mangga add

Friday, June 29, 2012

Boeing Keeps Al Baker Happy. Pressure Is Back On Airbus

Boeing appears to have eliminated on of the greatest risks to a successful Farnborough air show by flying the Qatar Airways 787.

The airline’s temperamental CEO, Akbar Al Baker, is keen to showcase the aircraft, which later will be flying on the Doha-London route. And he has made it no secret that failure to deliver in time would not go down well – Boeing will well remember Al Baker’s outburst following a 787 delay in which he accused the aircraft maker of being run by lawyers.

The Boeing move puts the pressure back on Airbus. Al Baker says he will not take his A380s, due for delivery starting next year, until a final fix is installed to the wing component cracking the mega-transport has suffered. Perhaps placated on the 787, Al Baker will feel the need to vent on the A380.

Here are photos of the first flight:

Tuesday, June 26, 2012

Perjanjian tambahan peluang MAS sedia khidmat pada kos lebih rendah

KUALA LUMPUR 25 Jun - Datuk Seri Najib Tun Razak berkata, Perjanjian Kerjasama Tambahan dan memorandum persefahaman (MoU) di antara Penerbangan Malaysia (MAS), AirAsia Bhd. dan AirAsia X Sdn. Bhd. memberi peluang kepada MAS menyediakan perkhidmatan pada kos yang lebih rendah.

Perdana Menteri berkata, perjanjian serta MoU bagi aktiviti perolehan, perhidmatan pembaikan dan penyelenggaraan pesawat itu juga memberi peluang kepada MAS mendapatkan terma yang lebih baik melalui perkongsian peralatan serta perkhidmatan.

Kata beliau, aktiviti tersebut membolehkan MAS berbelanja lebih bijak melalui perkongsian peralatan dan perkhidmatan serta dapat menjual rizab kapasiti syarikat penerbangan negara itu kepada syarikat penerbangan lain.

"Kerjasama atau kolaborasi perlu diteruskan bagi meningkatkan sinergi perniagan MAS melalui pengukuhan perkhidmatan dalam pasaran utama, peningkatan kendalian penumpang dan penggunaan sumber secara optimum.

"Selain itu, pelan perniagaan MAS memberi fokus kepada kejuruteraan dan penyenggaraan (M&E) sebagai langkah strategik untuk mengukuhkan potensi kejuruteraan aeroangkasa Malaysia (MAE) bukan sahaja untuk penyeliaan pesawat malah membangunkan bidang pembaikan dan pemulihan (MRO)," katanya.

Najib yang juga Menteri Kewangan berkata demikian dalam jawapan bertulis kepadaWee Choo Keong (Bebas-Wangsa Maju) (gambar) pada sidang Dewan Rakyat hari ini.

Choo Keong ingin tahu rasional di sebalik perjanjian tambahan ketiga-tiga syarikat penerbangan berkenaan, susulan pembatalan pertukaran saham antara MAS dan AirAsia yang diumumkan 2 Mei lalu.

Perdana Menteri menegaskan, melalui perjanjian tambahan itu, bidang MAE akan lebih berdaya saing dan mampu mengukuhkan kedudukan dalam aktiviti industri penerbangan yang semakin mencabar serta berkembang pesat.


Kembali untung 2014

Md Nor (kiri) dan Ahmad Jauhari selepas sidang media setelah menghadiri mesyuarat agung tahunan syarikat itu di Petaling Jaya, semalam.

PETALING JAYA 21 Jun - Malaysian Airline System Bhd. (MAS) terpaksa menunggu setahun lagi untuk kembali mencatatkan keuntungan daripada sasaran awal pada 2013 melalui pembaharuan pelan pemulihan perniagaan (BTP) yang diumumkan pada hari ini.

Fokus MAS pada masa ini adalah memastikan perolehan syarikat dapat dipertingkatkan dalam usaha kembali berada di landasan keuntungan pada 2014.

Ketua Pegawai Eksekutifnya, Ahmad Jauhari Yahya berkata, pembaharuan tersebut dibuat berdasarkan perubahan landskap perniagaan mereka terutama dengan pembatalan pertukaran saham dengan AirAsia Bhd. (AirAsia).

"Sekarang merupakan fasa pelaksanaan terutama dalam penstrukturan pengurangan kos dengan mengoptimumkan sepenuh aset dan sumber bagi inisiatif pengurangan kos yang drastik.

"Sasaran kami adalah mengurangkan kos tempat duduk kilometer (CASK) sebanyak 20 peratus dan perolehan tempat duduk kilometer (RASK) sebanyak 10 peratus dalam tempoh tiga tahun akan datang,'' katanya.

Beliau berkata demikian pada sidang akhbar selepas mesyuarat agung tahunan MAS di sini hari ini. Hadir sama Pengerusi MAS, Tan Sri Md. Nor Md. Yusof.

Tambah Ahmad Jauhari, MAS juga akan menyusun semula kapasiti mereka dan meningkatkan penggunaan pesawatnya dari sembilan jam ketika ini kepada 11 jam.

"Pengurangan kos yang bakal diambil akan dilihat dalam setiap aspek termasuk penyelengaraan dan pemilikan pesawat,'' jelasnya.

Beliau berkata, sokongan kakitangan dan pemegang kepentingan adalah penting untuk MAS kembali kukuh pada masa hadapan.

Sementara itu, ketika ditanya mengenai syarikat penerbangan premium di rantau berlumba-lumba untuk mempunyai unit tambang murah mereka sendiri, Ahmad Jauhari berkata, MAS tidak menutup pintu terhadap cadangan itu tetapi bukan pada waktu ini.

''Kami juga tidak bercadang untuk membahagi penerbangan serantau dengan menumpukan kepada syarikat penerbangan tunggal yang membawa penumpang kepada satu tempat ke tempat yang lain.

''Fokus bagi FlyFirefly Sdn. Bhd. (Firefly) adalah memanfaatkan penggunaan pesawat 'turbo prop' dengan meningkatkan kekerapan perjalanan di kawasan berhampiran di rantau ini,'' ujarnya.

Selain itu, pengumuman mengenai pengganti Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Mohammed Rashdan Mohd. Yusof yang melepaskan jawatannya akan dibuat apabila tiba waktunya.

Saturday, June 23, 2012

10 maut pesawat TNI terhempas

Keadaan pesawat Fokker 27 yang terhempas di kompleks perumahan tentera Rajawali dekat Lapangan Terbang Halim Kusuma, Jakarta semalam.

JAKARTA 21 Jun - Sepuluh termasuk dua kanak-kanak maut apabila sebuah pesawat Fokker F-27 Skuadron Udara 2 milik Tentera Nasional Indonesia-Angkatan Udara (TNI-AU) terhempas di sebuah kompleks perumahan tentera di sini, hari ini.

Nahas di perumahan Rajawali, dalam kawasan Pangkalan Udara Halim Perdanakusuma itu turut mengorbankan semua tujuh anak kapal pesawat berkenaan selain dua kanak-kanak berumur lapan dan tiga tahun serta seorang warga emas perempuan yang berada di sekitar kompleks perumahan tersebut.

Mangsa dikenal pasti sebagai juruterbang, Mejar Heri Setyawan; pembantu juruterbang, Paulus Adi; Leftenan Kedua, Syahroni; serta empat juruteknik iaitu Simulanto, Agus Supriyadi, Purwo dan Wahyudi.

Menurut Ketua Jabatan Penerbangan TNI-AU, Azman Yunus, pesawat latihan penerbangan itu dilaporkan terhempas pada pukul 2.45 petang waktu tempatan (3.45 petang waktu Malaysia).

Ia berlepas dari lapangan terbang sama kira-kira pukul 1.10 petang waktu tempatan (2.10 petang waktu Malaysia).

Azman berkata, pesawat Fokker F-27 itu terhempas dan patah tiga.

Jelas beliau, pihak TNI-AU masih melakukan siasatan untuk mencari punca nahas.

Dalam reaksi segera pemerintah Indonesia berhubung nahas itu, Menteri Pertahanan, Purnomo Yusgiantoro menyampaikan rasa takziah kepada seluruh keluarga mangsa yang terlibat.

Beliau turut berada di hospital bertemu dengan keluarga mangsa yang terkorban dalam kejadian itu.

Pesawat Fokker F-27 yang terhempas di Jakarta Timur itu digunakan oleh Indonesia sejak tahun 1966.

Ini merupakan kejadian kedua lebih sebulan selepas pesawat Sukhoi Superjet 100 terhempas di Gunung Salak, Jawa Barat pada 9 Mei lalu, mengakibatkan 45 orang terbunuh. - UTUSAN

Thursday, June 21, 2012

MAS beli pesawat baru

KUALA LUMPUR 19 Jun - Datuk Seri Najib Tun Razak berkata, Malaysia Airlines System Bhd. (MAS) memberi fokus kepada pelan penggantian pesawat sebagai inisiatif utama meningkatkan hasil dan mengurangkan kos operasi.

Menurut Perdana Menteri, sebagai langkah strategik mengembalikan keyakinan penumpang, MAS turut memperkenalkan perkhidmatan jarak jauh menggunakan pesawat A380 sebagai jenama baru mulai 1 Julai ini.

"Selain itu, bagi meningkatkan tahap kepuasan penumpang dan menjadikan MAS sebagai 'The Preferred Premium Carrier', MAS telah menambah baik perkhidmatan sedia ada seperti pemeriksaan masuk penumpang, menaik taraf lounge kelas pertama dan kelas perniagaan," katanya dalam jawapan bertulis kepada soalan Hee Loy Sian (PKR-Petaling Jaya Selatan) di Dewan Rakyat hari ini.

Najib yang juga Menteri Kewangan berkata, bagi mengukuhkan jaringan perkhidmatan pula, MAS akan menyertai 'Oneworld Alliance' pada akhir tahun ini.

Ia juga, kata beliau, bertujuan meningkatkan jenama MAS dalam kalangan pelanggan syarikat penerbangan lain serta meningkatkan faktor peningkatan penumpang melalui trafik tambahan.

"Secara keseluruhan strategi perniagaan yang sedang dan akan dilaksanakan melalui pelan perniagaan MAS yang holistik dijangka memberi impak positif kepada prestasi serta kedudukan kewangan MAS pada masa depan," katanya.

Dalam usaha itu juga, Najib berkata, MAS kini berusaha mengukuhkan kunci kira-kira syarikat supaya dapat membiayai perolehan pesawat baru iaitu usaha penting menjayakan strategi pemulihan syarikat.

Sementara itu, menurut beliau, MAS mencatat kerugian bersih sebanyak RM2.5 bilion tahun lalu dan RM171 juta bagi suku tahun pertama tahun ini.


Wednesday, June 20, 2012

AirAsia dijangka untung 500%

Tony Fernandez (tiga kiri) dan Aireen Omar (empat kiri) bersama pegawai-pegawai kanan AirAsia lain pada majlis pengumuman Aireen sebagai Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Malaysia yang baru di Sepang, semalam.

SEPANG 18 Jun - Kumpulan AirAsia dijangka mencatatkan keuntungan antara 400 peratus hingga 500 peratus melalui penstrukturan semula pengurusan syarikat dan pembukaan operasi AirAsia di peringkat serantau dan di luar ASEAN.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan, Tan Sri Tony Fernandes berkata, kumpulan syarikat juga pada waktu ini berusaha keras untuk menjadikan AirAsia sebagai jenama global.

Katanya, kejayaan kumpulan setakat ini adalah dengan penubuhan AirAsia Thailand, AirAsia Indonesia, AirAsia Philipines dan AirAsia Japan.

"Kami menjangkakan lebih banyak pembukaan operasi di negara-negara serantau.

"Selain ASEAN, kumpulan turut memberi tumpuan kepada negara-negara yang berada di utara Asia dan selatan Asia," katanya.

Beliau berkata demikian kepada pemberita selepas menghadiri majlis pengumuman Aireen Omar sebagai Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Malaysia yang baru di sini hari ini.

Tambah Fernandes, pihaknya memberi tumpuan kepada perkembangan AirAsia di ASEAN berikutan populasi di rantau itu melebihi 600 juta orang.

Malah, katanya, golongan kelas pertengahan juga didapati semakin berkembang di kalangan negara serantau.

"Kami masih lagi kurang memberi khidmat kepada lebih 3 bilion komuniti ASEAN dan ia merupakan potensi yang amat baik untuk syarikat terus berkembang," ujarnya.

Ketika ditanya mengenai penyenaraian AirAsia Indonesia di Bursa Saham Indonesia, Fernandes berkata, usaha meraih tawaran awam permulaan (IPO) dijangka pada Oktober depan.

Katanya, selain menyenaraikan AirAsia Indonesia, pihaknya turut merancang untuk mengembangkan operasi di negara republik itu.

"Kami melihat Indonesia sebagai sebuah pasaran penerbangan tambang murah yang amat berpotensi selain tidak mempunyai sekatan atau halangan untuk berkembang daripada pihak berkuasa negara itu,'' katanya.

Mengenai pemindahan pejabat AirAsia ASEAN di Jakarta, Fernandes berkata, kos pelaburan bagi pemindahan dan penubuhan pejabat itu kurang dari RM1 juta.

Beliau memberitahu, kewujudan pihaknya di Jakarta akan membantu usaha kumpulan untuk tumbuh dengan lebih pantas.

"Setakat ini, kami mempunyai 20 kakitangan untuk pejabat AirAsia ASEAN,'' ujarnya.

GLC, GLIC selamatkan MAS

Pesawat baru Airbus, A380 milik Malaysian Airline System Bhd. melintasi pesawat Boeing, B747-400 di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur.

KUALA LUMPUR 17 Jun - Syarikat-syarikat milik kerajaan (GLC) dan syarikat-syarikat pelaburan milik kerajaan (GLIC) bakal menyertai Kumpulan Wang Persaraan Diperbadankan (KWAP) dalam pelan pemulihan Malaysian Airline System Bhd. (MAS).

Sumber berkata, GLC dan GLIC itu akan terlibat secara langsung dalam pelan-pelan pembiayaan bernilai RM9 bilion bagi menyelamatkan MAS yang kini dalam keadaan 'cukup kritikal'.

Daripada jumlah RM9 bilion itu, sebanyak RM5.3 bilion akan diperolehi daripada syarikat khas milik Kementerian Kewangan Diperbadankan yang akan memajak enam pesawat Airbus, A380 dan dua pesawat A330.

Selain itu, MAS juga akan memperoleh RM2.5 bilion menerusi terbitan sukuk yang akan dilakukan dalam dua peringkat manakala bakinya diperoleh daripada pinjaman komersial.

"Penyertaan GLC dan GLIC ini merupakan satu usaha bersungguh-sungguh untuk memastikan MAS tidak tumbang," katanya kepada Utusan Malaysia di sini.

Menurut sumber, GLC dan GLIC menyertai kerajaan membantu MAS kerana berpendapat tiada jalan lain yang boleh menyelamatkannya.

"MAS kini hampir tumbang akibat masalah kewangan. Tiada mana-mana institusi perbankan atau kewangan yang berani mahu membantu MAS.

"Dalam keadaan ini, kerajaan tiada pilihan lain kecuali campur tangan melalui GLC dan GLIC," tambahnya.

Selasa lalu, KWAP melanggan terbitan Sukuk Junior Kekal peringkat pertama MAS berjumlah RM1 bilion dalam usaha meningkatkan modal asas syarikat penerbangan itu.

Sukuk yang pertama kali seumpamanya diwujudkan dalam industri penerbangan itu diuruskan oleh Maybank Investment Bank Bhd. (Maybank Investment).

Utusan Malaysia difahamkan terbitan sukuk peringkat kedua akan dilanggan antaranya oleh Khazanah Nasional Bhd., Lembaga Tabung Haji dan Lembaga Tabung Angkatan Tentera.

Kumpulan Wang Simpanan Pekerja dan Permodalan Nasional Bhd. pula akan melanggan bon bernilai RM5.3 bilion untuk membiayai pembelian enam pesawat A380 dan dua A330.

Mengulas mengenai penyertaan GLC dan GLIC itu, sumber berkata, sudah tentu kerajaan memantau dengan begitu serius pelan pemulihan MAS dan yakin usaha menyelamatkan MAS pasti berjaya.

"Usaha menyelamatkan MAS adalah cukup serius dan ia adalah misi yang amat penting," ujarnya tanpa mengulas lanjut.

Ditanya mengenai pulangan daripada pinjaman itu, sumber berkata, kadar faedah jangka panjang sebanyak 6.9 peratus adalah munasabah dan ia dibuat berdasarkan keyakinan pemulihan MAS.

Ia boleh ditebus pada opsyen MAS selepas 10 tahun, dan pada setiap tarikh pengagihan selepasnya.

Sunday, June 17, 2012

KLIA2: AirAsia tiada pilihan lain

Lakaran artis terminal syarikat penerbangan tambang murah klia2 di Sepang.

KUALA LUMPUR 14 Jun - AirAsia Bhd. (AirAsia) tidak mempunyai pilihan lain, kecuali berpindah ke KLIA2 apabila terminal baru syarikat penerbangan tambang murah itu siap sepenuhnya pada April ini.

Sumber berkata, AirAsia tiada alasan kukuh untuk tidak berpindah kerana pembinaan KLIA2 dibina atas nasihat dan spesifikasi syarikat penerbangan tambang murah itu.

Lebih kukuh lagi, terminal tambang murah sedia ada sudah cukup sesak untuk menampung keperluan jumlah penumpang yang semakin bertambah.

"Justeru, apa sahaja alasan AirAsia untuk tidak berpindah adalah tidak masuk akal," katanya kepada Utusan Malaysia ketika dihubungi di sini hari ini.

KLIA2 yang dianggar menelan kos antara RM3.6 bilion hingga RM3.9 bilion sudah lebih 65 peratus siap dan dijangka beroperasi sepenuhnya 1 Mei 2013.

Mengulas mengenai isu keselamatan landasan yang dibangkitkan oleh AirAsia, sumber itu berkata, landasan yang dibina di KLIA2 mengikut piawaian antarabangsa dan ia dipantau Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) dan Jabatan Penerbangan Awam (DCA).

Berhubung isu jambatan aero, sumber berkata, setakat ini Malaysia Airports Holdings Bhd. (MAHB) tidak mengenakan sebarang paksaan kepada AirAsia.

Bagaimanapun, katanya, MAHB tidak mampu memenuhi permintaan AirAsia untuk menempatkan logistik katering di lokasi yang dikehendaki kerana tempat tersebut akan menempatkan bangunan satelit dua di KLIA2.

"MAHB perlu meletakkan bangunan satelit dua tersebut di situ untuk memenuhi kemudahan pesawat AirAsia yang banyak.

"Sudah tentu mana perkara yang utama dan penting, akan menjadi keutamaan MAHB dalam membuat sebarang pertimbangan.

"Terpulang kepada AirAsia, cuma hendak dimaklumkan bahawa KLIA2 yang sedang dibangunkan oleh MAHB adalah lapangan terbang tambang murah terbaik setakat ini dan ia bakal menjadi penanda aras kepada negara-negara lain pada masa depan," jelasnya.

Sumber berkata, sebagai pengendali lapangan terbang yang tersohor, sudah pasti MAHB tidak mahu melakukan sebarang kesalahan dalam projek yang penuh kontroversi ini.

"Semasa MAHB membina terminal tambang rendah yang ada sekarang, dunia mentertawa MAHB kerana membina dengan saiz sedemikian rupa.

"Tetapi setelah tiga tahun, saiz lapangan terbang itu sudah tidak mampu memenuhi kapasiti lima juta penumpang. Sedangkan spesifikasi asal terminal yang ada sekarang adalah atas kehendak AirAsia sendiri.

"Jadi, adakah mahu masalah sama berulang di KLIA2?. Sebagai pengendali lapangan terbang sudah tentu MAHB tidak mahu masalah yang sama berlaku lagi?," soal sumber itu lagi.

Sumber berkata, setakat yang diketahui KLIA2 akan menjadi operasi kepada sembilan syarikat serantaunya iaitu AirAsia Thailand, Indonesia, Filipina, Vietnam, Jepun, India, Korea dan AirAsia X.

Selain AirAsia, terdapat sembilan lagi syarikat penerbangan tambang murah dijangka beroperasi di KLIA2 termasuk Mandala Airlines, Cebu Pacific Air, Jetstar, Batam Airline dan Jetstar Airways.

Malah, sumber menambah, Emirates juga telah menyatakan minat untuk menjadikan KLIA2 sebagai habnya di Kuala Lumpur

KLIA2: AirAsia masih tarik tali?

LAKARAN artis terminal penerbangan tambang murah KLIA2 di Sepang.

SEPANG 13 Jun - Biarpun tinggal 10 bulan lagi KLIA2 akan disiapkan, AirAsia Bhd. (AirAsia) masih belum membuat keputusan sama ada untuk memindahkan operasinya di terminal baru itu.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes berkata, perkara itu akan diputuskan selepas projek pembinaan KLIA2 siap nanti.

KLIA2 yang dianggarkan menelan kos sebanyak antara RM3.6 bilion hingga RM3.9 bilion dijadualkan siap pada April 2013.

"Sebagai penghuni, sudah tentu anda juga tidak akan berpindah ke 'rumah baru' sehingga ia siap, betul tak?," katanya pada sidang akhbar di sini hari ini.

Sebaliknya, Fernandes berkata, AirAsia begitu prihatin terhadap banyak perkara mengenai KLIA2 terutama jambatan aero, keselamatan landasan, selain perkara-perkara yang pernah dibangkitkan oleh syarikat penerbangan tambang murah itu sebelum ini.

"AirAsia tidak akan mengulas mengenai perkara itu (perpindahan ke KLIA2) sehingga semua perkara yang dibangkitkan sebelum ini jelas," tambahnya.

Beliau berkata, isu-isu itu memang menjadi pertimbangan utama AirAsia dalam membuat keputusan perpindahan ke KLIA2 kerana tidak mahu menjejaskan model perniagaanya selama ini.

"Mana-mana syarikat tambang murah memang akan begitu prihatin dengan model dan pengurusan perniagaan, sama seperti AirAsia juga,'' ujarnya.


Thursday, June 14, 2012

Ibu pejabat AirAsia kekal di Malaysia

SEPANG 13 Jun - AirAsia Bhd. (AirAsia) hari ini menyangkal sebarang dakwaan bahawa penubuhan pejabatnya di Jakarta kerana mempunyai agenda tertentu.

Sebaliknya, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Tan Sri Tony Fernandes(gambar) menegaskan penubuhan pejabat yang bakal dijadikan pangkalan serantau itu merupakan strateginya untuk menjadikan AirAsia sebagai syarikat penerbangan nombor satu di Asia.

Beliau berkata, ibu pejabat AirAsia masih di Malaysia dan ia akan terus kekal di sini.

"AirAsia adalah syarikat penerbangan yang didaftarkan di Malaysia dengan pesawat kami didaftarkan di bawah bendera Malaysia dan syarikat ini juga disenaraikan di Bursa Malaysia. Ia tidak akan berubah.

"Kami memilih Jakarta kerana ia adalah ibu pejabat sekretariat ASEAN dan merupakan ekonomi dan negara terbesar di ASEAN.

"AirAsia mahu berada di bahagian lokasi yang bakal menawarkan pertumbuhan ekonomi.

"Kami percaya penubuhan pejabat ini bukan sahaja baik untuk perniagaan tetapi membolehkan AirAsia terus bersaing, selari dengan hala tujunya,'' jelasnya pada sidang akhbar di sini hari ini.

Beliau berkata demikian ketika diasak mengenai rancangan AirAsia untuk mewujudkan pejabat serantaunya di Jakarta.

Malah, beliau sama sekali menafikan keputusan AirAsia itu ada kaitan dengan 'serangan' kesatuan-kesatuan kakitangan Malaysian Airline System Bhd. (MAS) yang tidak dapat menerima pertukaran saham antara AirAsia dan MAS.

Secara sinis, Fernandes berkata: "Apa yang dilakukan oleh kesatuan-kesatuan kakitangan MAS itu sedikit pun tidak menjejaskan tidur saya".

Tambahnya, keputusan berkenaan juga membolehkan AirAsia mengambil kesempatan untuk mengukuhkan kedudukan di peringkat serantau, ketika kebanyakan pesaing fokus untuk menguasai pasaran domestik.

"Akhirnya, tiada pasaran domestik tunggal, walaupun Indonesia boleh menyaingi potensi pasaran ASEAN dengan 60 juta penduduk dan kombinasi pasaran Asia Timur dua bilion," katanya.

Katanya, pejabat AirAsia di Jakarta akan beroperasi sama dengan pejabat Ryanair di Dublin, Ireland yang menjadi pusat perancangan strategik terminal tambang murah Eropah.

"AirAsia ASEAN juga akan membantu supaya 'suara' kami didengar, kebimbangan dan rayuan kami diberi perhatian lebih dalam koridor-koridor kuasa ASEAN," ujarnya.

Fernandes berkata, AirAsia merancang untuk menambah operasinya di lima buah negara iaitu Korea, Vietnam, Kemboja, India dan China dalam dua tahun lagi.

Pada sidang media itu, beliau memberitahu pengumuman mengenai pengurusan baru serantau AirAsia akan diumumkan pada Isnin ini.

Bagaimanapun, beliau sekali lagi menafikan penyertaan Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Mohammed Rashdan Yusof dalam barisan baru itu.

Sunday, June 10, 2012

Airbus A380 mampu lonjak semula imej MAS

Dr. Mahathir Mohamad beramah mesra dengan penumpang pesawat baru milik MAS, Airbus A380 yang menggunakan enjin Rolls-Royce Trent 900 di KLIA, Sepang, semalam.

SEPANG 5 Jun - Bekas Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir Mohamad yakin pembelian pesawat baru Airbus A380 oleh Malaysian Airline System (MAS) mampu melonjak semula imej syarikat penerbangan itu di peringkat antarabangsa.

Katanya, ini kerana pesawat baru itu sangat efektif dan tidak menggunakan kos operasi yang tinggi berbanding pesawat lain.

"Walaupun saiznya lebih besar berbanding Boeing 747, pesawat ini sangat ekonomi kerana kos penerbangannya lebih murah," katanya kepada pemberita di sini hari ini.

Terdahulu, beliau bersama lebih 400 penumpang pesawat Airbus itu melakukan penerbangan joyride dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) ke Pulau Langkawi sebelum berpatah balik ke sini.

Turut hadir Pengerusi MAS, Tan Sri Md. Nor Yusof; Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Ahmad Jauhari Yahya dan Ketua Pengalaman Pelanggan MAS, Datuk Mohd. Salleh Ahmad Tabrani.

Dr. Mahathir berkata, sebagai sebuah syarikat penerbangan yang sudah lama beroperasi, MAS perlu mempertingkatkan lagi mutu perkhidmatannya.

"Kita mempunyai pesawat terbaik dalam dunia, tinggal lagi untuk bersaing dengan orang lain, bukan sahaja dari segi perkhidmatan kabin tetapi juga dari segi ketepatan masa, efektif dan tidak lewat," katanya.

Sementara itu, Mohd. Salleh berkata, untuk sementara waktu, pesawat itu akan beroperasi tiga kali seminggu dari KLIA ke London sebelum beroperasi setiap hari di laluan sama dengan ketibaan pesawat baru Ogos ini.

"Selepas itu, dengan ketibaan pesawat Airbus ketiga yang dijangka pada November ini kita akan mulakan operasi penerbangan setiap hari ke Sydney, Australia.

"Kita juga merancang untuk memperluaskan lagi operasi di rantau ini dengan memasuki pasaran Jepun dan China bermula hujung tahun ini," katanya.

Pesawat A380 yang merupakan terbesar di dunia itu menggunakan enjin Rolls-Royce Trent 900 dan mampu memuatkan seramai 494 penumpang serta 25 krew kabin dan juruterbang.

Saturday, June 9, 2012

AirAsia Japan terima pesawat pertama A320

KUALA LUMPUR 8 Jun - Pengendali penerbangan tambang murah baru Jepun, AirAsia Japan telah menerima pesawat pertama Airbus, A320 di Toulouse, Perancis.

Pengendali yang berpangkalan di Narita itu akan memulakan perkhidmatan komersialnya pada 1 Ogos depan.

Sebagai permulaan, AirAsia Japan beroperasi dengan dua buah pesawat dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita ke Sapporo dan Fukuoka.

Pada 3 Ogos depan, penerbangan AirAsia Japan akan bermula dari Narita ke Okinawa.

Airbus dalam kenyataan di sini berkata, AirAsia Japan akan memulakan operasi penerbangan antarabangsanya ke Seoul (Incheon) dan Pusan di Korea menjelang Oktober depan dengan empat pesawat menjelang akhir 2012.

Dua pesawat A320 milik AirAsia Japan boleh membawa 180 penumpang.

Sementara itu, Presiden AirAsia Japan, Kazuyuki Iwakata berkata, pihaknya amat gembira sewaktu mengambil pesawat baru A320.

Katanya, pihaknya menyasar untuk menyediakan peluang kepada setiap orang menggunakan penerbangan udara pada kadar tambang yang rendah.

"Dengan kabin yang selesa dan operasi yang boleh dipercayai, kami mahu menawarkan akses terbaik terutamanya kepada masyarakat awam Jepun selain memastikan mereka senang untuk melakukan penerbangan,'' ujarnya.

Ketua Pegawai Operasi Airbus, John Leahy pula berkata, pesawat A320 akan menjadi aset yang menakjubkan kepada pengendali penerbangan tambang murah seperti AirAsia Japan.

"Melalui keluarga pesawat A320 yang popular, pasaran penerbangan tambang murah Jepun mempunyai potensi untuk meningkat seperti mana yang tumbuh di Eropah dan di utara Amerika,'' jelasnya.

AirAsia Japan yang ditubuhkan pada Ogos 2011, merupakan syarikat kerjasama di antara syarikat penerbangan terbesar Jepun, Kumpulan ANA dengan pemilikan sebanyak 67 peratus dan AirAsia Bhd. menguasai 33 peratus kepentingan.

Sehingga ke hari ini, lebih 8,400 pesawat Airbus dan keluarga A320 telah dijual kepada 360 pelanggan dan pengendali penerbangan di seluruh dunia.


Kerjasama pulihkan MAS

KAKITANGAN Malaysia Airlines (MAS) menyelenggara pesawat Airbus A380 milik MAS yang selamat mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, 30 Mei lalu.

PADA 2 Mei lalu, Khazanah Nasional Bhd. (Khazanah) mengumumkan pembatalan perjanjian pertukaran saham antara Malaysian Airline System Bhd. (MAS) dan AirAsia Bhd. (AirAsia).

Selepas lapan bulan pertukaran saham itu dilakukan, transaksi tersebut tidak diteruskan seperti dirancang.

Ini kerana langkah itu didapati memberi gangguan kepada pihak pengurusan untuk memulihkan MAS dan gagal mendapat sokongan daripada pihak berkepentingan seperti Kesatuan Pekerja-Pekerja Sistem Penerbangan MAS (Maseu).

Kini setelah lebih sebulan pembatalan pertukaran saham itu, MAS dilihat berada di landasan yang betul ke arah pemulihan.

Kesan paling ketara melibatkan moral pekerja yang dilihat telah meningkat. Perkara itu diakui sendiri oleh Pengerusi Maseu, Alias Aziz yang mengesahkan kakitangan syarikat itu sekarang bekerja bersungguh-sungguh.

Katanya, ahli-ahli Maseu bekerja lebih kuat bagi memastikan syarikat penerbangan kebanggaan negara itu lebih berdaya saing dan kembali mencatatkan keuntungan.

Dalam pada itu, penurunan kerugian selepas cukai sebanyak 29 peratus kepada RM171 juta untuk suku pertama berakhir 31 Mac 2012 berbanding RM242 juta untuk tempoh sama tahun sebelumnya walaupun berhadapan dengan ketidaktentuan harga bahan api adalah satu petanda yang positif.

Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Ahmad Jauhari Yahya ketika mengumumkan perkara itu berkata, pengurangan kerugian bersih untuk tempoh tiga bulan itu disebabkan keputusan pelan perniagaan sukar yang telah dilakukan.

"Kita telah menggantung laluan terutama jarak jauh ekoran hasil yang rendah. Ia membantu menambah baik prestasi perolehan bagi tempat duduk kilometer (RASK) tahun ke tahun," katanya.

Antara laluan jarak jauh yang telah digantung adalah Dubai, Johannesburg, Buenos Aires dan Rom.

Bagi bahagian kos, kata Ahmad Jauhari, pihaknya telah mengurangkan bil bahan bakar dengan penggunaan lebih baik disebabkan pesawat efisien bahan bakar. Bahan bakar merupakan komponen terbesar operasi iaitu sebanyak 38 peratus.

Usaha untuk mengurangkan kos operasi juga akan bertambah mudah dengan ketibaan pesawat penumpang terbesar di dunia Airbus A380 baru-baru ini yang sangat efektif dan tidak memerlukan kos operasi yang tinggi berbanding pesawat lain.

Bekas Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir Mohamad yang berpeluang mencuba penerbangan joyride bersama lebih 400 penumpang lain dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) ke Pulau Langkawi pada 5 Jun lalu turut memuji prestasi pesawat berkenaan.

"Walaupun saiznya lebih besar berbanding Boeing 747, pesawat ini sangat ekonomi kerana kos penerbangannya lebih murah," katanya.

Dengan ketibaan pesawat canggih itu, MAS akan lebih mudah bersaing dengan syarikat penerbangan lain seperti Singapore Airlines (SIA) dan Cathay; bukan sahaja dari segi perkhidmatan kabinnya yang sudah diketahui umum paling terbaik di dunia tetapi juga dari segi ketepatan masa.

Pesawat baru itu beroperasi tiga kali seminggu dari KLIA ke London dan akan beroperasi setiap hari di laluan sama dengan ketibaan pesawat kedua daripada jenis sama pada Ogos ini.

Selepas ketibaan pesawat Airbus ketiga yang dijangka pada November ini, operasi penerbangannya akan dilakukan setiap hari ke Sydney, Australia.

Dengan pertambahan lebih banyak pesawat jenis itu, MAS juga merancang untuk memperluaskan lagi operasinya di rantau ini dengan memasuki pasaran Jepun dan China.

Sementara itu, usaha pemulihan juga semakin memberangsangkan dengan sokongan Maseu terhadap langkah MAS menawarkan cuti tanpa gaji kepada pekerjanya selama dua tahun melalui Program Cuti Sukarela 2012 (VLP).

Program sama yang pernah dilaksanakan oleh SIA pada Mac lalu akan membolehkan MAS mengawal kos operasinya tanpa memberhentikan terlalu banyak kakitangan.

MAS juga sedang merundingkan semula kontrak dengan para vendor bagi memastikan segala perjanjian yang dibuat sebelum ini tidak merugikan syarikat itu.

Antaranya, kontrak penyediaan makanan di antara MAS dengan LSG Sky Chefs-Brahim (LSGB) bagi mengurangkan kos yang tidak sepatutnya dibiayai oleh syarikat penerbangan itu.

Dari segi pengurusan, pelantikan Dr. Hugh Dunleavy sebagai Pengarah Komersial yang baru seperti yang dicadangkan pihak-pihak kesatuan yang mewakili kakitangan MAS adalah bertepatan.

Pengalaman beliau selama 30 tahun dengan WestJet Airlines, Lufthansa Systems, Star Alliance dan Air Canada akan membolehkannya mengenal pasti laluan penerbangan yang boleh mengembalikan keuntungan kepada syarikat itu.

Rancangan pelan pembiayaan RM9 bilion melalui sukuk bermula Jun ini pula akan membolehkan syarikat itu melakukan transformasi ke arah lebih positif membabitkan pengurangan kos operasi, pembelian pesawat baru, tawaran produk baru dan meningkatkan tahap keberkesanan untuk menyaingi pesaing.

Dalam pada itu, anak syarikat MAS, Firefly Sdn. Bhd. (Firefly) juga mempunyai perancangan transformasinya sendiri bagi meningkatkan pendapatan termasuk memperkenalkan perkhidmatan carter berjadual mingguan setiap Sabtu antara Kuala Lumpur dan Kepulauan Christmas di Australia mulai 7 Julai ini.

Firefly akan menggunakan pesawat B737-400 yang mempunyai kapasiti tempat duduk 162 untuk laluan itu.

Sementara itu, bekas Pengarah Urusan MAS, Tan Sri Abdul Aziz Abdul Rahman yang diminta mengulas pelan pemulihan itu berkata, ia menunjukkan syarikat itu telah berada di landasan betul untuk kembali mencatatkan keuntungan.

"MAS telah melalui pelbagai episod dan ia boleh diselamatkan dengan caranya tersendiri. Saya yakin ia boleh kembali bersaing dengan mengelakkan pembaziran, menghentikan penyelewengan dan mengadakan kawalan kos yang ketat," ujarnya.

Tambahnya, pengurusan MAS perlu melihat secara realistik keadaan pasaran sekarang, termasuk memperkenalkan perkhidmatan penerbangan tambang murahnya sendiri memandangkan itu yang orang ramai mahukan.

"Langkah ini akan membolehkan MAS memotong kos operasi dengan mengurangkan muatan kargo serta anak kapal di samping menghentikan pemberian makanan ketika penerbangan," katanya.

Keyakinan Abdul Aziz yang pernah menerajui syarikat penerbangan nasional itu lebih 20 tahun membuktikan ia berpeluang untuk kembali untung sekiranya semua kakitangan bekerja bersungguh-sungguh sejajar dengan slogan Malaysia Boleh.

Sehubungan itu, MAS yang kini bertatih dalam usahanya untuk kembali bernafas seharusnya mendapat sokongan semua pihak bagi membolehkannya mengharungi tempoh mencabar ini.

Kerjasama yang berterusan di antara pihak pengurusan dan kakitangan akan menjadi teras kejayaan MAS di masa hadapan. Semoga MAS berjaya menjadikan impian ini satu kenyataan.

Sunday, June 3, 2012

Cebisan mayat mangsa Sukhoi ditemui lagi

JAKARTA 29 Mei - Berikutan laporan penemuan beberapa bahagian tubuh manusia yang dipercayai cebisan mayat penumpang pesawat Sukhoi Superjet 100 bersama barang-barang milik mereka di lereng Gunung Salak, Bogor, Jawa Barat, satu pasukan mencari dan menyelamat memulakan operasi ke tempat berkenaan pagi ini.

Pasukan yang dianggotai tentera, polis, sukarelawan dan penduduk tempatan itu menuju ke tempat berkenaan sebagaimana dilapor sekumpulan pencari hasil hutan dari Cicurug, Sukabumi, semalam.

Komander Tentera Wilayah Suryakencana, Bogor, Kolonel Putranto berkata, pasukan mencari dan menyelamat itu diharap dapat mengeluarkan semua cebisan mayat bersama barang-barang milik penumpang itu dalam masa sehari.

"Kami sudah menghubungi Hospital Polis Indonesia Keramat Jati di Jakarta untuk mengenal pasti identiti cebisan mayat yang ditemui," kata Putranto.

Beliau tidak menolak kemungkinan cebisan mayat dan barang-barang milik mangsa itu beralih ke tempat lain kerana pada hari terakhir operasi oleh Badan SAR Nasional (Basarnas) baru-baru ini, hujan lebat berlaku di lokasi kejadian yang mungkin menyebabkan tanah runtuh.

Semalam, Ketua Persatuan Masyarakat Pengelola Hasil Hutan Bukan Kayu Indonesia (AMPHHBKI) cawangan Sukabumi, Junaidi Abdullah berkata, sekumpulan anggota mereka menemui cebisan mayat dan barang-barang milik penumpang pesawat itu ketika mencari hasil hutan berhampiran tempat kejadian sepanjang seminggu.

Mereka yang baru keluar dari hutan pada Sabtu lalu membawa beberapa dokumen pengenalan penumpang pesawat itu untuk dijadikan bukti penemuan dan nama-nama di dokumen ternyata merupakan mereka yang tersenarai di antara 45 penumpang pesawat berkenaan.

Mereka mendakwa menemui cebisan mayat dan barang-barang milik penumpang itu di kawasan kira-kira 500 hingga 700 meter dari tempat kejadian.

Saturday, June 2, 2012

AirAsia India boleh menjadi kenyataan

Tony Fernandes berucap pada sidang akhbar sempena pelancaran AirAsia Japan Co. Ltd. di Tokyo, baru-baru ini.

KUALA LUMPUR 1 Jun - Selepas kerajaan India menimbang membenarkan syarikat penerbangan asing menguasai kepentingan dalam syarikat penerbangan India yang bermasalah, syarikat penerbangan tambang rendah, AirAsia Bhd. (AirAsia), mengkaji kemungkinan memasuki negara yang mempunyai lebih 1.2 bilion orang itu.

Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia Tan Sri Tony Fernandes berkata, AirAsia sedia meneroka peluang di India jika dasar penerbangan negara itu dipinda.

"Dasar sedia ada tidak membolehkan kami pergi ke sana (memasuki mana-mana usaha sama). Jika dasar itu dipinda, kami akan meneroka peluang itu.

"AirAsia sentiasa mencari peluang. Inilah cara bagaimana kami menubuhkan syarikat kami. India sudah pasti merupakan pasaran yang besar untuk AirAsia," katanya pada temu bual dengan Bernama.

Rabu lepas, AirAsia Japan Co Ltd., usaha sama antara All Nippon Airways Co dan AirAsia dilancarkan, menambah kepada siri syarikat penerbangan kos rendah lain seperti Thai AirAsia, Indonesia AirAsia dan AirAsia Philippines.

Sebuah unit AirAsia di India dan China dikatakan merupakan aspirasi mutlak Fernandes, tokoh yang menggerakkan syarikat penerbangan tambang rendah sejak penubuhannya pada lewat 2001.

Bulan lepas, Menteri Perdagangan dan Industri India, Anand Sharma dipetik berkata, kerajaan sedia menerima permohonan daripada industri penerbangan India dan perbincangan sedang berjalan.

AirAsia membuat penerbangan harian dari dan ke Bangalore, Tiruchirappalli, Kolkata, Kochi dan Chennai dari Kuala Lumpur. - BERNAMA


Friday, June 1, 2012

Pesawat MAS A380 selamat tiba di KLIA

PESAWAT Airbus A380 milik MAS ini yang menggunakan enjin Rolls-Royce Trent 900 dan merupakan pesawat terbesar di dunia selamat mendarat di KLIA, Sepang, semalam. - BERNAMA
PUTRAJAYA 30 Mei - Pesawat baru milik Malaysian Airline System (MAS), Airbus A380 selamat tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA), Sepang pukul 3.30 petang hari ini seperti yang dijadualkan.
Pesawat tersebut yang berlepas dari Toulouse, Perancis semalam membawa delegasi terdiri daripada wakil-wakil Airbus dan pegawai kanan MAS diketuai Ketua Pegawai Eksekutifnya, Ahmad Jauhari Yahya.
Airbus A380 iaitu pesawat terbesar di dunia yang tiba hari ini merupakan salah satu daripada enam buah pesawat yang ditempah oleh MAS.
Pegawai Perhubungan Awam MAS, Adlina Azharuddin berkata, MAS merupakan operator pesawat kelapan menerima pesawat bersaiz super jumbo itu.
''MAS juga merupakan operator pesawat pertama di dunia menerima pesawat untuk latihan sebelum kembali ke Toulouse bagi pemeriksaan terakhir," katanya dalam kenyataan kepada Utusan Malaysia di sini hari ini.
Pesawat tersebut turut membawa sekumpulan krew kapal terdiri daripada Kapten Norshid Ali, Kapten Mohd. Seth Mohd. Ariff, Kapten Joseph Emuang Jr. dan Kapten Sumar Lee Hashim Lee.
Airbus A380 menawarkan ciri-ciri istimewa termasuk mampu menampung seramai 494 penumpang tiga kelas tempat duduk dan berupaya terbang sejauh 8,380 batu nautika atau bersamaan 15,300 kilometer.
Kemudahan di dalamnya meliputi lapan tempat duduk kelas pertama, 350 tempat duduk kelas ekonomi di bahagian dek utama, 66 tempat duduk kelas bisnes dan 70 tempat duduk kelas ekonomi di bahagian dek atas.
Sementara itu, beliau berkata, pesawat tersebut akan beroperasi sebanyak dua kali seminggu untuk penerbangan komersial dari Kuala Lumpur-London-Kuala Lumpur berkuat kuasa 1 Julai depan.
"Operasi setiap hari penerbangan pula akan bermula 25 Ogos apabila pesawat kedua menyertai operasi," katanya.
Utusan Malaysia difahamkan, MAS akan menerima empat pesawat A380 pada tahun ini manakala bakinya tahun hadapan.