mangga add

Monday, January 30, 2012

Travelog AirAsia penuhi cita rasa penonton


UMIE Aida dan edd Radzhe ketika Travelog AirAsia singgah di Australia.


PROGRAM Travelog AirAsia yang disiarkan di TV3 pada setiap Ahad pukul 7.30 malam ternyata memberi kesan tersendiri buat peminat program pengembaraan.

Ini kerana program seperti itu banyak membantu orang ramai memilih destinasi percutian dengan bijak.

Sementelah program yang dihos oleh Edd Radzhe itu bukan sekadar memaparkan lokasi percutian di destinasi penerbangan AirAsia dan AirAsia X semata-mata.

Sebaliknya turut mengetengahkan lokasi percutian dan pengembaraan menarik di setiap destinasi yang dipilih.

Menurut Edd, lokasi-lokasi yang menjadi tumpuan program selama setengah jam itu adalah kawasan membeli-belah, pemandangan indah serta tempat makan halal.

"Kami mendapat respons positif daripada orang ramai yang mengatakan paparan programTravelog AirAsia memudahkan mereka untuk mencari tempat makanan muslim.

"Bila adanya pendedahan sebegitu, permintaan untuk ke destinasi yang pada pandangan masyarakat kita sukar mendapat makanan halal tidak lagi menjadi halangan. Malah permintaan untuk ke Guilin, Hong Kong dan China semakin meningkat," jelasnya.

Program Travelog Air Asia sebelum ini telah menjelajah ke destinasi pelancongan antaranya Bandung, Indonesia; Siamreap, Kemboja dan Paris, Perancis.

Menurut Edd, sokongan terhadap program tersebut juga menggalakkan dengan rating untuk setiap episod mencecah sekitar 1.2 juta penonton.

"Jumlah penonton yang menggalakkan itu memberi suntikan semangat kepada pihak AirAsia untuk terus menghasilkan program tersebut di masa depan," katanya yang terbang bersama-sama krew program tersebut ke Gold Coast, Australia baru-baru ini.

Ditemani Datin Paduka Umie Aida ketika penggambaran di Gold Coast (telahpun disiarkan semalam, 29 Januari), Edd juga memberitahu bahawa pemilihan para artis tidak terbatas.

Antara artis yang pernah bergandingan dengan Edd ialah Maya Karin, Juliana Evans, Linda Hashim, Elfira Roy, Julia Ziegler dan Haiza.

"Pemilihan Umie ke Gold Coast kena dengan konsep sebab di sini ditampilkan aktiviti lasak. Memang sesuai dengan dia. Di masa akan datang, mungkin untuk satu-satu lokasi akan ditampilkan dua artis, gandingan baru dan lama.

"Selain menampilkan lokasi menarik, objektif program adalah untuk memberi kemudahan kepada pelanggan penerbangan AirAsia mengatur percutian mereka dengan sempurna," katanya.

Tambahnya, jika tidak ada apa-apa halangan besar kemungkinan program itu diteruskan kerana banyak destinasi baru diterokai oleh penerbangan tambang murah berkenaan.

Kontrak sulong Eaglexpress

AZLAN Zainal Abidin (kiri) berjabat tangan dengan Mohd. Zairi Zainal sebagai ikatan kerjasama antara Eaglexpress Air Charter Sdn. Bhd. dan Noz Usaha Sdn. Bhd. dalam satu majlis, sambil diperhatikan oleh Aseh Che Mat (dua dari kiri) dan Mohammad Yusoff (tengah), di Kuala Lumpur, semalam.


KUALA LUMPUR 27 Jan. – Syarikat penerbangan sewa khas, Eaglexpress Air Charter Sdn. Bhd. (Eaglexpress) telah mendapat kontrak pertama bernilai RM35 juta mengangkut jemaah haji dan umrah ke tanah suci.

Kontrak berkenaan diperoleh daripada agensi pelancongan Noz Usaha Sdn. Bhd. (Noz Usaha) untuk membawa jemaah berkenaan dari Malaysia, Thailand, Singapura dan Indonesia untuk tempoh enam bulan.

Pengerusi Eksekutif Eaglexpress, Tan Sri Aseh Che Mat berkata, penerbangan pertama dijangka bermula pada 2 Mac dengan nilai sewaan RM58,900 sejam untuk pesawat Boeing, B747-400 yang mampu membawa 450 penumpang.

Beliau berkata: ‘‘Kami akan menawarkan sebanyak 31 penerbangan melibatkan 15,000 jemaah negara ini bagi mengerjakan umrah.

“Eaglexpress gembira atas kerjasama ini dan berharap untuk terus menambah bilangan kapal terbang kami bagi mencari lebih banyak pelanggan,” katanya pada majlis menandatangani kerjasama itu di sini, hari ini.

Turut hadir ialah Pengerusi Eksekutif Noz Usaha, Datuk Mohd. Zairi Zainal, Pengarah Muhammadiyah Travel & Tours Sdn. Bhd. (Muhammadiyah Travel), Ayoub Ahmat, Pengarah Urusan Muhammadiyah Travel, Mohammad Yusoff dan Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Eaglexpress, Kapten Azlan Zainal Abidin.

Kata Aseh lagi, syarikatnya yang memulakan operasi pada 16 Januari lalu itu dijangka memperolehi tujuh hingga lapan lagi pelanggan pada tahun ini dan beberapa siri rundingan telah diadakan.

Selain menawarkan perkhidmatan sewa khas bagi tujuan haji dan umrah, syarikat itu juga merancang menawarkan perkhidmatan kargo udara, misi bantuan kemanusiaan tahun ini.

Eaglexpress yang dibiayai oleh pelabur tempatan dan Korea Selatan akan membelanjakan AS$400 juta (RM1.2 bilion) dalam tempoh tiga tahun akan datang untuk membeli 20 buah kapal terbang.


Saturday, January 28, 2012

A380 pilot loves the skies, the plane and good old Dubai

DUBAI is currently in the limelight thanks to the high-profile movie, Mission Impossible – Ghost Protocol. In one scene, Tom Cruise swings by a rope and practically flies across the surface of the Burj Khalifa tower – the world’s tallest building.

Equally high-flying – but in a different capacity – is Captain Kwong Yung Ling, an Emirates A380 captain.

He has cruised around the world many times over in his 20 years as a pilot.

StarMetro sits down for a chat with Kwong to find out more about the profession, flying the mega A380 and the world-famous city in UAE.

Why did you choose to become a pilot?

With my late father being a ship’s captain, I became hooked on travelling from when I first joined him on a trip which was at the age of nine. However, you don’t get anywhere fast aboard a ship so I decided to turn my attention to air travel.

What’s your favourite place to fly to:

As a pilot, I would choose any of Emirates’ East Asia destinations. Emirates currently flies the A380 to 14 countries, covering cities such as Bangkok, Hong Kong, Beijing, Shanghai and from Jan 1, 2011 we will be coming to Kuala Lumpur.

For vacations, I prefer destinations that offer natural scenic countryside, for example New Zealand.

When did you join Emirates?

I joined Emirates in October 1998.

What was the experience like the first time you piloted the plane to Dubai?

That was when I was still working for another airline in 1996. I was taken aback by how busy Dubai airport was already in those days as a transit hub. There were many airlines flying into Dubai, obviously it was already a popular destination. The airport has never stopped growing. So, yes I was impressed with Dubai airport’s rapid expansion to meet the growing passenger demand.

What was your first impression of the city (Dubai)?

I was impressed with the cleanliness and security. It was in December, the weather was cool and the beach had white sand with clear water. I remember telling my wife that I would bring her there for a holiday. And that holiday actually turned into a decision to move to Dubai.

How much has that impression changed?

We are still very impressed with the growth of Dubaiand really enjoy living here. It is a dynamic city with diverse nationalities residing there. Security is very good. It is a peaceful country and very accommodating and tolerant towards the need of other cultures and religions.

Where in Dubai is your favourite place to shop, eat & visit?

We like to go to Mall of Emirates, City Centre and also Dubai Mall.

What are the must-see / must-do for first-time visitors?

Desert Safari and the beach, Burj Khalifa, Atlantis Resort and don’t forget the shopping. And if there is time, one should visit the Musandam which is about three hours drive north from Dubai.

Describe what it feels like piloting the A380.

The A380 has one of the latest and most advance technology onboard, in terms of navigation, handling and luxurious space in the cockpit. As for our passengers, it offers superb onboard entertainment system and ample space and comfort. So, it is very satisfying to be at this stage of my career to be piloting this plane

Why is it different from other planes?

It is a lot bigger airplane in terms of size and weight but the performance is impressive, for example at its maximum design capacity when compared to A330, A380 is slightly more than twice the weight, but able to take off and land using the similar runway length used by A330.

Your advice for nervous fliers?

A380 is a very comfortable airplane, able to ride rough air better than most other aircrafts. Emirates has a very impressive onboard entertainment system where you can watch movies, listen to music and play interactive games from a selection of over a thousand channels. If you are unable to sleep, then there is a socialising area on upper deck with a bar where you can relax or mingle with other passengers. You won’t realise how fast time passes and before you know it, the plane is landing at its destination.

Thursday, January 26, 2012

Emirates launches Barcelona flights, increases Madrid

Making another prediction by The Networker true - Emirates Airline has just announced that it will be launching flights to Barcelona, as well as adding the second daily flight to Madrid. Flights to Barcelona will begin from 3rd July, while the second daily flight to Madrid will be in operation from 1st July. Both routes will be operated with 3 class Boeing 777-300ERs, which describes the great demand EK expects.

Schedules
Dubai - Barcelona
EK185 DXB 0655 - 1200 BCN 77W D
EK186 BCN 1640 - 0100+1 DXB 77W D

Dubai - Madrid
EK141 DXB 0750 - 1345 MAD 77W D
EK143 DXB 1425 - 2020 MAD 77W D NEW

EK142 MAD 1525 - 0040+1 DXB 77W D
EK144 MAD 2210 - 0715+1 DXB 77W D NEW

Sekadar salah faham - AirAsia X

KUALA LUMPUR 24 Jan. - AirAsia X menyifatkan tindakan undang-undang yang dikenakan oleh Suruhanjaya Pengguna dan Persaingan Australia (ACCC) bukanlah satu isu yang besar, tetapi sebaliknya berlaku kerana salah faham.

Berikutan itu, AirAsia X berharap dapat menemui ACCC bagi memberikan penjelasan lanjut.

Utusan Malaysia difahamkan, AirAsia X mengadakan perbincangan dengan pihak pengurusannya dalam menangani tindakan yang bakal dihadapinya.

Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani enggan mengulas lanjut ketika dihubungi Utusan Malaysia di sini hari ini.

''Tiada apa-apa lagi dan saya tidak mahu mengulas mengenai tindakan Australia (ACCC),'' kata beliau.

Syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh itu dikenakan tindakan undang-undang oleh Pengawas Pengguna Australia kerana tidak mempamerkan kadar tambang penuh di dalam laman sesawangnya.

Difahamkan tindakan undang-undang itu sebenarnya dikenakan ke atas AirAsia X dan bukannya AirAsia seperti mana dilaporkan oleh agensi berita. AirAsia memegang 16 peratus kepentingan dalam AirAsia X.

Menurut agensi berita, AirAsia yang membuat perkhidmatan penerbangan antarabangsa Australia dari Gold Coast, Melbourne dan Perth serta bakal menambah Sydney sebagai destinasi baharu telah dinamakan dalam dokumen-dokumen di Mahkamah Persekutuan Melbourne.

ACCC, pemerhati pengguna negara itu mendakwa beberapa tambang yang dijual di dalam laman sesawang AirAsia tidak menunjukkan harga sebenar termasuk bayaran cukai, duti, yuran dan bayaran mandatori yang lain.

''Perniagaan-perniagaan yang memilih untuk mengiklankan sebahagian daripada harga produk atau perkhidmatan tertentu perlu juga memperincikan setiap jumlah harga,'' kata agensi berita yang kenyataannya dikeluarkan di Sydney, Australia.

Pengawal selia mendakwa harga-harga tambang itu turut berkait dengan penerbangan dari Melbourne ke beberapa bandar raya lain termasuk London, New Delhi, Hangzhou, dari Gold Coast ke Ho Chi Minh City dan dari Perth ke tempat-tempat lain seperti Taipei dan Phuket di Thailand.

Perbicaraan berhubung kes itu dijangka dibicarakan pada 2 Mac ini dengan pemerhati mendapatkan injunksi untuk menghalang AirAsia daripada perbuatan mengelirukan pada masa depan.

AirAsia dapatkan nasihat undang-undang

MELBOURNE 25 Jan. - AirAsia Bhd. (AirAsia), sedang mendapatkan nasihat undang-undang selepas Pengawas Pengguna Australia mengambil tindakan undang-undang terhadap mereka.

Badan pengawas itu mendakwa syarikat penerbangan tambang murah tersebut tidak mempamerkan kadar tambang penuh di dalam laman sesawangnya.

''AirAsia mengambil serius tanggungjawab dalam memenuhi perundangan konsumer dan telah beroperasi dengan jayanya di Australia sejak 2007 tanpa sebarang tuntutan,'' katanya dalam kenyataannya di sini hari ini.

Syarikat penerbangan itu berkata, mereka sedang menjalankan siasatan dalaman.

Sebelum ini, Suruhanjaya Pengguna dan Persaingan Australia (ACCC) berkata, mereka telah mengambil tindakan undang-undang terhadap AirAsia berhubung paparan tambang dari bandar-bandar Australia tanpa memberitahu semua cukai, duti, yuran dan bayaran mandatori lain.

Semalam, AirAsia X menyifatkan tindakan undang-undang yang dikenakan oleh ACCC bukanlah satu isu yang besar, sebaliknya berlaku kerana salah faham.

Berikutan itu, AirAsia X berharap dapat menemui ACCC bagi memberi penjelasan lanjut.

Difahamkan tindakan undang-undang itu sebenarnya dikenakan ke atas AirAsia X dan bukannya AirAsia seperti mana dilaporkan oleh agensi berita.

AirAsia memegang 16 peratus kepentingan dalam AirAsia X.

Perbicaraan berhubung kes itu dijangka pada 2 Mac ini dengan pemerhati mendapatkan injunksi untuk menghalang AirAsia daripada melakukan perbuatan yang mengelirukan pada masa depan.

Wednesday, January 25, 2012

737 Max development cost to be twice A320neo

With a greater level of structural modification required to accommodate new CFM International Leap-1B engines, Boeing's cost to develop the re-engined 737 Max is to be double that of Airbus, estimated a new report.

The 737 Max's lower ground clearance requires that the 173cm (68in) Leap-1B engine "must move farther up toward the wing," said the 23 January report from Bernstein Research.

"We understand that at [the engine's] proximity to the wing, important modifications (pylon and fuel tank) were made to address the risk of a blade out potentially puncturing the fuel tank," said the report.

"With a heavy engine positioned in front of the wing, combined with the longer nose gear, we believe that the design is more complex than that for the A320neo, which is mainly about strengthening the wing and wing join (also necessary on the 737 Max)," it added, concluding: "We expect development costs for the 737MAX to be roughly double those for the A320neo."

Further, Boeing is also adding fly-by-wire spoilers to the aircraft along with a re-lofted and re-shaped tail cone, as well as eliminating a structural body join.

Despite development challenges for both Boeing and Airbus, Bernstein said they are greater for Boeing, but ultimately manageable by both airframers.

Bernstein concluded the Next Generation 737 today is "roughly 4-5% more fuel efficient than the A320".

But the A320neo, which offers a choice of Leap-1A or Pratt & Whitney PW1100G engines and sharklets, is expected to decrease the Airbus narrowbody's fuel burn performance deficit with the 737 by one to four percentage points.

The A320neo powered with PW1100G engines will enter service with Qatar Airways in October 2015, while the 737 Max will enter service with Southwest Airlines in the fourth quarter of 2017

Monday, January 23, 2012

Cathay Pacific inks deal for six more A350-900s

Cathay Pacific has inked an agreement with Airbus for the purchase of six more A350-900 aircraft in a deal worth $1.62 billion.

It expects to take delivery of the aircraft between 2016 and 2017 and operate them on long-haul routes to destinations in Europe, said the airline in a stock exchange statement.

It added that the six aircraft, which brings its order for the -900s to 36, will "replenish and expand" its fleet capacity.

"The company expects that the Airbus aircraft will deliver improved payload range capability at competitive operating costs while providing high standards of passenger comfort and safety," said Cathay.

The aircraft will be paid for in eight instalments, with the first seven to be made before delivery and the balance once the aircraft are received.

Funding will come from commercial bank loans and other debt instruments of the airline or cash generated from its business operations, it added.

Cathay had previously said that it needs "new super efficient aircraft" to replace its ageing fleet of Boeing 747-400s and Airbus A340s to meet its expansion plans.

The airline first signed an agreement for 30 -900s in 2010.

Thursday, January 19, 2012

Boeing increases 747-8 family weights

Boeing has increased the maximum takeoff weight (MTOW) of its 747-8 Intercontinental and 747-8 freighter after its flight loads survey revealed additional structural margin available to customers.
According to its latest airport planning document, Boeing has increased the aircraft's MTOW to 448t (987,000lb), an increase of 6t (13,000lb) from 442t (975,000lb).
Early freighter deliveries, said Boeing, have been certified at 442t MTOW and, after April, deliveries will reflect the expanded 448t MTOW. A service bulletin to operators expected at the same time will approve the 442t MTOW aircraft for operation at 448t, the airframer said.
Boeing completed 747-8F and Intercontinental certification flight testing in August and October, respectively.
While Boeing said the move is not aimed specifically at regaining payload and range capability after a growth in structural weight during development, the programme has faced cancellations due to a performance shortfall of early freighters.
Atlas Air Worldwide Holdings cancelled three 747-8F aircraft in September 2011 after "lengthy delays and performance considerations."
Additionally, Boeing's December 2011 update to its 747-8 and -8F airport planning document included references to the aircraft's operating empty weight (OEW) and max structural payload.
The document listed the maximum structural payload for the passenger configured model as 82.1t (181,000lb) and the pre-service bulletin for the 747-8F at 134t (295,200lb), which increased after April's update to 139t (306,000lb).
Further, the OEW of the freighter model was set to transition from 191.3t to 190.9t (421,800lb to 421,000lb), a reduction of 363kgs (800lb), while the passenger model was listed at 213t (470,000lb).
The figures were later listed as "TBD" or to be determined and Boeing said the removal was due to a further review of its catalog weights and ranges for the 747-8 family.
Boeing delivered a total of nine 747-8F aircraft in 2011, and is readying to deliver its first 747-8 to a completion centre for outfitting for a VIP customer in February, followed by airline launch customer Lufthansa in March, said programme sources.

Tuesday, January 17, 2012

Gantung bukan kerana MAS -Azran

Azran Osman Rani

KUALA LUMPUR 15 Jan. - AirAsia X hari ini menolak spekulasi kononnya penggantungan beberapa destinasi utama syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh itu bertujuan memberikan laluan kepada Pelan Pemulihan Malaysia Airline System Bhd. (MAS).

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Azran Osman-Rani menyifatkan dakwaan itu adalah serius dan boleh menimbulkan syak wasangka yang tidak baik terhadap MAS-AirAsia X.

''Dakwaan tersebut langsung tidak relevan serta mereka yang membuat spekulasi itu tidak memahami dan tidak tahu apa yang berlaku dalam industri penerbangan,'' katanya kepadaUtusan Malaysia di sini.

Penggantungan itu merupakan sebahagian daripada usaha syarikat mensejajarkan semula laluan untuk memberikan tumpuan kepada pasaran utama.

Para penganalisis tempatan berpendapat tindakan AirAsia X amat menguntungkan MAS kerana syarikat penerbangan kebangsaan itu tidak perlu lagi bersaing, sekali gus berpotensi untuk meningkatkan pendapatannya.

Tegas beliau, penggantungan destinasi London, New Delhi, Mumbai dan Paris diputuskan oleh Lembaga Pengarah berasaskan kepada kelangsungan AirAsia X.

Beliau berkata, isu penggantungan laluan berkenaan, sebenarnya telah pun dibincangkan sejak 2010, sebelum transaksi pertukaran saham MAS dengan Tune Air lagi.

Azran memberi alasan, keputusan penggantungan itu dibuat kerana sudah tidak mampu menanggung kos minyak yang terlalu tinggi.

Katanya, laluan di London misalnya diperkenalkan ketika harga minyak pesawat hanya AS$40 setong tetapi pada hari ini bahan api itu melonjak tiga kali ganda.

''Pergolakan di Mesir dan Libya pada tahun lalu telah memburukkan keadaan dan kehadiran 2012 juga masih tidak membantu mengekang kenaikan harga minyak.

''Lebih buruk lagi pergolakan di Syria dan ancaman Iran seolah-olah memberi petanda harga minyak terus tidak stabil.

''Situasi terus meruncing apabila Eropah mengenakan cukai pelepasan karbon,'' jelasnya.

Menurutnya, AirAsia X tidak mampu menanggung kos cukai pelepasan karbon kerana jarak perjalanan antara Kuala Lumpur-London adalah 13 jam berbanding Emirates hanya enam jam sahaja.

Beliau berkata, tindakan AirAsia X menaikkan harga tiket sehingga RM3,500 ke London sejak tiga bulan lepas tidak banyak membantu kerana ia mengakibatkan permintaan menjunam antara 10 hingga 20 peratus.

''Tindakan kami menaikkan harga (tiket) menyebabkan ramai penumpang memilih Emirates yang lebih murah

''Harga minyak pesawat sahaja sudah satu pertiga daripada kos, ini belum masuk jumlah cukai kerajaan, cukai lapangan terbang dan cukai pelepasan karbon,'' ujar beliau.

Menjawab pertanyaan awal, Azran berkata, di sebalik dakwaan dan spekulasi tersebut, AirAsia X akan terus memberi persaingan kepada MAS melalui pengenalan destinasi terbaharunya.


AirAsia X to launch Sydney flights

AirAsia X from 1st April launches Sydney service. Flights will operate daily on board Airbus A330-300 aircraft. First flight departs Sydney on 2nd April. The carrier is also expected to announce flights to a range of other Asian destinations soon.

D7 222 KUL 2340 - 0945+1 SYD 333 D
D7 223 SYD 1055 - 1730 KUL 333 D

Friday, January 13, 2012

14,000 pelajar terjejas akibat AirAsia X henti laluan London

LONDON 13 Jan. - Keputusan AirAsia X untuk menghentikan laluan Kuala Lumpur-Londonnya mulai 30 Mac dijangka memberi kesan kepada lebih 14,000 pelajar Malaysia yang meneruskan pengajian mereka di United Kingdom (UK).

Sejak memulakan laluan itu pada bulan Mac 2009, syarikat penerbangan jarak jauh tambang rendah ini telah menjadi pilihan ramai kepada mereka yang mahu kembali ke tanah air dari UK memandangkan tambangnya yang amat berpatutan dan disertai dengan perkhidmatan yang baik.

Pengerusi United Kingdom dan Majlis Eire Pelajar-pelajar Malaysia, Ahmad Syawal Hafriz Abdullah berkata, pemberhentian ke atas laluan ini akan menyebabkan para pelajar mempunyai pilihan penerbangan yang sedikit.

"Kebanyakan kami memang tidak sabar-sabar untuk menyertai keluarga dan mereka yang tercinta terutamanya pada musim-musim perayaan,” kata beliau kepada Bernama.

Pelajar tahun dua di London School of Economics berkata, beliau berharap AirAsia X akan menarik balik penggantungan ini dan menyambung semula penerbangannya ke London secepat mungkin.

Pesuruhjaya Tinggi Malaysia di sini, Datuk Zakaria Sulong berkata, ketibaan rakyat Malaysia telah meningkat ekoran pengenalan AirAsia X ke UK.

"Ini termasuklah pelajar Malaysia di UK yang mahu pulang ke tanah air. Tiada alternatif penerbangan tambang rendah dari Kuala Lumpur. Pergerakan antara kedua-dua negara akan terjejas oleh penutupan ini,” kata beliau.

Selain London, AirAsia X turut mengumumkan pada hari Khamis yang ia akan menggantungkan penerbangan ke Paris pada 31 Mac dan Mumbai dan New Delhi pada 31 Januari.

Menurut AirAsia X, sebab di sebalik penggantungan ini ialah kerana pelaksanaan skim perdagangan emisi dan duti penumpang udara di UK, yang semakin meningkat di United Kingdom dan akan dinaikkan sekali lagi pada April.

Sebab lain ialah kebimbangan terhadap peruntukan dan dipengaruhi pula oleh situasi tidak menentu ekonomi global dan harga bahan bakar jet yang melambung meskipun AirAsia X mencatatkan faktor beban melebihi 80 peratus untuk penerbangan London dan Parisnya pada tahun 2011. — BERNAMA


AirAsia X gantung 4 laluan

KUALA LUMPUR 12 Jan.- Syarikat penerbangan tambang murah jarak jauh, AirAsia X menggantung perkhidmatan antara Kuala Lumpur ke New Delhi, Mumbai, London dan Paris.

AirAsia X dalam kenyataannya di sini berkata, penggantungan itu merupakan sebahagian daripada usaha syarikat mensejajarkan semula laluan untuk memberikan tumpuan kepada pasaran utama.

Katanya, AirAsia X akan menggantungkan perkhidmatan empat kali seminggunya ke Mumbai dengan penerbangan terakhir adalah pada 31 Januari ini.

Penerbangan harian ke New Delhi juga akan digantung dan digantikan dengan perkhidmatan empat hari seminggu bermula Mac.

Bagi destinasi Eropah pula menyaksikan perkhidmatan enam kali seminggu ke London akan digantung dengan penerbangan terakhir adalah pada 31 Mac ini manakala penerbangan terakhir ke Paris pula adalah pada 30 Mac.

Pelanggan-pelanggan yang telah membuat tempahan bagi penerbangan selepas tarikh tersebut akan disediakan pilihan penerbangan pilihan tanpa dikenakan kos tambahan.

Kesemua pelanggan yang terlibat akan menerima emel berhubung pilihan yang ditawarkan kepada mereka termasuklah pemulangan kesemua wang, menukar laluan kepada destinasi AirAsia X yang lain ataupun menukar penerbangan dengan menggunakan syarikat lain yang ada.

Syarikat bersekutu AirAsia itu menambah, perubahan ini akan menambah baik keberkesanan kos operasi di samping mengukuhkan rangkaiannya untuk memberi fokus kepada pasaran di mana ia boleh menjadi peneraju pada tahun ini.

Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia X, Azran Osman-Rani berkata, syarikat itu berhasrat menumpukan kepada pasaran utama seperti Australiasia, China, Taiwan, Jepun dan Korea yang dilihat sebagai laluan yang stabil dan menguntungkan.

Beliau berkata, AirAsia X juga berhasrat untuk membuka laluan baharu di dalam pasaran-pasaran berkenaan di samping meningkatkan kekerapan penerbangan bagi laluan sedia ada.

“Harga bahan api yang terus meningkat selain merosotnya permintaan di Eropah akibat kemelut ekonomi semasa serta cukai-cukai kerajaan yang terlalu tinggi menjejaskan operasi penerbangan tambang murah bagi laluan Asia dan Eropah,’’ kata beliau.


AirAsia X suspends European and Indian services

Malaysian long-haul low-cost carrier AirAsia X is suspending its services to London Gatwick and Paris Orly, as well as its flights to Mumbai and New Delhi.

"These changes will improve operating cost efficiencies and consolidate [AirAsia X's] network to focus on markets where it can build a leadership position in 2012," said short-haul low-cost carrier AirAsia's associate in a statement.

It plans to focus on its "core markets" in Australia, China, Taiwan, Japan and South Korea, and open up new services and add frequencies on existing ones, it added.

"AirAsia X remains focused on maintaining its global leadership position in the low cost, long-haul segment," said the airline's CEO Azran Osman-Rani in a statement.

"The continued high jet fuel prices and the weakening demand for air travel from Europe, brought about by the current economic situation together with exorbitant government taxes, have placed cost pressures on operating long-haul low-cost flights between Asia and Europe, compromising our ability to offer the low fares AirAsia X is known for."

He added that the implementation of the European Union's Emissions Trading System and the escalating Air Passenger Duty taxes in the UK, which are set to rise again in April, forced the airline's hand.

Visa restrictions for travel between India and Malaysia, and the increase in airport and handling charges in India, resulted in a "structure not conducive to the low-cost model", he added. The airline could reinstate the Mumbai and New Delhi services when these issues are resolved, he said.

AirAsia X's four-times weekly Kuala Lumpur-Mumbai services will be suspended on 31 January, the daily service to New Delhi will be reduced to four-times weekly in March and suspended from 22 March, the six-times weekly London service will be suspended on 31 March, and the four-times weekly Mumbai service on 30 March.

MAS dipilih syarikat utama dunia

KUALA LUMPUR 12 Jan — Malaysia Airlines dipilih sebagai "Syarikat Penerbangan Utama Dunia ke Asia" oleh World Travel Awards bagi tahun kedua berturut-turut.

Anugerah kepada syarikat penerbangan nasional itu, sebagaimana yang dipilih oleh profesional pelancongan di seluruh dunia, telah diterima oleh Ketua Pengalaman Pelanggan Malaysia Airlines Datuk Salleh Ahmad Tabrani pada acara gala di Doha, Qatar.

Upacara berkenaan menandakan kemuncak pencarian sepanjang tahun bagi jenama terbaik perjalanan dan pelancongan di dunia, termasuk persaingan di kalangan pemenang serantau World Travel Awards, yang diumumkan sebelum ini bagi anugerah yang diingini di peringkat dunia.

Dalam satu kenyataan hari ini, Salleh berkata pengiktirafan antarabangsa itu merupakan penghormatan hebat kepada pasukan Malaysia Airlines yang secara konsisten melakukan yang terbaik untuk tetamu syarikat.

"Kemenangan ini adalah perangsang semangat yang tepat pada masanya bagi pasukan kami kerana kami bersedia untuk membawa penyampaian perkhidmatan dan tahap pengalaman pelanggan kami sehingga penanda aras yang lebih tinggi sebagai sebahagian daripada usaha menjadikan Malaysia Airlines syarikat penerbangan premium utama."

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Ahmad Jauhari Yahya berkata, pengiktirafan itu merupakan elemen penting dalam inisiatif syarikat penerbangan itu untuk memenangi kembali pelanggan sebagaimana yang digariskan dalam pelan perniagaan Malaysia Airlines baru-baru ini.

Thursday, January 12, 2012

KLIA2 tingkatkan perolehan Brahim's

KUALA LUMPUR 11 Jan - Pembukaan KLIA2 pada April tahun depan dijangka meningkatkan perolehan Brahim Holdings Bhd. (Brahim), kerana lapangan terbang baharu itu boleh mengendalikan tiga kali ganda kapasiti penumpang Terminal Penerbangan Tambang Murah (LCCT), kata HwangDBS Research.

Katanya, Brahim's yang menyediakan perkhidmatan penyajian dalam penerbangan, akan meraih manfaat daripada perpindahan LCCT ke KLIA2 kerana lapangan terbang berharga RM3.9 bilion itu berbangga dengan keluasan 257,000 meter persegi berbanding 64,000 meter persegi di LCCT.

Pada masa ini LCCT mengendalikan kira-kira 45 juta penumpang setahun.

"Jumlah penumpang yang lebih tinggi ini merupakan petanda baik bagi operasi restoran dan kafe makanan dan minuman (F&B) lapangan terbang Brahim's.

HwangDBS berkata, Brahim's memegang konsesi F&B selama 25 tahun dengan MAS yang tamat tempoh pada 2028, dan mempunyai kontrak dua hingga tiga tahun dengan beberapa syarikat penerbangan lain.

"Ia juga mengendalikan cawangan-cawangan F&B di KLIA dan LCCT, dan memiliki hak pelesenan ke atas Café Barbera di Malaysia, Singapura dan Indonesia," katanya.

Firma penyelidikan itu berkata, oleh kerana Brahim's berhasrat memberikan tumpuan kepada perniagaan teras baharunya dalam bidang perniagaan F&B, difahamkan syarikat itu sedang mempertimbang untuk menjual operasi pergudangan berlesen yang mengalami kerugian.

"Jika ada tawaran, kumpulan itu akan dapat mengurangkan kerugiannya sebanyak RM4 juta hingga RM5 juta setahun," katanya.

HwangDBS juga berkata, oleh sebab Brahim's telah mengambil alih 51 peratus kepentingan dalam Dewina Holdings pada Mei tahun lepas, ia dipercayai merupakan pernyataan hasrat yang kukuh daripada syarikat itu untuk menyuntik lebih banyak perniagaan F&B ke dalam kumpulan itu'. Pada masa ini Dewina Holdings mengendalikan 11 cawangan F&B di KLIA dalam LCCT termasuk Taste of Asia, Burger King dan Café Barbera.

"Berdasarkan ini, kami menganggarkan pendapatan RM3.2 juta setahun bagi setiap cawangan dan apabila KLIA2 siap, kami mengandaikan ia akan memindahkan cawangannya di LCCT ke KLIA2, dan memiliki jumlah cawangan yang sama tahun ini," katanya.

Justeru itu, perolehan ramalan tahun kewangan 2012 oleh firma penyelidikan itu kekal pada RM9.5 juta disebabkan oleh sumbangan yang lebih tinggi daripada cawangan-cawangan F&Bnya di lapangan terbang baharu itu.

"Meskipun pendapatan bagi tahun kewangan 2013 dijangka meningkat sebanyak 24 peratus kepada RM11.8 juta disebabkan oleh pembukaan KLIA2 itu, mungkin ada lagi ruang meningkat bagi perniagaan penyajian jika kumpulan itu mendapat kontrak daripada lebih banyak syarikat penerbangan," katanya.

HwangDBS menyasarkan harga saham Brahim's pada 75 sen berdasarkan 'nilaian bahagian' perniagaannya selepas mengambil kira konsesi penyajian, cawangan F&B dan nilai aset gudangnya. - BERNAMA

Saturday, January 7, 2012

Tiger Airways Australia to operate all 10 A320s by June

Tiger Airways Australia hopes to be operating all 10 of its Airbus A320 aircraft by June this year, and is also in talks to set up a second base in Australia.

It plans to introduce new routes and increase frequencies on some existing ones, said a Tiger spokeswoman.

The low-cost carrier did not reveal more details about the setting up of a second base, but said that it is in talks with tourism and airport partners around the country about "future development plans".

"The airline is keen to reinstate a number of popular destinations which we will announce in due course," said the spokeswoman.

Tiger Australia now only operates seven of its fleet of 10 A320s because of the limit put by the country's safety regulator on the number of sectors it can fly.

This comes up to 32 flights a day out of Melbourne to Perth, Sydney, Brisbane and Gold Coast.

"In the past six months, we've been working closely with Australian safety regulator CASA to ensure operational excellence and compliance," said the spokesman, who added that a strong team, led by new chief executive Andrew David has also been put in.

"The airline is resuming domestic services gradually, focusing on flying popular core routes which enable the airline to fly safely, affordably and with enhanced reliability," she said.

Tiger Australia was first limited to flying 22 sectors a day after a six-week grounding, which ended in September 2011, on safety concerns by CASA.

The carrier, which flew around 60 sectors daily before the suspension, has been working closely with CASA to increase the number of sectors it can fly to the current 32.