syarikat sekutunya, Philippines AirAsia Inc. (PAA) mengumumkan rancangannya untuk mengambil alih Asiawide Airways Inc. (Asiawide Airways) dan 49 peratus kepentingan dalam Zest Airways Inc. (Zest Airways).

Zest Group merupakan syarikat induk kepada Asiawide Airways dan Zest Airways.
AirAsia dalam kenyataannya hari ini menyatakan, PAA telah memasuki fasa perjanjian kerjasama strategik dengan Alfredo Yao yang merupakan pemegang saham utama kedua-dua syarikat penerbangan berkenaan.
Melalui perjanjian berkenaan, PAA mahu mengambil alih kepentingan 49 peratus kepentingan dalam Zest Airways dan 100 peratus kepentingan dalam Asiawide Airways.

Sebagai pulangan daripada perjanjian tersebut, Yao akan menerima 15 peratus kepentingan dalam PAA.
Ketika ini 40 peratus kepentingan dalam PAA dimiliki oleh Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes manakala Hontiveros, Antonio Cojuangco Jr. dan Michael Romero masing-masing memiliki 20 peratus kepentingan.

Ketua Pegawai Eksekutif PAA, Marianne Hontiveros berkata, perjanjian dengan dua syarikat penerbangan tempatan ini bakal memberi kelebihan kepada PAA.
"Pelaburan dalam Zest Group akan melengkapkan strategi pertumbuhan masa depan PAA. Zest Airways berpusat di Ninoy Aquino International Airport (NAIA) yang mengendalikan majoriti penerbangan di Filipina," katanya.

Kumpulan AirAsia ketika ini telah beroperasi di Malaysia, Thailand, Indonesia, Jepun, Filipina dan bakal di India, sekali gus menjadikan syarikat berkenaan sebagai syarikat penerbangan tambah murah terbesar di Asia.
Kumpulan berkenaan kini mengendalikan 120 buah pesawat serta telah menempah 350 buah pesawat baharu dan telah menghubungkan 158 destinasi merentasi 18 buah negara.

Kumpulan AirAsia melihat Filipina mempunyai potensi besar untuk berkembang dengan tawaran 100 juta penduduk di lebih 7,000 buah pulau. Bentuk geografi ini memberi kelebihan kepada pengangkutan udara.
Sementara itu, Yao berkata, syarikat gembira dapat bekerjasama dengan PAA kerana memberi lebih banyak peluang kepada kedua-dua syarikat.

Pesawat pengintip ciptaan tempatan

Dr. Hazry Desa (tengah) bersama barisan penyelidik yang berjaya mencipta Smart-V.

Penggunaan peralatan canggih untuk tujuan risikan ketenteraan memang cukup penting. Penggunaannya bukan sahaja mampu memberikan maklumat yang tepat, malah dapat mengurangkan risiko kehilangan nyawa para anggota tentera yang terlibat dalam operasi mengumpul maklumat risikan.

Anda juga pasti biasa mendengar tentang kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) yang sering digunakan oleh pihak tentera untuk melaksanakan operasi risikan yang berisiko tinggi.
Teknologi tersebut biasanya dikuasai oleh negara-negara maju. Namun melalui penyelidikan dan kajian mana-mana negara mampu menghasilkan UAV mereka sendiri.

Itu yang dilakukan ole sekumpulan penyelidik dari Universiti Malaysia Perlis (UniMAP) yang berjaya menghasilkan sebuah UAV yang dikenali sebagai SMART-V.
SMART-V singkatan daripada Surveillance, Military Reconnaissance, Agriculture, Rescue and Terrain Monitoring Vehicle memiliki pelbagai kelebihan berbanding UAV sedia ada.

Menurut Pegawai Penyelidik UniMAP, Prof. Madya Dr. Hazry Desa, SMART-V merupakan kaedah terbaru untuk melaksanakan pemerhatian udara berbanding penggunaan kapal terbang dan helikopter.
Jelasnya, kaedah tersebut bukan sahaja lebih menjimatkan kos malah turut mudah untuk diatur gerak.
‘‘Melalui teknologi V/STOL (vertical oar short takeoff and landing), SMART-V sama seperti sebuah helikopter, namun lebih berkesan berikutan lebih stabil.
“Bagi mendapatkan gambar yang berkualiti tinggi, SMART-V dilengkapi bersama kamera definisi tinggi (HD) penuh bagi memudahkan tugas-tugas risikan ketenteraan, pemerhatian pertanian dan operasi menyelamat,’ ujarnya.

Beliau berkata demikian ketika ditemui di Pameran Teknologi, Ciptaan dan Inovasi Antarabangsa (ITEX) 2012 di Kuala Lumpur baru-baru ini.
Tambah Dr. Hazry, antara objektif utama ciptaan tersebut dihasilkan adalah untuk meningkatkan keberkesanan ketika terbang di udara.

Ini kerana, SMART-V dilengkapi empat bilah kipas atau rotot untuk menjadikannya lebih stabil ketika penerbangan.
Teknologi tersebut juga sudah pasti dapat mengurangkan kos untuk mendapatkan juruterbang profesional di samping caj yang dikenakan untuk melaksanakan satu-satu projek pemerhatian udara.
‘‘Malah kita juga dapat mengurangkan risiko kehilangan nyawa juruterbang serta pekerja pemerhatian udara dengan hanya menggunakan SMART-V," ujarnya.
Tambahan pula, SMART-V tidak memerlukan infrastruktur khas dan boleh diterbangkan dalam apa jua bentuk muka bumi.
Selain itu, pesawat ini juga mampu menghasilkan imej yang lebih stabil kerana penerbangannya yang stabil kerana di kawal oleh empat rotor.

Pasti ramai yang tertanya-tanya, apabila sesuatu teknologi itu baharu tentul agak mahal.
Tetapi bagi SMART-V, ini merupakan antara teknologi yang dicipta untuk mampu dimiliki oleh sesiapa jua.
Malah, berdasarkan teknologi penerbangan menggunakan empat rotor, SMART-V juga mudah dikawal biarpun pertama kali dikendalikan oleh pengendalinya.

Bagi mengawal kamera yang terdapat pada SMART-V, Dr. Hazry menggunakan aplikasi yang lebih mudah dengan menambah paparan maya pada topi yang turut dipasang kamera.
Pergerakan kamera boleh dikawal dengan hanya menggerakkan kepala (pengendali memakai topi) dan pada masa yang sama mengawal SMART-V.

Jelas Dr. Hazry lagi, SMART-V mempunyai potensi yang besar dalam pasaran negara masa kini.
Antara agensi penguatkuasaan kerajaan yang boleh menggunakan khidmat SMART-V adalah seperti Polis Di Raja Malaysia (PDRM), Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dan Pasukan Relawan Rakyat Malaysia (RELA).
Bagi agensi berkaitan perladangan, antara yang boleh menggunakannya adalah seperti Institut Penyelidikan dan Kemajuan Pertanian (MARDI), Lembaga Pemasaran Pertanian Persekutuan (FAMA) dan Lembaga Kemajuan Tanah Persekutuan (Felda).

Malah, pesawat UAV ini juga boleh digunakan oleh pasukan pencari dan menyelamat seperti Bomba dan Jabatan Pertahanan Awam Malaysia (JPAM).

Apa yang pasti teknologi SMART-V tersebut hanyalah sebagai pencetus untuk lebih banyak lagi teknologi yang lebih canggih dapat dihasilkan pada masa akan datang.

MAS kembali di landasan

Ahmad Jauhari Yahya (dua dari kiri) dan Pengerusi MAS, Tan Sri Md. Nor Yusof (dua dari kanan) bersama kakitangan syarikat itu bergambar di hadapan pesawat B737-800 yang mempunyai logo oneworld yang dilancarkan, baru-baru ini.

KUALA LUMPUR 10 Mac - Mencatatkan kerugian terbesar dalam sejarah korporat sehingga RM2.52 bilion pada 2011 pasti memberi tekanan yang begitu tinggi kepada Malaysia Airline System Bhd. (MAS).

Sebelum ini, sememangnya terdapat juga cakap-cakap mengatakan pengurusan MAS sekarang tidak mempunyai keupayaan untuk mengubah senario kewangan berkenaan yang dilihat agak parah.

Menurut penganalisis, adalah satu langkah yang sukar untuk mengembalikan MAS ke landasan keuntungan dalam masa singkat selepas sekian lama syarikat itu beroperasi dalam keadaan menanggung kos yang sentiasa tinggi.

"Banyak perkara yang dilaksanakan sebelum ini merupakan satu kos yang boleh dielakkan. Sebagai contoh mudah, MAS merupakan satu-satunya syarikat penerbangan yang masih mengadakan perkhidmatan mengambil dan menghantar kakitangan dari rumah ke tempat kerja setiap hari," kata penganalisis itu.
Bagaimanapun, tekanan demi tekanan yang diterima telah mematangkan barisan pengurusan syarikat berkenaan yang diterajui oleh Pengarah Urusan/Ketua Pegawai Eksekutifnya, Ahmad Jauhari Yahya atau lebih dikenali sebagai AJ walaupun telah membentangkan pelan pemulihannya. pada Disember 2011.
Tekanan itu termasuk ketika rancangan kerjasama dengan AirAsia yang dijadikan isu besar sama ada oleh penganalisis industri dan juga daripada Kesatuan Sekerja MAS (MASEU) sendiri.

Bermula dari separuh kedua tahun lalu, pelan pemulihan yang dicanang oleh AJ yang berteraskan meningkatkan kembali keuntungan syarikat dan juga keyakinan penumpang mula membuahkan hasil.
Syarikat mencatat keuntungan pada suku ketiga dan keempat selepas mencatat kerugian besar pada dua suku sebelumnya.

MAS berjaya mengurangkan kerugiannya kepada RM432.6 juta bagi tahun kewangan 2012 berbanding RM2.52 bilion pada 2011. Lebih RM2 bilion mampu dijimatkan dalam tempoh setahun merupakan satu pencapaian yang sangat baik.

Rata-rata penganalisis korporat tempatan memberi gambaran positif kepada pretasi yang ditunjukkan oleh MAS dengan meletakkan keyakinan tinggi dengan menyarakan beli ke atas saham syarikat berkenaan antara 80 sen hingga 90 sen sesaham berbanding jual sebelum ini.
Mereka yakin dengan pengurusan kos bukan bahan api yang berkesan dan pulangan positif daripada penstrukturan laluan yang telah dibuat MAS.

Faktor lain ialah penggunaan pesawat baharu yang memerlukan kos penyenggaraan dan penggunaan bahan api yang lebih rendah dan ia seterusnya meningkatkan margin operasinya.
MAS dalam laporan yang disiarkan dalam akhbar Focus Malaysia menyatakan mahu meningkatkan pemilikan pesawat berbanding sewa. Setakat ini, separuh daripada pesawat yang digunakan adalah disewa.
Kos sewa pesawat dan peralatan MAS meningkat kepada RM1.7 bilion pada 2011 berbanding RM1.6 bilion tahun sebelumnya.

Dengan kehadiran 45 pesawat baharu dari 2010 hingga 2017 meliputi pesawat jenis Boeing 737-800, Air Bus 330-300 dan Air Bus 380, MAS dilihat mampu mengurangkan pesawat sewa kepada satu pertiga daripada keseluruhan pesawat.
MAS telah menerima 23 buah pesawat baharu tahun lalu dan sekali gus berjaya mengurangkan purata jangka hayat pesawat daripada 12.2 tahun kepada 7.7 tahun bagi menjamin keberkesanan operasinya. Tahun lalu MAS menggunakan 128 buah pesawat.

Sebagai perbandingan, Singapore Airlines setakat Mac tahun lalu, telah mengggunakan 100 buah pesawat dengan purata hayat enam tahun dua bulan.

Bagaimanapun, penganalisis juga bimbang dengan langkah pengurangan laluan yang dilihat mengurangkan perolehan kumpulan, selain penerbitan hak untuk kali ketiga sejak Januari 2007
Setiap tindakan yang diambil pasti mendatangkan kesan sama ada positif atau negatif kepada MAS tetapi berdasarkan perkembangan sekarang, AJ wajar diberi peluang untuk membuktikan kebolehannya.

Sunday, March 10, 2013

MAS tawar diskaun 30% di India

NEW DELHI 5 Mac - Malaysia Airlines (MAS) kini kembali menawarkan jualan tambang udara mega dengan menawarkan diskaun sehingga 30 peratus bagi pengembara India ke pelbagai destinasi di Malaysia, seperti Kuala Lumpur dan penerbangan seterusnya seperti Australia, New Zealand, Hong Kong dan Singapura.

Tawaran melalui www.malaysiaairlines. com itu sah bagi tempahan sehingga 15 Mac 2013 dan perjalanan dari sekarang sehingga 30 September 2013 dari Delhi, Mumbai, Hyderabad, Bangalore dan Chennai.

"India adalah salah satu daripada sumber pasaran yang signifikan dan ini merupakan sebab MAS sentiasa memperkenalkan perkhidmatan bernilai tambah bagi pengembara India yang gemar mengembara," kata Naib Presiden Kanan Serantau Asia Selatan dan Asia Barat MAS, Azahar Hamid dalam satu kenyataan.

Katanya, tawaran itu adalah bagi pengguna India yang mengambil berat mengenai harga serta sentiasa mencari urus niaga yang bernilai bagi mengadakan perjalanan ke destinasi percutian.

"Apabila tambang domestik meningkat ke paras tertinggi, kami berbangga menawarkan harga terbaik bagi perjalanan ke destinasi antarabangsa seperti Australia, New Zealand, Thailand dan Indonesia.

"Kami mahu lebih ramai penumpang India mendapat pengalaman di dalam penerbangan kami seperti masakan India dan hiburan di dalam pesawat seperti filem popular terbaharu, program TV, permainan pelbagai pemain dan album lagu-lagu terkenal," katanya.

Harga penerbangan keseluruhan ke Kuala Lumpur dari Delhi ditetapkan Rs27,842 (RM1,556), dari Mumbai Rs23,071 (RM1,289) dan dari Chennai Rs9,849 (RM550).
Tambang ke Sydney dari Delhi ialah Rs48,190 (RM2,693), dari Hyderabad Rs27,584 (RM1,542) dan dari Bengaluru Rs44,315 (RM2,476).

MAS kini mempunyai sambungan yang baik antara lima bandar raya India — New Delhi, Bengaluru, Chennai, Mumbai dan Hyderabad - dengan Kuala Lumpur.
Syarikat itu kini mengendalikan 54 penerbangan mingguan dari India ke Malaysia, yang terdiri daripada 12 penerbangan dengan New Delhi, Mumbai (11 penerbangan), Chennai (14 penerbangan), Hyderabad (tujuh penerbangan) dan Bangalore (10 penerbangan)

Guna AirAsia bawa tentera lebih praktikal

SUNGAI PETANI 9 Mac - Tindakan Kementerian Pertahanan menggunakan khidmat pesawat komersial untuk mengangkut anggota Angkatan Tentera Malaysia (ATM) bertugas dalam operasi di Lahad Datu dianggap wajar kerana lebih praktikal dari segi kos dan masa.

Menterinya, Datuk Seri Dr. Ahmad Zahid Hamidi berkata, perkara itu juga tidak seharusnya dijadikan isu memandangkan ia telah menjadi amalan sejak sekian lama.

"Penerbangan Malaysia Berhad (MAS) dan AirAsia Berhad (AirAsia) menjadi dua syarikat penerbangan yang ada kontrak dengan kementerian. Perkara ini berlaku sejak berpuluh tahun lalu.
"Namun, apabila keluar gambar dalam media sosial memaparkan anggota ATM dibawa bertugas untuk operasi dari Pengkalan Chepa ke Tawau, ia seolah-olah menjadi perkara baru," katanya kepada pemberita selepas majlis pemakaian pangkat anggota tentera peringkat Markas Kedua Divisyen di Kem Lapangan Terbang, di sini hari ini.

Beliau mengulas segelintir pihak mempertikaikan tindakan kerajaan menggunakan pesawat komersial untuk mengangkut anggota ATM bertugas dalam operasi memerangi pengganas di Lahad Datu, baru-baru ini.
Ahmad Zahid berkata, adalah kurang praktikal kementerian mengangkut mobiliti tentera secara beramai-ramai menggunakan pesawat tentera seperti Hercules dan Charlie.

"Hercules dan Charlie adalah kapal terbang pengangkut. Memang dalam ops ini, kita angkut semua aset-aset ketenteraan ke Sabah guna pesawat tentera.

"Kalau pakai Charlie, kapasiti tak lebih 200 orang penumpang setiap kali. Tapi dengan AirAsia lebih 300 orang malah ia lebih cepat. Dalam keadaan cemas, kita mahu cepat," katanya.
Beliau juga melahirkan hairan kerana perkara tersebut dijadikan isu politik murahan dan disebarkan meluas dalam internet.

"Ini bukan kontrak baru, ia kontrak lama. Dulu pun, bila ada mobilasasi tentera antara Semenanjung dengan Sabah Sarawak atau sebaliknya, kita guna pesawat komersial.
"Kenapa nak jadikan isu? Malah, di luar negara pun berlaku amalan ini," katanya.

Penerbangan sulung Malindo pada 22 Mac

Juruterbang-juruterbang Malindo Air bergambar selepas majlis menandatangani persetujuan persefahaman antara kakitangan dengan Malindo Air dan menerima sijil operasi dari kerajaan di Putrajaya, semalam. - BERNAMA

PUTRAJAYA 7 Mac - Penerbangan hibrid pertama di Malaysia, Malindo Air (Malindo) akan membuat penerbangan sulung dari Kuala Lumpur ke Kota Kinabalu, Sabah mulai 22 Mac ini dengan harga serendah RM68.
Penerbangan ke Kuching, Sarawak pula akan bermula sehari selepas itu dengan tiket serendah RM38 dan tempahan boleh dilakukan mulai hari ini.
Ketua Pegawai Eksekutifnya, Chandran Rama Muthy berkata, Malindo pada operasi tahun pertamanya akan menggunakan 12 pesawat Boeing 737-900ER dan menjadikan Kuala Lumpur sebagai hab transit.
Beliau berkata, Malindo akan memperkenalkan laluan domestik lain pada masa akan datang, manakala laluan ASEAN dan antarabangsa yang diberi perhatian ialah Indonesia, China dan India.
Beliau berkata demikian pemberita selepas menerima sijil operasi daripada Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Kong Cho Ha di sini hari ini.

Monday, March 4, 2013

Kerugian bersih MAS menyusut

Ahmad Jauhari Yahya (kanan) dan Pengarah Korporat Perkhidmatan MAS, Mohd. Sakri Husin pada sidang akhbar prestasi kewangan syarikat di Subang, semalam.

KUALA LUMPUR 28 Feb. - Malaysia Airlines System Bhd. (MAS) menyasarkan prestasi kewangan tahun ini lebih baik selepas berjaya mengurangkan kerugian bersihnya kepada RM433 juta tahun lalu, berbanding kerugian RM2.5 bilion yang direkodkan pada 2011.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan, Ahmad Jauhari Yahya berkata, trend pertumbuhan kumpulan semakin positif sejak separuh kedua tahun lalu dan dijangka berterusan tahun ini.

"Kami telah memacu semua cabang operasi dengan bersungguh-sungguh seperti aspek pesawat, produktiviti tenaga kerja, produk lebih baik dan keberkesanan bahan bakar.
"Suku pertama tahun ini saya jangka akan lebih baik berbanding suku sama tahun lalu. Melihat ke hadapan, saya melihat keputusan yang lebih baik tahun ini," katanya pada sidang akhbar selepas sesi penerangan mengenai prestasi kewangan 2012 MAS, di sini hari ini.

Bagi suku keempat tahun lalu, syarikat berkenaan berjaya mencatatkan untung bersih sebanyak RM51 juta berbanding RM1.3 bilion tempoh sama tahun lalu.
Beliau berkata, tahun ini MAS akan menerima 16 buah pesawat baharu dengan sebahagian besar daripadanya digunakan untuk menggantikan pesawat lama.

Katanya, tiada penambahan kapasiti penumpang secara drastik tahun ini, bagaimanapun MAS akan memperkenalkan laluan baharu iaitu Paris bermula esok dan Hong Kong pada bulan depan.
Mengulas mengenai kesan menyertai perikatan Oneworld, beliau berkata, masih terlalu awal untuk mengira pertumbuhan tetapi kelihatan peningkatan yang ketara.

Pesawat Pan Am di dalam rumah

SEMENTARA kebanyakan mereka yang gemar ke awan biru akan mendapatkan cenderamata seperti koleh atau replika pesawat daripada syarikat penerbangan sebagai tanda kenangan, Anthony Toth, 46, membina pesawat kegemarannya di dalam rumah!

Pengarah Jualan Sistem Penerbangan United itu menghabiskan masa 20 tahun untuk menghimpun memorabilia dari pesawat Pan American World Airways (Pan Am) lalu mengubah suai rumahnya di Pantai Redondo, California seumpama kabin pesawat tersebut.

Toth menghabiskan sehingga AS$200,000 (RM620,000) untuk ‘menyelamatkan’ barangan di dalam pesawat Pan Am yang syarikatnya ditutup pada 1991 dengan memburunya di serata dunia.

Garaj rumahnya yang berkeluasan 625 kaki persegi (58 meter persegi) diubah suai menjadi kabin kelas pertama lengkap 18 tempat duduk, karpet, fon telinga hinggalah tali pinggang keledar yang mempunyai logo Pan Am.

Kabin pesawat Pan Am milik Toth turut mengandungi barangan perak buatan China Pan Am, selimut dan penutup mata asal Pan Am, malah topeng oksigen serta baju pengapungan keselamatan.
Bahagian kegemarannya adalah tangga berpusing yang membawa ke ruang lepak di dalam Pan Am 747 awal 1970-an.
Kebanyakan barangan Pan Am diperolehi dari Death Valley yang terletak di gurun Mojave, California di mana pesawat yang ‘bersara’ ditanggalkan untuk dijadikan bahan ganti.
Toth mula obses dengan pesawat Pan Am sejak kecil kerana sering menaiki pesawat tersebut bersama keluarga sekitar 1970-an untuk melawat saudara-mara di Rom dan Budapest.

Ketika itu dia mula mengutip cenderamata seperti lapik gelas kadbod dan lapik dulang malah akan menghabiskan sehingga empat gulung filem dengan mengambil gambar di dalam pesawat sahaja.
Ketika berusia 12 tahun, dia membina kabin kelas pertama olok-olok di dalam bilik bawah tanah rumah keluarganya.
Dia mula membina kabin pesawat secara serius ketika mula bekerja di ruang tamu rumah sewanya lalu membeli rumah yang mempunyai garaj luas bagi menunaikan impiannya.
Walaupun tidak dibuka kepada umum, rakan-rakan Toth sering dipelawa ‘menaiki’ dan menikmati suasana seolah-olah seperti di dalam pesawat Pan Am.

Serangan besar-besaran

SEBAHAGIAN daripada anggota tentera memunggah kelengkapan mereka ke dalam pesawat di Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra, Kota Bharu, semalam untuk misi ketenteraan di Lahad Datu. - UTUSAN/ROSNI MASRI

SEMPORNA 3 Mac - Angkatan Tentera Malaysia (ATM) dijangka melancarkan serangan besar-besaran dalam masa 24 jam bagi menamatkan pencerobohan tentera Kesultanan Sulu di beberapa daerah di Sabah.
Difahamkan kawasan yang menjadi fokus utama serangan adalah Kampung Tanduo, Lahad Datu di mana ketua penceroboh, Raja Muda Azzumudie iaitu adik kepada Sultan Sulu, Sultan Jamalul Kiram III bersama lebih 100 pengikutnya berkubu.
Ketika ini, anggota penembak tepat Tentera Darat ditempatkan di beberapa lokasi strategik dan Utusan Malaysia difahamkan, tiada lagi sebarang rundingan bakal dibuat sebaliknya misi kali ini adalah menumpaskan ke semua musuh.